A cerca de mês e meio de ser homologado o Opel Corsa S2000, o RallyMania mostra-lhe um site do preparador do seu antecessor, o Opel Corsa S1600, com muita informação sobre a viatura.
Decorre no próximo fim-de-semana no Reino Unido o Pendragon Stages Rally onde Shane Lynch dos Boyzone vai ser navegador. O membro da mítica banda dos anos 90, agora reactivada, vai co-pilotar Willie Stobart num Ford Focus WRC.
A menos de um mês do regresso da Porsche ao campeonato nacional, o Fórum Ralis a Súl criou um interessante tópico sobre a passagem destes carros pelas mãos dos nossos pilotos lusos. Veja este tópico seguindo este link.
Jan Kopecky e Roman Kresta testaram ontem para o Barum Rally do próximo fim-de-semana. Testaram respectivamente o Skoda Fabia S2000 e o Peugeot 207 S2000 embora só o último vá competir já que o Fabia será o carro 0.
Veja duas galerias de fotografias dos testes seguindos os links:
(Galeria 1), (Galeria 2).
O piloto francês, Simon Jean-Joseph sofreu um acidente náutico que lhe provocou graves lesões que o vão deixar de fora dos ralis durante algum tempo. O piloto tem vindo a fazer vários ralis pela a Europa fora e tinha já presença marcada no Ulster Rally do próximo fim-de-semana, prova pontuável para o campeonato britânico e irlandês de ralis.
O vencedor do BFGoodrich Drivers' Team relativo ao Barum Rali já testou o carro, o mesmo que Patrick Snijers pilotou na Bélgica. O carro está ao nivel dos dois pilotos principais da Kronos (Freddy Loix e Nicolas Vouilloz).
Quanto ao vencedor, Pavel Valousek, participou em edições passadas do Junior World Rally Championship, pilotou pela primeira um carro da classe s2000 dizendo "foi uma grande oportunidade chegar ao volante de um S2000 muito competitivo, sei que vou ter uma concorrência muito boa mas vou tentar aproveitar esta oportunidade para mostrar o meu valor".
Vídeo - Pavel Valousek com um Toyota Corolla WRC
Vídeo - Pavel Valousek com um Suzuki Ignis S1600
Vídeo - Pavel Valousek com um Mitsubishi Lancer EVO IX
O francês campeão do JWRC em 2003, que este ano participou em provas do IRC aos comandos de um Peugeot 207 S2000, provas que não lhe correram da melhor forma com o piloto a afirmar o abandono do campeonato alegando que era impossível chegar a um lugar de top até final do campeonato, vai integrar a SWRT.
Como foi referido há um tempo atrás, Valter Gomes não tem confirmada a participação nas restantes três provas do Campeonato de Portugal de Ralis (Centro de Portugal, Mortágua e Casinos do Algarve) por motivos profissionais e de alguma falta de tempo para se dedicar verdadeiramente aos ralis.
Segundo noticia o Diário de Notícias da Madeira, Bernardo Sousa apesar de ainda estar limitado fisicamente devido a uma lesão no ombro que o afastou do Rali da Finlândia, vai estar presente no Rali da Nova Zelândia, prova que conta para o mundial de ralis.Segundo o jovem piloto madeirense “…estou algo condicionado, mas como o meu objectivo é chegar ao fim do rali, para continuar a preparar o meu futuro, sinto que estou em condições para o conseguir. Não tenho de estar preocupado com o resultado, apenas em chegar ao fim, e penso que vou consegui-lo…”
O Programa Circuito do Posto Emissor do Funchal, tem agora também o seu espaço na Internet com a criação de um blogue.
Sendo a Internet uma das formas de comunicação mais importantes nos tempos de hoje, o Programa Circuito associa-se também a esta rede mundial com a criação de um site no formato de blogue onde serão colocados os mais variados temas relacionados com o programa e o desporto motorizado, tendo o toque pessoal de Avelino Dantas, o dinamizador do projecto radiofónico.
O Opel Corsa S2000 desenvolvido pela MSD já está pronto para iniciar um rigoroso programa de testes em asfalto e terra. A nova máquina alemã deverá ser homologada a 1 de Outubro pelo que as filiais estão desejosas de ter a viatura na sua posse. Para já o carro tem despertado muito interesse com David Whitehead da MSD a lançar largos elogios ao Corsa S2000.
Depois de abandonar a taça europeia de que fazia parte o Rali Centro de Portugal, o CAMG introduziu algumas novidades na sua prova.
O Shakedown irá passar a ser realizado ao meio dia de sexta-feira para no final desse mesmo dia iniciar-se a prova. Pelas 16 horas irá ser dada a partida disputando-se logo de seguida uma super-especial na Marinha Grande. Depois a caravana ruma ao Pinhal de Leiria onde disputa 2 troços (possivelmente com o mesmo traçado do Rali Vidreiro). Regressam à Marinha Grande para assistência voltando às estradas florestais para fazer a segunda passagem pelos troços, mas já de noite. No final do dia disputa-se de novo a super-especial da Marinha Grande.
No dia seguinte disputam-se os troços do ano passado - Figueiró, Espinhal e Pedrogão - mas tendo estes uma redução da sua quilometragem.
