Quarta-feira, 20 de Agosto de 2008

Corsa S1600

A cerca de mês e meio de ser homologado o Opel Corsa S2000, o RallyMania mostra-lhe um site do preparador do seu antecessor, o Opel Corsa S1600, com muita informação sobre a viatura.

Este carro que se fez notar nas nossas estradas pelas mãos de Evandro Bernardes deixou de ter evoluções bastante cedo pelo que pouco a pouco foi perdendo visibilidade.

Navegador Superstar

Decorre no próximo fim-de-semana no Reino Unido o Pendragon Stages Rally onde Shane Lynch dos Boyzone vai ser navegador. O membro da mítica banda dos anos 90, agora reactivada, vai co-pilotar Willie Stobart num Ford Focus WRC.

Se para muitos as notas de andamento são como música, aqui está uma boa solução para o sucesso.

Porsche nos ralis - o antigamente

A menos de um mês do regresso da Porsche ao campeonato nacional, o Fórum Ralis a Súl criou um interessante tópico sobre a passagem destes carros pelas mãos dos nossos pilotos lusos. Veja este tópico seguindo este link.

Fabia S2000 já testa para o Barum Rally

Jan Kopecky e Roman Kresta testaram ontem para o Barum Rally do próximo fim-de-semana. Testaram respectivamente o Skoda Fabia S2000 e o Peugeot 207 S2000 embora só o último vá competir já que o Fabia será o carro 0.
Veja duas galerias de fotografias dos testes seguindos os links:
(Galeria 1), (Galeria 2).




Ogier vai substituir Jean-Joseph

O piloto francês, Simon Jean-Joseph sofreu um acidente náutico que lhe provocou graves lesões que o vão deixar de fora dos ralis durante algum tempo. O piloto tem vindo a fazer vários ralis pela a Europa fora e tinha já presença marcada no Ulster Rally do próximo fim-de-semana, prova pontuável para o campeonato britânico e irlandês de ralis.

A Citroen escolheu, o jovem piloto francês, Sebastien Ogier que lidera o JWRC, para pilotar o Citroen R2 Max, mas as regras da FIA vão obrigar o piloto levar a seu lado o navegador de Jean Joseph que é o experiente Jack Boyère.

Valousek já testou o Peugeot 207 S2000 da BFGoodrich Drivers Team

O vencedor do BFGoodrich Drivers' Team relativo ao Barum Rali já testou o carro, o mesmo que Patrick Snijers pilotou na Bélgica. O carro está ao nivel dos dois pilotos principais da Kronos (Freddy Loix e Nicolas Vouilloz).
Quanto ao vencedor, Pavel Valousek, participou em edições passadas do Junior World Rally Championship, pilotou pela primeira um carro da classe s2000 dizendo "foi uma grande oportunidade chegar ao volante de um S2000 muito competitivo, sei que vou ter uma concorrência muito boa mas vou tentar aproveitar esta oportunidade para mostrar o meu valor".
Vídeo - Pavel Valousek com um Toyota Corolla WRC
Vídeo - Pavel Valousek com um Suzuki Ignis S1600
Vídeo - Pavel Valousek com um Mitsubishi Lancer EVO IX

Vídeo - Pavel Valousek com um Ford Focus WRC

Brice Tirabassi na Subaru World Rally Team

O francês campeão do JWRC em 2003, que este ano participou em provas do IRC aos comandos de um Peugeot 207 S2000, provas que não lhe correram da melhor forma com o piloto a afirmar o abandono do campeonato alegando que era impossível chegar a um lugar de top até final do campeonato, vai integrar a SWRT.

A Subaru confirmou a presença do piloto francês aos comandos do 3º Subaru Impreza WRC '08 oficial para as restantes duas provas em pisos da asfalto no WRC (Catalunha e Córsega).
De lembrar que o francês já esteve na luta por um lugar na equipa oficial em 2005, mas que acabou por ficar nas mãos de Stephane Sarrazin.
Esta decisão volta a dar mais ânimo a Brice Tirabassi que volta a estar nos lugares de top no Mundial de Ralis.

Vídeo - Barum Rally 2004

Valter Gomes gostava de fazer companhia a Mex

Como foi referido há um tempo atrás, Valter Gomes não tem confirmada a participação nas restantes três provas do Campeonato de Portugal de Ralis (Centro de Portugal, Mortágua e Casinos do Algarve) por motivos profissionais e de alguma falta de tempo para se dedicar verdadeiramente aos ralis.

O piloto da Batalha não escondeu ao semanário Autosport que gostava de fazer o Rali Centro de Portugal ao volante de um carro da categoria GT na qual afirmou que poderá ser mesmo a sua ultima prova no CPR de 2008.

