Tudo sobre - Rali do México - Dia 1

SS 1 - Alfaro 1 – 22,96 km
Tal como praticamente todos os troços do rali, também este foi utilizado no ano passado. É uma classificativa bastante conhecida pela maioria das equipas.
São 8:28 da manhã, os termómetros marcam 12º C numa altura em que os raios de sol batem sobre as estradas de terra que marcam o inicio de um novo desafio para os pneus Pirelli.
Latvala ganha o troço, Atkinson é segundo, Galli terceiro, Loeb que partiu para a estrada atrás dos pilotos da Ford faz aqui um quarto tempo enquanto Hirvonen que abriu a estrada faz o quinto tempo. Mikko Hirvonen entrou no rali em desvantagem pois à sua passagem os troços ainda se encontravam muito sujos, o que beneficiou quem partiu atrás do finlândes. De qualquer modo há quem esteja bastante pior, Sébastien Loeb encontra-se numa fase muito complicada ao nível psicológico depois de ter partido o motor no shakedown de ontem e com a pressão de não de poder atrasar mais no campeonato.
Petter Solberg tem problemas de travões, consegue no entanto um sexto tempo enquanto Toni Gardemeister perde muito tempo com problemas de motor. Dani Sordo desiste logo na especial de abertura com a suspensão danificada.
No JWRC Ogier faz o melhor tempo e Martin Prokop sofre uma saída de estrada que lhe danifica a frente do carro. Kopecky a correr de Punto S2000 tem problemas de motor nesta especial.
Melhores tempos: 1º Latvala, 2º Atkinson, 3º Galli, 4º Loeb, 5º Hirvonen, 6º P. Solberg, 7º H. Solberg, 8º Andersson.

SS 2 - Ortega 1 – 23,83 km
Este troço é das poucas alterações deste rali relativamente ao ano passado. A especial chega aos 2700 metros de altitude, ponto mais alto do rali, em zonas onde a pressão leva os motores a perderem potência. A especial é feita a subir, 18 km sobre estrada larga com curvas muito rápidas que culminam numa zona final a descer durante 5 km, um bom teste aos travões!
O tempo continua seco embora sem temperaturas muito altas.
Sébastien Loeb ganha o troço e sobe ao 2º posto deixando para trás Atkinson e Galli que ainda assim faz o 2º tempo. Mikko Hirvonen continua a perder tempo por ter de abrir a estrada no dia de hoje. Gardemeister já tem quase um quarto de hora de atraso para o lider à custa de problemas de motor. Henning Solberg perde aqui também muito tempo por razões que para já desconhecemos. Ogier volta a ser o melhor do JWRC.
Melhores tempos: 1º Loeb, 2º Galli, 3º Latvala, 4º Atkinson, 5º Hirvonen, 6º P. Solberg, 7º Andersson, 8º Villagra.
Classificação após especial: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º Galli, 5º Hirvonen, 6º P. Solberg, 7º Andersson, 8º Villagra.

SS 3 - El Cubilete 1 – 18,87 km
Sébastien Loeb volta a ganhar um troço mas perde apenas meio segundo para o piloto da Ford, Jari- Matti Latvala. Henning Solberg faz aqui um excelente tempo (3º) enquanto Chris Atkinson (4º tempo) continua a fazer uma boa prova. Mikko Hirvonen continua a perder tempo para os da frente e já tem mais de 18 segundos de atraso para Latvala dizendo que tem cometido muitos (pequenos) erros.
Apesar de ter sentido problemas de motor, a trabalhar a apenas 3 cilindros, Andersson leva o SX4 ao 7º tempo na especial enquanto Gardemeister continua a perder demasiado tempo.
No JWRC, Sébastien Ogier continua na frente e Patrick Sandell 2º classificado, já está a 20 segundos do francês!
Melhores tempos: 1º Loeb, 2º Latvala, 3º H. Solberg, 4º Atkinson, 5º Hirvonen, 6º Wilson, 7º Andersson, 8º P. Solberg.
Classificação após especial: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º Hirvonen, 5º P. Solberg, 6º Andersson, 7º Wilson, 8º Galli.

