Armindo Araújo fez o 1º tempo do PWRC na Super-especial de abertura do Rali da Grécia. Amanhã parte para a estrada partilhando a liderança com Mark Higgins que fez exactamente o mesmo tempo. Um resultado motivante para o dificil rali que Araújo vai fazer.
João Cosme
O público deveria passar ou pela esquerda ou pela direita o pior é que ou o espaço era pequeno, ou havia vegatação ou ainda o material de controlo do CAC que estava no "local de passagem do público."
O Open de Ralis foi a Góis disputar o primeiro rali de terra do campeonato. Luis Mota levou o seu Lancer Evo IV ao primeiro lugar deixando para trás o super-favorito Pedro Peres. Mota impôs um ritmo muito rápido e os problemas mecânicos no Escort de Peres impediram o piloto de "se chegar" a Mota. No terceiro lugar mais uma surpresa, Raul Aguiar inactivo nos ralis há 6 anos voltou e surpreendeu muita gente ou mesmo toda deixando para trás outros pilotos com boas máquinas e com ritmo de campeonato.
Na categoria Junior, Pedro Raimundo venceu mais uma vez. Isaac Portela e Saul Campanário conseguiram finalmente acabar um rali chegando a Góis logo atrás de Raimundo. O jovem piloto foi sempre o mais rápido mas Portela conseguiu-se impôr em alguns troços.
Baralha, dá de novo, e o ás de trunfo calha sempre ao mesmo parceiro da "sueca"! É o que sucede actualmente no Mundial de Ralis com Sébastien Loeb, que, por muito que os adversários tentem, acaba por sempre “virar o jogo” a seu favor! Foi o que sucedeu novamente na etapa de abertura do Rali de Itália, com o francês a beneficiar dos azares alheios para liderar confortavelmente a prova.Na etapa inicial de Rali de Itália, o piloto do Citroen C4 WRC teve algumas dificuldades iniciais, devido ao facto de abrir a estrada, chegando ao final da primeira secção na quinta posição da geral, a 10.4s do surpreendente líder provisório, Jari-Mari Latvala.
Durante a tarde, Loeb perdeu mais uma “vasa”, leia-se o troço inicial da segunda secção para Marcus Gronholm, passando a distar 15 segundos do líder, que entretanto passou a ser o finlandês da equipa oficial da Ford. Contudo, na especial seguinte, a quinta, recuperou 12.3s, para no troço de encerramento da etapa, pulverizar positivamente a margem que o separava de Gronholm, transformando-a num avanço de 22.4s.
É certo que beneficiou de novo azar de Gronholm, que partiu um amortecedor do Focus na PE 5, e teve de realizar o derradeiro troço nessas condições, perdendo no total 38 segundos, caindo com isso ao segundo posto da classificação, que passou a ser liderado por Loeb
E pronto, nem foi sequer necessário esperar pela habitual segunda etapa para que se comecem a definir as posições na prova, já que, Sébastien Loeb liderar com uma vantagem de 22.4s e ainda ir perder o rali, seria uma novidade quase absoluta.
Latvala foi herói!
É verdade que nos ralis sucedem coisas inesperadas, e que o diga Jari-Mari Latvala, que surpreendeu ao liderar durante as especiais da manhã, perdendo o comando para Gronholm no primeiro troço da tarde, acabando por desistir na especial seguinte, quando era segundo, devido a uma suspensão quebrada no Focus.Com o atraso de Gronholm e os problemas de Latvala quem beneficiou foi Mikko Hirvonen que ascendeu ao terceiro posto da geral, se bem que para isso, antes, tivesse de bater Henning Solberg, transformando quatro segundos de atraso noutros tantos de avanço, para o mais velho dos irmão Solberg, que é assim quarto classificado no final do primeiro dia de prova.
Dani Sordo voltou a estar mal, e nem numa prova onde tinha dado boa conta de si em edições anteriores, consegue andar mais perto dos homens da frente, e isto é, cada vez mais um problema para si, já que a Citroen não pode viver só às custas das vitórias de Loeb, pois o francês, sozinho, não consegue vencer o Mundial de Marcas.
Na Subaru as coisas também não estão fáceis já que depois de, durante a manhã, Petter Solberg ter rodado na terceira posição, o quinto e sexto troços correram muito mal ao piloto norueguês, ao perder quase 50 segundos, caindo assim para o sexto posto da geral. Pior esteve Chris Atkinson, que voltou a desistir, depois de sair de estrada na PE 5. Deverá regressar amanhã, de acordo com as regras do Super Rally, já que os danos no Subaru não foram substanciais.
Na JWRC, Urmo Aava lidera com uma vantagem de oito segundos para o seu colega de equipa e actual líder do campeonato, Per-Gunnar Andersson, ambos em Suzuki.