Quanto às suas palavras o piloto afirmou ao semanário que, "por motivos profissionais não tenho tempo, nem motivação para realizar as próximas três provas do CPR, no entanto, é possível que ainda faça o Rali Centro de Portugal por ser um rali onde me sinto em casa.
Se o fizer, e terei que o decidir ainda esta semana, tenho ainda a dúvida se o farei com o habitual Mitsubishi Evo 8 ou se poderei alugar um GT para experimentar. Se optar, por essa última hipótese, quem sabe não poderei pensar em alinhar num carro desses no próximo ano e até fazer uma equipa com o Mex, se, entretanto, profissionalmente as coisas melhorarem".
Fonte: Autosport.aeiou.pt

Terça-feira, 19 de Agosto de 2008

Bernardo Sousa vai à Nova Zelândia

Segundo noticia o Diário de Notícias da Madeira, Bernardo Sousa apesar de ainda estar limitado fisicamente devido a uma lesão no ombro que o afastou do Rali da Finlândia, vai estar presente no Rali da Nova Zelândia, prova que conta para o mundial de ralis.Segundo o jovem piloto madeirense “…estou algo condicionado, mas como o meu objectivo é chegar ao fim do rali, para continuar a preparar o meu futuro, sinto que estou em condições para o conseguir. Não tenho de estar preocupado com o resultado, apenas em chegar ao fim, e penso que vou consegui-lo…”

Programa Circuito agora em formato web

O Programa Circuito do Posto Emissor do Funchal, tem agora também o seu espaço na Internet com a criação de um blogue.
Sendo a Internet uma das formas de comunicação mais importantes nos tempos de hoje, o Programa Circuito associa-se também a esta rede mundial com a criação de um site no formato de blogue onde serão colocados os mais variados temas relacionados com o programa e o desporto motorizado, tendo o toque pessoal de Avelino Dantas, o dinamizador do projecto radiofónico.

Para além do programa daquilo que vai acontecer em cada edição do Circuito, bem como anuncio dos convidados, o blogue servirá também de um meio de divulgação das novidades em tempo real com actualizações diárias sobre o desporto motorizado em geral.
A história, fotos e vídeos. As crónicas de Avelino Dantas, entre outros assuntos de interesse serão também divulgados no blogue. Os patrocinadores e parcerias também terão o seu espaço.As fotos antigas e histórias de outros tempos serão também um grande polo de interesse do blogue.
Também poderá ouvir a emissão online do programa em tempo real pelo Posto Emissor do Funchal a partir do blogue.
Os visitantes deste espaço poderão participar deixando os seus comentários às novidades publicadas no site.
A grande novidade será uma grande interacção do Circuito com os ouvintes, sendo possível a estes em alguns casos fazerem eles próprios as perguntas aos convidados através dos artigos colocados no blogue antes e durante o programa, bem como comentar alguns assuntos que vão surgindo através do Circuito, sendo estes divulgados ao longo da emissão ajudando na discussão dos mais variados assuntos que .
Desta feita fica o desafio em visitar o http://www.programacircuito.blogspot.com/

Corsa S2000 está pronto

O Opel Corsa S2000 desenvolvido pela MSD já está pronto para iniciar um rigoroso programa de testes em asfalto e terra. A nova máquina alemã deverá ser homologada a 1 de Outubro pelo que as filiais estão desejosas de ter a viatura na sua posse. Para já o carro tem despertado muito interesse com David Whitehead da MSD a lançar largos elogios ao Corsa S2000.

Rali do Centro com novidades

Depois de abandonar a taça europeia de que fazia parte o Rali Centro de Portugal, o CAMG introduziu algumas novidades na sua prova.

O Shakedown irá passar a ser realizado ao meio dia de sexta-feira para no final desse mesmo dia iniciar-se a prova. Pelas 16 horas irá ser dada a partida disputando-se logo de seguida uma super-especial na Marinha Grande. Depois a caravana ruma ao Pinhal de Leiria onde disputa 2 troços (possivelmente com o mesmo traçado do Rali Vidreiro). Regressam à Marinha Grande para assistência voltando às estradas florestais para fazer a segunda passagem pelos troços, mas já de noite. No final do dia disputa-se de novo a super-especial da Marinha Grande.
No dia seguinte disputam-se os troços do ano passado - Figueiró, Espinhal e Pedrogão - mas tendo estes uma redução da sua quilometragem.