SS 4 - Alfaro 2 – 22,96 km
Os troços encontram-se um pouco deteriorados após a primeira passagem pelos mesmos. O Subaru Impreza mostra-se eficaz neste terreno e Petter Solberg assina o melhor tempo, falta apenas fiabilidade ao carro nipónico. Atkinson consegue o terceiro melhor tempo e Latvala o segundo, o que lhe permite ganhar mais 2.6 seg a Loeb sendo que já tem 7 no total. Hirvonen continua a perder tempo para os seus mais directos adversários. Galli abandona com problemas mecânicos e os Suzuki desistem também com problemas de motor, ambos na mesma especial...
Mais uma especial ganha para Ogier no JWRC, Prokop abandona e Sandell perde a segunda posição para Molder.
Melhores tempos: 1º P. Solberg, 2º Latvala, 3º Atkinson, 4º Loeb, 5º Hirvonen, 6º H. Solberg, 7º Wilson, 8º Villagra.
Classificação após especial: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º Hirvonen, 5º P. Solberg, 6º Wilson, 7º H. Solberg, 8º Villagra.

SS 5 - Ortega 2 – 23,83 km
Latvala não dá hipótese e volta a ganhar o troço, Loeb perde mais de 2 seg para o finlândes que já tem quase 10 de avanço para o tetra-campeão do mundo.
Hirvonen perde mais de 40 segundos nesta especial para Latvala, muito tempo mesmo para quem abre a estrada, perde o 4º lugar para Petter Solberg.
Mais uma para Ogier, o francês roda tranquilamente atrás dos WRC no comando dos júniores.
Melhores tempos: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º P. Solberg, 5º H. Solberg, 6º Wilson, 7º Hirvonen, 8º Villagra.
Classificação após especial: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º P. Solberg, 5º Hirvonen, 6º H. Solberg, 7º Wilson, 8º Villagra.

SS 6 - El Cubilete 2 – 18,87 km
Loeb diz que Latvala é incrivel, até porque o jovem finlândes ganha mais um troço! Pouco a pouco Jari-Matti vai ganhando grande vantagem sobre o francês.
Atkinson faz aqui um terceiro tempo e roda a apenas 18 segundos do lider, a 7 de Loeb.
Mais uma para Ogier no JWRC...
Melhores tempos: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º H. Solberg, 5º P. Solberg, 6º Hirvonen, 7º Wilson, 8º Villagra.
Classificação após especial: 1º Latvala, 2º Loeb, 3º Atkinson, 4º P. Solberg, 5º Hirvonen, 6º H. Solberg, 7º Wilson, 8º Villagra.

SS 7 e 8 - Super Special 1 e 2 – 2,21 km
Sébastien Loeb consegue tirar alguns décimos de segundo ao lider vencendo uma das super-especiais e deixando outra para Petter Solberg. Classificação geral inalterada.

Torrié abre Campeonato de Portugal de Ralis

É com grande desalento que informamos todos os rallymaniacos de que o Rali Torrié, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis, tem inscritos à partida apenas 27 concorrentes.

Sob as regras da FPAK, se houverem menos de 25 concorrentes à partida, a prova não pontua para o campeonato nacional.

Esta é uma situação que já tinha sucedido em 2007, visivel principalmente no Rali Centro de Portugal, mas que a FPAK preferiu ignorar mantendo as regras do jogo, que previsivelmente seriam um fracasso.

Para aceder à lista de inscritos clique aqui.

Poderá ainda fazer download dos seguintes ficheiros: Apresentação, Acessos e Regulamento.

Shakedown - Rali do México

Petter Solberg foi o mais rápido no shakedown do Rali do México 2008. Sébastien Loeb foi obrigado a parar devido a problemas de motor, uma nova unidade, já que o usado na Suécia foi substituído também devido a problemas técnicos. A nova unidade que deu problemas no shakedown foi já substituida.

Relembro que cada equipa só pode usar 5 motores por carro durante toda a temporada.

Conrad Rautenbach testa C4

Numa altura em que o Rali do México já teve a realização do seu Shakedown, o RallyMania mostra-lhe Conrad Rautenbach em testes com o Citroen C4 WRC que utilizará nesta prova.

Definidos os pneus para o Troféu FASTBRAVO 2008

São já conhecidos os pneus e a marca a utilizar no Troféu FASTBRAVO 2008.
Depois de sucessivos testes com um carro de troféu nos diferentes tipos de piso, a FASTBRAVO e a NORTENHA apuraram a solução ideal para os participantes no troféu. Segundo Jorge Pinto " temos dois tipos de pneu para asfalto, um tipo "moulé" para piso seco e um pneu de chuva, para terra, será apenas um tipo de pneu".
Duvidas ainda em relação aos preços, no entanto "é garantido que o valor de cada unidade em todos os tipos de piso, não ultrapassa os 50 euros. É ainda de referir que o desgaste notado durante os testes, cada pneu pode efectuar várias corridas, diminuindo assim os custos aos participantes."