Classificação após a 1ª etapa:
1º LOEB (CITROEN), 1h42m10.0s
2º GRÖNHOLM (FORD), a 22.4s
3º HIRVONEN (FORD), a 29.1s
4ºSOLBERG (FORD)
5º SORDO (CITROEN), a 1m18.3s
6º SOLBERG (SUBARU), a 1m21.0s
7º GARDEMEISTER (MITSUBISHI), a 2m04.2s
8º STOHL (CITROEN), a 2m35.8s
9º WILSON (FORD), a 3m34.9s
10º MAC HALE (FORD), a 4m38.3s 1
1º OSTBERG (SUBARU), a 4m43.5s
12º HANNINEN (MITSUBISHI), a 5m21.3s1
13º Villagra (FORD, a 6m33.2s1
14º AAVA (SUZUKI) , a 11:44.21
Texto: autosport
Imagem: autosport e http://www.rallyitaliasardegna.com/
O Rali de Góis, organizado pelo Clube Automóvel do Centro é a próxima prova do Campeonato Open de Ralis. Depois de 3 ralis de asfalto o Open vai a Góis para disputar a primeira prova de terra. Pedro Peres que venceu até agora todos os ralis, é o super-favorito! O rali começa dia 18 com verificações mas só vai para a estrada na manhã de Sábado, dia 19.
O jovem piloto do Peugeot 207 S2000 levou a máquina francesa ao 1º lugar do Rali Fc Porto somando a 3º vitória da época! Após este rali ficou mais uma vez demonstrado que não há ainda nenhum piloto que possa fazer frente a Bruno Magalhães. Os pilotos dos Gr. N4 tradicionais queixam-se que é impossivel andarem mais depressa e José Pedro Fontes que devia ter uma palavra a dizer tem somado sucessivos atrasos, com furos e outros problemas mecânicos e diz "O Bruno está imbatível, e agora temos que pensar o que fazer para tentar contrariar a sua superioridade", o que demonstra a superioridade de Magalhães.
Nuno Catarino é um jovem navegador do Porto que divide a paixão pelos ralis com o gosto pela fotografia. Este ano encontra-se a disputar o Campeonato Open de Ralis navegando Octávio Nogueira. Catarino protagonizou com Jorge Pinto um dos momentos mais espectaculares e ao mesmo tempo perigoso da época passada já que tiveram um despiste a alta velocidade no Rali do Centro que lhes valeu um valente capotanço, um 206 Gti para o lixo e ainda um inicio de incêncio na mata.
As pretensões de cada piloto para o Rali Fc Porto:
A 3º prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2007 foi ganha por Vitor Sá que impôs o 
seu Fiat Punto S2000 ao primeiro triunfo da época, o segundo para o pluri-campeão que disputou a primeira prova com o Clio S1600 da época passada.
A próxima prova do Campeonato Nacional de Ralis vai para a estrada já no próximo dia 11 de 
Maio com a realização de uma super-especial nas ruas em redor do Estádio do Dragão (20.30). Na manhã de dia 11 será realizado um shakedown na zona de Gondomar de modo a todos os pilotos testarem os seus carros e aperfeiçoarem os últimos detalhes. Depois da super-especial os carros vão para parque fechado voltando à estrada na manhã de dia 12 com a realização dos seguintes troços: Montim, Vizo, Lameirinha e Luilhas.
Sebastien Loeb continua quase imparável neste Mundial. Mesmo com uma etapa a menos, o piloto francês não deixou os seus créditos por mãos alheias e voltou a vencer com grande à vontade. Por muito que os seus adversários tentem, não conseguem fazer tremer o jovem francês. O binómio Loeb/C4 parece ser, nesta altura completamente imbatível, e nos tempos mais próximos não parece que os Ford encontrem uma poção mágica que lhes permita bater o carro francês. 
Tendo em conta que Marcus Gronholm tem logrado minimizar as percas, e nem mesmo a goleada, 4-1, em termos de vitórias de Loeb relativamente a Gronholm, permite ao francês ter mais do que três parcos pontos de avanço no Mundial. Portanto, quase tão importante quanto ir vencedno é terminar as provas bem classificado, e se não tivesse sido penalizado em Portugal, Gronholm teria perdido hoje o comando do Mundial para Loeb. 
Fernando Peres é um dos pilotos mais experientes a disputar o Campeonato Nacional de Ralis e também um dos melhores pilotos de sempre dos ralis portugueses. Este ano tal como no ano passado está a disputar o Campeonato Nacional e o Campeonato Regional dos Açores. A sua participação no campeonato nacional é patrocinada pelo Governo Regional dos Açores por ter ganho o campeonato regional e de maneira a defender os Açores a nivel nacional.
Data de Nascimento: 10 Julho 1980 – 26 anos
da Peugeot Portugal