Horário:
19 de Setembro - Sexta-Feira
Partida - 16h00
PEC 1 -Super Especial - Marinha Grande 1 - 17h00
PEC 2 - Marinha Grande 1 - 18h10
PEC 3 - S. Pedro de Moel 1 - Aníbal Pedrosa - 18h35
PEC 4 - Marinha Grande 2 - 20h10
PEC 5 - S. Pedro de Moel 2 - Aníbal Pedrosa - 20h35
PEC 6 -Super Especial - Marinha Grande 2 - 21h30
20 de Setembro - Sábado
PEC 7 - Figueiró 1 - 10h50
PEC 8 - Espinhal 1 - 11h35
PEC 9 - Pedrogão 1 - 12h30
PEC 10 - Figueiró 2 - 14h10
PEC 11 - Espinhal 2 - 14h55
PEC 12 - Pedrogão 2 - 15h50

Wilson queria Gronholm na Stobart

Marcus Gronholm recusou o convite de Malcolm Wilson para guiar um carro da Stobart no Rali da Nova Zelândia.
O finlandês diz ter recusado a proposta por simplesmente estar retirado. "Não é por ser um carro de 2007, o 3º lugar do François Duval mostra que esses carros ainda são competitivos".
Relembro que Gronholm ganhou recentemente uma prova do Europeu de Rallycross pilotando o Ford Fiesta de Andreas Erikson.
Tal como já avançamos, Duval foi mesmo o escolhido por M. Wilson mas outros pilotos faziam parte dessa lista tais como Marcus Gronholm, Xavi Pons, Guy Wilks e Barry Clark.
Fonte: Autosport.com

Hergen Fekken vence Osram Rally

Na vida todos os segundos são importantes, que o diga Hergen Fekken que no passado fim-de-semana venceu a 6ª ronda do Sasol SA National Rally Championship da África do Sul ao volante de um Polo S2000, com apenas 1 segundo de vantagem para o segundo e terceiro classificado.

Fekken terminou o 1º dia de prova na terceira posição para no 2º dia alcançar a liderança ganhando um dos troços com 27 segundos de vantagem. O piloto líder do campeonato levantou então o pé e sem que nada o fizesse prever viu-se em risco de perder a liderança da prova. No último troço teve de atacar, e muito!
Mark Cronje estreava o novo Auris S2000 quando na penúltima PEC foi obrigado a desistir, ganhando no entanto 2 troços neste rali.
Consulte aqui as classificações.

O substituto de Gigi Galli na Nova Zelândia é... François Duval!

A Stobart Motorsport anunciou hoje quem irá ocupar o lugar no Ford Focus WRC do piloto italiano, Gigi Galli que sofreu um violento acidente no Rali da Alemanha e que o irá deixar parado durante algum tempo. A escolha do segundo piloto a pontuar para a equipa britânica foi para o piloto belga, François Duval que este ano participou no Rali de Monte Carlo onde terminou em 4º lugar e no passado fim de semana na Alemanha onde obteve um 3º com o Ford Focus WRC '07.

A FIA só permite a troca de um elemento da equipa para pontuar, ou seja, François Duval iria ter de levar a seu lado o navegador do piloto italiano (Giovanni Bernacchini). Mas a equipa satélite da Ford já pediu à FIA a troca do navegador italiano pelo actual co-piloto de Duval, Patrick Pivato.
Com esta escolha da Stobart, irá permitir a Duval prolongar ainda mais o seu calendário de 2008 com a presença na Nova Zelândia, Espanha e Córsega onde irá ganhar mais experiência ao volante do Ford Focus WRC '07.
Quanto à Nova Zelândia, é de esperar um bom resultado do piloto belga até porque ele costuma dar-se bem com os ares do hemisfério sul onde obteve a sua primeira vitória no WRC, na Austrália quando fazia parte da equipa da Citroen ao lado de Sébastien Loeb.

Vídeo - Barum Rally 2003

O convívio dos Amigos de Pedro Leal

Todas as primeiras 6ªfeiras de cada mês são sinonimo de festa e convívio para um grupo de apoiantes e amigos de Pedro Leal e dos ralis, que fazem uma grande jantarada e contam as suas histórias e aventuras vividas nos ralis. Muitos passaram pela assistência do Pedro Leal no seu inicio de carreira pelos ralis, mas o grupo gosta de fazer novas aquisições para ouvirem novas histórias onde todos os membros do grupo ganham uma alcunha que é atribuída pelos membros que já lá estão há mais tempo. Quanto ao próximo jantar irá realizar-se no dia 12 de Setembro, pois no primeiro fim de semana do mês o Pedro Leal vai estar nas funções de carro zero no Rali do Alvarinho.

Fotos - 1ªSuper Especial da Trofa

O RallyMania disponibiliza uma galeria de fotos relativa a prova organizada pela Secção de Desportos Motorizados do FCP nas ruas da cidade da Trofa. Quem obteve o melhor tempo nesta super especial foi José Pedro Gomes com um Ford Escort Cosworth WRC. As fotos são da autoria de Nuno Pimenta, para aceder ás fotos clique aqui.
Quer adquirir estas fotos?
Contacte:969164044
macedopimenta@portugalmail.pt
http://www.fotonp.pt.vu/

Segunda-feira, 18 de Agosto de 2008

Vídeo - ADAC Rali da Alemanha 2008

Mitsubishi Evo X e Proton Satria S2000 homologados

Os carros Mitsubishi Lancer Evolution X e Proton Satria S2000 foram homologados pela FIA. É de esperar que nas próximas provas do P-WRC, até ao final da temporada, vão aparecendo os novos Evolution. A BRR - equipa preparadora de Bernardo Sousa - esteve há tempos em testes com esta viatura.