Os pneus serão fornecidos pela organização, antes, durante e após as provas.
Press e foto Fastbravo

Rali do México 2007

Vencedores: Sébastien Loeb/Daniel Elena em Citroen C4 WRC

Portela no Challenge C2

Tal como o RallyMania tinha avançado em primeira mão, Isaac Portela disputará o Challenge C2 em 2008.

Depois de se ter sagrado Campeão Nacional Júnior em 2007, Isaac Portela regressa ao escalão maior do automobilismo português, onde já tinha estado em 2006, para integrar o troféu monomarca da Citroen.
Com as incertezas naturais de um início de época, o piloto tem já assegurado o contributo de um experiente navegador: “Este ano vou ter ao meu lado o Jorge Carvalho. Penso que foi a escolha certa, já que o seu conhecimento das provas que vamos disputar, pode ser determinante no bom desempenho da equipa.”
No tocante à preparação da viatura, o actual campeão júnior está optimista “vamos fazer a época com o Carreto 18, conto com toda a experiência e profissionalismo da equipa, que já deu provas de muita competência.”
No Rali Torrié começa uma nova fase “na minha carreira. Para estarem reunidas todas as condições, falta a minha adaptação ao C2, entrosamento com o Jorge Carvalho e ainda aquela pontinha de sorte que é inerente aos bons resultados.”

Calendário do Challenge C2
Rali Torrié - 8 e 9 de Março – TARGA CLUBE
Rali do Porto – 18 e 19 de Abril – F.C.Porto
Vodafone Rali de Portugal – 8 a 10 de Maio – ACP
Rali Centro de Portugal – 18 a 20 de Setembro – CAMG
Rali de Mortágua – 24 e 25 de Outubro – CAC
Rali Casinos do Algarve – 21 e 22 de Novembro - CAL

Agradecimentos: Finicrédito, Rep Portela, Citroën – Suc. Sacavém, Nascimento & Mota-pneus e H.S.Peças

JC com ZoomPress

Foto ZoomPress

João Ruivo continua no Open

João Ruivo acaba de confirmar a sua presença no Campeonato Open de Ralis 2008, numa decisão tomada nas últimas horas e depois de ponderadas todas as possibilidades que tinha em cima da mesa.

Para chegar a esta decisão, por certo não está alheio o facto de ter vencido a primeira prova do ano, o Rali Montelongo, conseguido assim escrever uma página da história do Desporto Automóvel em Portugal, pois pela primeira vez um veículo de motorização diesel logrou triunfar numa prova de estrada: "De facto, e depois de falar com os meus patrocinadores, a decisão foi mesmo continuar a disputar o Open de Ralis, apesar de ter outros projectos em análise. Neste momento, tenho uma vitória e estou convencido que é possível obter mais, apesar de saber que a tarefa é complicada", adianta o líder do Campeonato.

Contando com Alberto Silva como navegador e com o Fiat Stilo Multijet, João Ruivo encara mais uma presença no Campeonato Open de Ralis com naturalidade, pois é uma competição que já conhece bem desde o ano passado: "Este será o meu segundo ano e conheço bem aquilo que vou encontrar. A decisão de continuar foi também baseada no sucesso que Open de Ralis está a ter, bem como divulgação e retorno para os nossos patrocinadores, sempre muito importantes. Agora, só espero que as coisas corram bem e que possamos no final da temporada festejar", explica ainda o actual líder do Campeonato Open de Ralis 2008.

Ainda antes do Rali Portas de Ródão, segunda etapa do calendário, João Ruivo e Alberto Silva vão fazer a apresentação pública do seu projecto em data e local a anunciar.

Fotos de Nuno Pimenta e Pedro Sousa

Rali do México 2006

Vencedores: Sébastien Loeb/Daniel Elena em Citroen Xsara WRC

Sebastian Lindholm testa Skoda Fabia S2000

Para além do jovem piloto checo, Jan Kopecky, também Sebastian Lindholm está a colaborar com a Skoda no desenvolvimento do Fabia Super 2000. A nova viatura S2000 tem sido alvo de testes intensivos nas últimas semanas.