Marcus Gronholm recusou o convite de Malcolm Wilson para guiar um carro da Stobart no Rali da Nova Zelândia.
O finlandês diz ter recusado a proposta por simplesmente estar retirado. "Não é por ser um carro de 2007, o 3º lugar do François Duval mostra que esses carros ainda são competitivos".
Relembro que Gronholm ganhou recentemente uma prova do Europeu de Rallycross pilotando o Ford Fiesta de Andreas Erikson.
Tal como já avançamos, Duval foi mesmo o escolhido por M. Wilson mas outros pilotos faziam parte dessa lista tais como Marcus Gronholm, Xavi Pons, Guy Wilks e Barry Clark.
Fonte: Autosport.com
Na vida todos os segundos são importantes, que o diga Hergen Fekken que no passado fim-de-semana venceu a 6ª ronda do Sasol SA National Rally Championship da África do Sul ao volante de um Polo S2000, com apenas 1 segundo de vantagem para o segundo e terceiro classificado.
[1].jpg)
A Stobart Motorsport anunciou hoje quem irá ocupar o lugar no Ford Focus WRC do piloto italiano, Gigi Galli que sofreu um violento acidente no Rali da Alemanha e que o irá deixar parado durante algum tempo. A escolha do segundo piloto a pontuar para a equipa britânica foi para o piloto belga, François Duval que este ano participou no Rali de Monte Carlo onde terminou em 4º lugar e no passado fim de semana na Alemanha onde obteve um 3º com o Ford Focus WRC '07.
Com esta escolha da Stobart, irá permitir a Duval prolongar ainda mais o seu calendário de 2008 com a presença na Nova Zelândia, Espanha e Córsega onde irá ganhar mais experiência ao volante do Ford Focus WRC '07.
Todas as primeiras 6ªfeiras de cada mês são sinonimo de festa e convívio para um grupo de apoiantes e amigos de Pedro Leal e dos ralis, que fazem uma grande jantarada e contam as suas histórias e aventuras vividas nos ralis. Muitos passaram pela assistência do Pedro Leal no seu inicio de carreira pelos ralis, mas o grupo gosta de fazer novas aquisições para ouvirem novas histórias onde todos os membros do grupo ganham uma alcunha que é atribuída pelos membros que já lá estão há mais tempo. Quanto ao próximo jantar irá realizar-se no dia 12 de Setembro, pois no primeiro fim de semana do mês o Pedro Leal vai estar nas funções de carro zero no Rali do Alvarinho.
O RallyMania disponibiliza uma galeria de fotos relativa a prova organizada pela Secção de Desportos Motorizados do FCP nas ruas da cidade da Trofa. Quem obteve o melhor tempo nesta super especial foi José Pedro Gomes com um Ford Escort Cosworth WRC. As fotos são da autoria de Nuno Pimenta, para aceder ás fotos clique aqui.
Quer adquirir estas fotos?
Contacte:969164044
macedopimenta@portugalmail.pt
http://www.fotonp.pt.vu/
Os carros Mitsubishi Lancer Evolution X e Proton Satria S2000 foram homologados pela FIA. É de esperar que nas próximas provas do P-WRC, até ao final da temporada, vão aparecendo os novos Evolution. A BRR - equipa preparadora de Bernardo Sousa - esteve há tempos em testes com esta viatura.
O primeiro piloto completo da França
A primeira prova ganhar por Didier no Campeonato do Mundo de Ralis foi o Tour de Course em 1988 ao volante de um Ford Sierra Cosworth. Nesse ano foi Campeão Nacional de Ralis em França, título que já era seu desde 1986. Em 1989 passa para a Martini Lancia onde permaneceu por 4 temporadas guiando 3 versões do entao muito competitivo Lancia Delta Integrale. Em 1992, pilotando a versão final daquela viatura, consegue a proeza de vencer 6 ralis em apenas uma temporada, um recorde apenas batido pelo seu compatriota Sébastien Loeb em 2005. Apesar 
destes excelentes resultados, faltou consistência a Auriol que devido a falta de pontuação noutros ralis e uma azarada desistência na última prova do campeonato - RAC - deu o título de campeão a Carlos Sainz.
ilegal de componentes no turbo do carro japonês o que levou à exclusão da equipa do campeonato e consequente anulamento dos resultados e ainda foram banidos para a temporada seguinte. No ano seguinte Auriol fez ralis pela Subaru e Mitsubishi mas sem resultados de relevo. Em 1998 volta a Toyota com o Corolla WRC com o qual consegue alguns pódios e uma vitória no Rali da Catalunha. Em 1999 é mais consistente e consegue dar o título de marcas à Toyota mas para a conta pessoal fica apenas uma vitória no Rali da China. Em 2000 passa para a Seat Sport conduzindo o 
bonito Córdoba WRC, o qual não lhe permitiu aspirar por grandes posições. O resultado final foi péssimo, de 3º em 99, Auriol acabou o campeonato em 12º no ano seguinte conseguindo apenas pontuar no Rali Safari. Didier era um especialista em asfalto mas 
com o evoluir da carreira ganhou experiência e competitividade na terra chegando a ganhar no rali mais dificil do campeonato, a Finlândia em 1992.
Nesse mesmo ano veio a Portugal como piloto convidado para o nosso rali acabando por desistir devido a despiste.