Também foi atribuida uma homologação a um Fiesta S2000 mas apenas para a Região Ásia-Pacifico.

Didier Auriol

O primeiro piloto completo da França

Nome: Didier Auriol
Nacionalidade: Francês
Carreira no campeonato do mundo
Anos de actividade: 1984-2005
Equipas: Austin Rover, Ford, Lancia, Toyota, Subaru, Mitsubishi, SEAT, Peugeot, Škoda
Ralis disputados: 152
Campeonatos ganhos: 1 (1994)
Vitórias: 20
Pódios: 53
Troços ganhos: 554
Pontos obtidos: 747
Primeira prova: Tour de Course 1984
Primeira vitória: Tour de Course 1988
Última vitória: Rali da Catalunha 2001
Última prova: Rali de Monte-Carlo 2005
Vida Desportiva

Didier Auriol nasceu a 18 de Agosto de 1958 em Montepellier em França. Foi motorista de ambulância mas foi como piloto de ralis que se notabilizou ao ser Campeão do Mundo de Ralis em 1994, o primeiro francês a consegui-lo.
A primeira prova ganhar por Didier no Campeonato do Mundo de Ralis foi o Tour de Course em 1988 ao volante de um Ford Sierra Cosworth. Nesse ano foi Campeão Nacional de Ralis em França, título que já era seu desde 1986. Em 1989 passa para a Martini Lancia onde permaneceu por 4 temporadas guiando 3 versões do entao muito competitivo Lancia Delta Integrale. Em 1992, pilotando a versão final daquela viatura, consegue a proeza de vencer 6 ralis em apenas uma temporada, um recorde apenas batido pelo seu compatriota Sébastien Loeb em 2005. Apesar destes excelentes resultados, faltou consistência a Auriol que devido a falta de pontuação noutros ralis e uma azarada desistência na última prova do campeonato - RAC - deu o título de campeão a Carlos Sainz.
Em 1993 Auriol passa para a Toyota onde no ano seguinte se sagra Campeão do Mundo de Ralis ao volante de um dos mais espectaculares carros de ralis de sempre, o Toyota Celica GT-Four ST185. Em 1995 dá a primeira vitória ao Celica GT-Four ST205 no Tour de Course mas no Rali da Catalunha é descoberto o uso ilegal de componentes no turbo do carro japonês o que levou à exclusão da equipa do campeonato e consequente anulamento dos resultados e ainda foram banidos para a temporada seguinte. No ano seguinte Auriol fez ralis pela Subaru e Mitsubishi mas sem resultados de relevo. Em 1998 volta a Toyota com o Corolla WRC com o qual consegue alguns pódios e uma vitória no Rali da Catalunha. Em 1999 é mais consistente e consegue dar o título de marcas à Toyota mas para a conta pessoal fica apenas uma vitória no Rali da China. Em 2000 passa para a Seat Sport conduzindo o bonito Córdoba WRC, o qual não lhe permitiu aspirar por grandes posições. O resultado final foi péssimo, de 3º em 99, Auriol acabou o campeonato em 12º no ano seguinte conseguindo apenas pontuar no Rali Safari. Didier era um especialista em asfalto mas com o evoluir da carreira ganhou experiência e competitividade na terra chegando a ganhar no rali mais dificil do campeonato, a Finlândia em 1992.
Em 2001 guia um competitivo Peugeot 206 WRC conseguindo melhores resultados e a sua última vitória no WRC, no Rali da Catalunha. Em 2002 faz apenas o Rali de Monte Carlo onde desiste e ainda uma prova extra-campeonato, o Rali de Portugal que venceu.
Em 2003 ingressa na Skoda mas não consegue grandes resultados pontuando em apenas 3 provas. A partir dai só fez provas esporádicas e o último rali do WRC que disputou foi o Rali de Monte Carlo num 206 WRC. Nesse mesmo ano veio a Portugal como piloto convidado para o nosso rali acabando por desistir devido a despiste.
Recentemente tem vindo a trabalhar com a Grifone no desenvolvimento de vários S2000 e chegou a ser pensada a sua participação num programa pelo IRC. Conseguiu estar no Rali de Portugal deste ano mas não deve fazer mais provas, num ano em que completa 50 anos.
Nota ainda para um recorde deste piloto francês, que ganhou por 6 vezes a Volta à Córsega, um feito apenas conseguido por outro espectacular piloto francês, Bernard Darniche.