Mais fotos dos testes de Lindholm em rallye-magazin.de.

Rui Madeira e Miguel Campos são agora os professores de serviço

Depois de Armindo Araújo e Adruzilo Lopes, é agora a vez de Miguel Campos no Sábado e Rui Madeira no Domingo, ministrar as acções de formação de pilotagem da Fastbravo.
Igualmente com sessões teóricas, seguidas da consequente aplicação prática, os cursos mantém o aliciante da discussão do Pilotcar Opportunity.
Em cada um dos dois dias, serão escolhidos mais dois finalistas para o teste final, em especial cronometrada, cujo vencedor participará em dois ralis do Troféu Fastbravo 2008, sem qualquer despesa, ao abrigo do Pilotcar Opportunity.

Fotos dos cursos já realizados:

Press e Fotos: Fastbravo

Rali do México 2005

Vencedores: Petter Solberg/Phil Mills em Subaru Impreza WRC 2005

Estreia prometedora em Martim Longo

Luís Mota controlou do início ao fim a primeira prova do Campeonato Regional de Ralis Sul 2008 numa etapa marcada por aguaceiros fortes. A chuva tornou-se mesmo o maior inimigo dos pilotosque tiveram de redobrar de vigilância para evitar saídas de estrada.
O piloto mostrou que o Evo IV, carro de quatro rodas motrizes, era a opção certa para levar o lugar de primeiro da geral para casa. A surpresa maior foi o segundo lugar de Gil Antunes, a 46 segundos do líder, com um Opel Astra de duas rodas motrizes. António Lampreia alcançou o terceiro lugar à geral num Cosworth, ficando a mais de minuto e meio de Luís Mota.
Bruno Andrade, em Subaru Legacy, foi o único representante do trio da frente do ano passado, alcançando um bom quarto lugar.
Pedro Leone fez a sua estreia absoluta no Campeonato Regional de Ralis do Sul. O antigo piloto do Nacional de Todo o Terreno teve um início auspicioso precisando ainda de se habituar às particularidades dos ralis.

Classificação Final

Fonte: Clube Automóvel do Algarve

Rallye de Montelongo 08 - Pedro Peres

Pedro Fins testou em Fafe

Pedro Fins concluiu já os testes de preparação para nova temporada do Campeonato de Portugal de Ralis que começa nos próximos dias 7 e 8 de Março com o Rali Torrié.

Duarte Costa vai ser o novo navegador no Torrie
A equipa deslocou-se para a zona de Fafe, onde duas sessões de teste permitiram ao piloto adaptar-se às novas suspensões de terra do Citroën C2 R2, para além de ganhar ritmo de competição, pois não conduzia o carro francês deste Setembro passado. Pedro Fins rodou também com Duarte Costa, que será seu navegador no Torrié e Filipe Martins, com quem fará as restantes provas do Campeonato.
As condições atmosféricas encontradas, permitiram à equipa encontrar as melhores afinações tanto para piso de terra seco, como para terra húmida, contando sempre com a experiência de Artur Bastos da Bastos Sport.
No final das sessões de teste, houve também direito a vários co-drives ao lado de Pedro Fins e mesmo a alguns baptismos de rali para as várias pessoas presentes.
Com o apoio da Reebok, Rambaxi, Solinca e Industrial Net, fica marcado novo encontro com a Pedro Fins Racing Team para o Rali Torrié, onde o piloto de Viana do Castelo promete mostrar a sua habitual rapidez.

Mais fotos dos testes no site de Pedro Fins.

Press, Foto e Video: Pedro Fins

Fantástico Rali de Portugal 2007

Quem pontua na Argentina

Faltam 5 semanas para o Rali da Argentina, a lista de inscritos já foi divulgada, tal como a lista de pilotos nomeados por cada equipa para pontuarem no campeonato de construtores. As principais equipas (M1), Citroen, Ford, Subaru e Suzuki correm com os mesmos pilotos de sempre enquanto a Stobart volta a contar com Henning Solberg, que se junta a Gigi Galli, e a Munchi's conta com Federico Villagra e o seu patrão, Luis Perez-Companc.
Para consultar a lista de inscritos siga este link.

Verdadeira Escola de “Bravos”

Dois dos melhores pilotos nacionais de ralis foram os responsáveis pelas duas primeiras acções de formação em ralis, promovidas e orientadas pela escola de pilotagem Fastbravo.
Cada acção foi, e será, reservada a um número fixo de formandos, apenas cinco elementos por sessão, privilegiando a qualidade no ensino ministrado, durando um dia, que está dividida entre uma parte teórica e outra prática, para além da avaliação final qualitativa.
As manhãs foram reservadas inteiramente ao módulo teórico onde, ao longo de hora e meia, cinco candidatos aos ralis nacionais, escutaram avidamente as explicações dos “professores” em áreas tão diversas como a análise do conjunto formado por carro, piloto e navegador. Foram ainda analisados os pressupostos relacionados com preparação física e psicológica do piloto, questões de segurança, tais como cintos, capacetes e acessórios, dando especial destaque às notas de andamento e, obviamente, às técnicas de pilotagem.
A tarde foi reservada para a aula prática colectiva, com a duração de duas horas em pleno terreno, antecedendo o momento da verdade, a aula pratica individual, com duas passagens pelo troço de aprendizagem, primeiro com o formador ao volante, saltando depois o “bravo” para os comandos do carro, num momento decisivo para a avaliação final.
No rescaldo das duas acções, Jorge Pinto, o líder da Fastbravo, não escondia que “estou contente, quer pelos formadores quer pelos alunos, por estarem encantados com o curso, por terem considerado este método o mais honesto e conseguido dos que já conheceram, seja no que concerne à formação, seja na selecção para o concurso que estamos a promover em paralelo e que permitirá ao aluno mais pontuado em cada um dos cursos estar presente numa acção final, lutando aí pelo prémio do Pilotcar Opportunity: dois ralis do Troféu Fastbravo com tudo pago”.
Jorge Pinto realçou “a 2ª importância é poder contar com formadores da qualidade do Adruzilo e do Armindo que enriqueceram sobejamente os nossos cursos e será com este alto grau de qualidade que vamos continuar a formar novos valores para os ralis nacionais”.
Os cursos, tal como o troféu, nascidos para formar o verdadeiro “bravo” no caminho ao mundial de ralis.
Dos dois dias de curso, todos saíram vencedores, no entanto passaram ao teste final do Pilotcar Opportunity os formandos Rui Rocha do curso de sábado com o formador Armindo Araújo e Diogo Gomes no Domingo com Adruzilo Lopes.

Press e Fotos: Fastbravo

Testes em terra - Skoda Fabia S2000

2.ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão

A Padock Competições foi a grande vencedora da 2.ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão, uma iniciativa da CIDADE HOJE Rádio/Jornal, ao arrecadar três troféus: Equipa; Mérito Anual e Troféu Multiválvulas (votado pelo público em www.cidadehoje.pt).
A festa decorreu, na noite do passado dia 16, num grande auditório da Casa das Artes que foi demasiado pequeno para acolher todos aqueles que ali se deslocaram para assistir a um espectáculo memorável.
De regresso aos prémios, Paulo Marques levou para casa o Troféu Prestígio, enquanto que o Troféu Afirmação foi para João Ruivo/Alberto Silva, a dupla que, nesse mesmo dia, vencera, em Fafe, a primeira prova do Open de Ralis 2008.
Quanto à Iniciativa do Ano Automóveis, o “título” foi atribuído à Super Especial de Famalicão, uma prova organizada pela secção de Desportos Motorizados do FC Porto.
O júri atribui, ainda, o Troféu Iniciativa do Ano Motos, ao Supercross de Oliveira Santa Maria; Troféu Esperança a Miguel Barbosa e a Revelação foi Nuno Pina.
Duarte Costa recebeu o Troféu Dedicação, e Filipe Martins o da Promoção. António Moreira foi considerado o melhor piloto Motos; o Troféu Carreira foi para Domingos Casimiro e o de Mecenas/Patrocinadores para a Cimenteira do Louro.
Quanto ao RallyMania, subiu ao palco para receber um troféu pela promoção que tem vindo a realizar do desporto motorizado, ralis em especial.
Fonte e fotos: Cidade Hoje

Rali do México 2004

Vencedores - Markko Märtin/Michael Park em Ford Focus RS WRC

Ken Block vence o 100º Rali Acre Wood

Sobre neve e gelo, Ken Block venceu o Rali 100º Acre Wood ao volante de um Subaru Impreza superiorizando-se ao seu colega de equipa, Travis Pastrana, que se estreou com Derek Ringer a co-piloto, nesta prova.

Block é conhecido pela maioria de nós devido a este salto (ver vídeo). Ken ganhou o seu primeiro rali absoluto em 2006, nesta mesma prova, acabando por ganhar novamente em 2007 e agora 2008!

Classificação Final

Videos - Rali Montelongo

Pedimos desculpa aos nossos visitantes pelo atraso na publicação dos videos do Rali Montelongo 2008. Devido a problemas técnicos ainda não tivemos oportunidade de lhe mostrar o que de mais espectacular se passou em Fafe, no passado fim de semana.

Esperamos poder publicar os videos durante a semana, que agora começa. Mais uma vez, a equipa RallyMania pede desculpa a todos os rallymaniacos.

Fotos Aveiro Motorshow 2008

O RallyMania mostra-lhe a galeria de fotos relativa ao passado fim de semana, onde os ralis tiveram em destaque no Aveiro Motorshow. As mesmas são da autoria de Ricardo Rodrigues. Para ver o álbum siga este link.

Rally Drift

Fotos Rallye Montelongo 3

O RallyMania mostra-lhe a terceira galeria de fotos relativa à ronda inaugural do Open 08. As mesmas são da autoria de Pedro Sousa e Filipe Sousa. Para ver o álbum siga este link.
Brevemente os videos da prova.

Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães superaram as expectativas

“Foi um rali fantástico do início ao fim. Conscientes das nossas capacidades e das dificuldades que iríamos encontrar logo à partida, face à vasta lista de participantes.
Sabíamos que era difícil chegar aos lugares cimeiros, contudo, logo pela manhã, apostamos por entrar com um ritmo muito forte para ver até onde é que nos podíamos situar face aos nossos adversários. Deste modo, efectuamos um fantástico 15º lugar em Montim 1 e, desde então, ficou em mente que se mantivéssemos esse ritmo era possível rodar entre os 15 primeiros.
Para a parte da tarde decidimos manter a mesma táctica, atacando forte novamente em Montim para podermos ganhar alguma distância face aos nossos adversários. Neste sentido, realizámos o 10º tempo em Montim 2, ganhando alguns segundos. Desde então foi seguir a mesma táctica da parte matinal, que culminou com um fantástico 10º lugar à geral e a surgirem os primeiros pontos no Campeonato Open de Ralis, superando todas as nossas expectativas. Todavia, estamos conscientes de que tudo demos para que este resultado fosse possível. Uma palavra de agradecimento a toda a equipa Fernando Costa Motorsport que tudo fez para que o carro estivesse em perfeitas condições, realizando um excelente trabalho. Não esquecendo também todos os nossos patrocinadores pois, foi graças a eles que foi possível estar à partida do rali.
A equipa Daniel Ribeiro/ Hugo Magalhães equaciona estar à partida na 2º prova pontuável para o Open Ralis, em Vila Velha de Rodão, dependendo da resposta de alguns patrocinadores.”

Press

Primeiro balanço positivo

Renato Pita disputou no passado fim-de-semana, a primeira prova do OPEN de Ralis de Portugal, o Rali Montelongo que levou até Fafe muito público e muita emoção. Com cerca de sete dezenas de inscritos à partida, o interesse sobre a competição aumentou relativamente ao ano anterior, com excelentes viaturas e pilotos a marcarem presença na prova organizada pela Secção de Desportos Motorizados do Futebol Clube do Porto.
O piloto de Viana do Castelo levou o Nissan Micra até ao 37º posto da classificação absoluta, num desafio que contudo não foi totalmente isento de problemas conforme nos relata Renato Pita:
“Gostei imenso do rali, a organização está de parabéns pois tudo correu sem bem a nível organizativo e as classificativas estavam em óptimo estado, exceptuando um pequeno lanço com cerca de 200 metros que estava um pouco mais degradado e provocava alguns problemas dado ser uma zona de forte travagem. O Micra tinha sido totalmente reconstruído e existia alguma expectativa quanto á sua prestação, mas conseguimos terminar que era o nosso principal objectivo, mesmo apesar de termos tido um problema com a transmissão que começou a ceder na segunda classificativa, mas que mesmo assim resistiu aos restantes kilómetros de esforço chegou ao fim literalmente “pendurada por arames”.
Este resultado ainda assim soube a pouco, pois Renato Pita sentiu que “podíamos ter chegado mais longe, não fosse termos apostado numa caixa de velocidades com um rapport muito curto, e que levou a que muitas vezes sentisse que o carro “não andava para a frente”. Não tivemos tempo para grandes testes antes da competição, e o melhor teste acabou mesmo por ser o Rali Montelongo. Gostei do carro no geral, curva muito bem, e registo também a excelente adaptação ao navegador; acho que temos equipa! Para Castelo Branco no Rali Portas de Ródão vamos levar uma nova caixa de velocidades para tentar melhorar dentro do possível as prestações do Micra ”
Para Júlio Sousa “o rali foi muito divertido, foi diferente pois passei do Clio RS em que andei no ano passado para o Micra que é bem mais compacto, mas gostei, foi um grande rali para o FCP e agora já estou a pensar em Ródão onde se as modificações que vamos fazer surtirem o efeito esperado vai ser ainda melhor”
Depois desta classificação a Equipa RPmotorsport vai agendar para muito breve um teste intermédio antes da deslocação a Castelo Branco, segunda etapa do Open de Portugal de Ralis.

Press

Sergio Pérez de Punto S2000

O jovem piloto cantábrico, Sergio Péres, vai disputar o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto, tripulando um Fiat Grande Punto S2000, idêntico ao que Miguel Fuster vai utilizar, e no qual se sagrou campeão o ano passado.

Sérgio Péres deu nas vistas o ano passado pilotando um Renault Clio Super 1600.
A primeira prova deste campeonato, Rali Villajoyosa, vai para a estrada no último fim de semana de Março.

Pérez no ano passado:

IRC 2008

- Em 2008 haverá uma Taça 2WD no IRC, permitindo assim aos carros de 2 rodas motrizes lutar por um objectivo concreto. Um incentivo para os construtores que apostam neste tipo de carros.

- Rali de Istambul abre o IRC em substituição do Rali Safari, a prova vai para a estrada a 4 de Abril.

Calendário:

Derek Ringer de regresso

Derek Ringer, antigo navegador do já falecido Colin Mcrae, está de regresso para navegar Travis Pastrana.

Ringer vai começar por navegar Pastrana apenas no 100º Acre Wood Rally, no Missouri, mas não exclui a hipótese de fazer mais ralis com o americano.

O escocês é um dos mais bem sucedidos navegadores de toda a Grã Bretanha, tendo sido Campeão do Mundo em 1995 com o saudoso Colin Mcrae. Quanto a Pastrana, vai fazer o P-WRC este ano, defrontando Bernardo Sousa já no Rali da Argentina e Armindo Araújo na Grécia.

Travaglia com a Abarth em Itália

Renato Travaglia vai pilotar um Abarth Grande Punto Super 2000 no Campeonato Italiano de Ralis 2008. O anuncio foi feito durante a inauguração do estabelecimento da Abarth, em Mirafiori. Andrea Navarra vai pilotar o segundo carro da marca, també em Itália enquanto Giandoménico Basso e Anton Alen correm no IRC.

A Abarth terá como principais patrocinadores a Sabelt e a Selenia.

Lista de Inscritos - Rali do México

Henning Solberg na Munhci's Team e Conrad Rautenbach de C4 WRC são as novidades do Rali do México. Kopecky corre de Punto S2000 e o seu compatriota, Martin Prokop, tem o número de porta mais baixo entre os concorrentes do J-WRC.

Para consultar a lista de inscritos siga este link.

Nota ainda para a organização do rali que, "chamou" 1000 voluntários para se assegurar de que este ano o público não volta a apedrejar os concorrentes tal como aconteceu em 2007.

Vouilloz na Kronos Racing

Nicolas Vouilloz vai voltar a disputar o IRC, depois de ganhar o vice-campeonato em 2007. Desta vez vai correr pela Kronos, no segundo 207 S2000 da equipa que alinha com Freddy Loix como primeiro piloto. Vouilloz vai representar a Peugeot Bélgica/Luxemburgo, integrado na estrutura belga.
Havera ainda um terceiro carro, no âmbito da já tão debatida em Portugal, promoção da Kronos Racing/BF Goodrich.

Fotos Rallye Montelongo 2

O RallyMania mostra-lhe a segunda galeria de fotos relativa à ronda inaugural do Open 08. As mesmas são da autoria de Nuno Pimenta. Para ver o álbum siga este link.
Brevemente mais fotos e videos.

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macedopimenta@portugalmail.pt

Video - Rali da Suécia 2008

Marbella da Fastbravo cumpriu em pleno no rali Montelongo

Coube a Paulo Antunes, navegado por Kika Almeida, navegadora vencedora do 1º curso de navegadores Fastbravo, estrear em competição a “montada” que será utilizada pelas duas dezenas de participantes do troféu Fastbravo 08.
Montelongo serviu assim, segundo Jorge Pinto, director do troféu, para “testar em condições de pura competição o actual estado de desenvolvimento de alguns componentes, nomeadamente as suspensões, o conjunto carroçaria – rollbar e os pneus, não no que respeita à mistura, mas sim ás medidas”, deixando para os próximos dias “a definição final do kit obrigatório, incluindo já a especificação do motor”.
O teste foi “muito positivo e estamos convictos que com, as especificações finais, o Marbella vai ser muito competitivo, sobretudo pelo excelente equilíbrio do carro”, atributos confirmados por Paulo Antunes que resumiu o seu contacto com o Marbella como “muito interessante, pois é um carro extremamente fácil de guiar e que se apresenta como carro e troféu perfeito para quem se quer iniciar em ralis”, estando convicto de que “esta vai ser a verdadeira escola da modalidade!”
O troféu arranca a 15 de Março, no Rali Portas do Ródão, segunda ronda do OPEN de ralis 2008.
Press e Fotos Fastbravo

Armindo Araújo e Adruzilo Lopes são os professores de serviço

O Complexo do Monte Mozinho, em Penafiel, recebe, uma vez mais, as acções de formação desportiva da Fastbravo.
Depois da navegação, será a vez da pilotagem e os formandos poderão usufruir de todo o talento e conhecimento de dois grandes campeões. No sábado será Armindo Araújo a ministrar as sessões, cabendo a Adruzilo Lopes ser o formador na acção de domingo.
Sessões teóricas, seguidas da consequente aplicação prática, com o aliciante de estar em discussão, em cada um dos dias, a passagem a um teste final, cujo vencedor participará em dois ralis do Troféu Fastbravo, sem qualquer despesa, ao abrigo da Pilotcar Opportunity.

Press e Foto Fastbravo

Ford em testes para o México

A BP Ford Abu Dhabi Rally Team já começou a preparar o Rali do México, que vai para a estrada a 28 de Fevereiro. Os testes decorreram no sul de França, com Hirvonen e Latvala a adaptarem-se aos novos pneus Pirelli em terra.

Fotos dos testes

Oscar Garre na Peugeot Espanha

Oscar Garre vai pilotar o 2º Peugeot 207 S2000 da Peugeot Espanha no campeonato de asfalto daquele país. O piloto de 25 anos vai-se juntar a Enrique García Ojeda, vencedor do IRC 2007.

A eleição do lugar para o 2º 207 decorreu num teste em Alicante onde também estiveram outros 3 pilotos, Josep Basols, Jordi Martí e Climent Domingo. Ambos testaram em condições meteorológicas difíceis e no final, Borja Moratal, chefe do departamento de competição, anunciou que Garre iria representar a marca.

Palmarés de Oscar Garre:

2007: Vice-Campeão do Desafio Peugeot Total e Campeão Júnior do Desafio Peugeot Total
2006: 5º classificado Troféu Citroën (5 pódios e 1 vitória), 3º classificado Volant Racc Galicia
2005: 3º classificado júnior no Troféu C2 Sport Car
2004: Vice-Campeão de Espanha Júnior, 8º no Desafio Peugeot
2003: 3º classificado no Campeonato de Espanha Júnior, várias participações no Desafio Peugeot 10ª posição

2002: Estreia no Campeonato de Espanha de Ralis

2001: Estreia em competição com um Peugeot 106 no Campeonato Regional da Galiza

Fonte: Peugeot Sport Espanha

Kopecky tem tudo pensado

Jan Kopecky, como já aqui referimos, vai fazer o Rali do México (pontuável para o WRC) ao volante de um Punto S2000 e a partir dai vai correr de 207 S2000 o resto do ano. Ora ai está uma boa estratégia, a participação no rali mexicano vai ser um teste para o próximo ano pois aquela prova passa para o IRC em 2009, por outro lado, correr com o Punto e o 207 vai permitir ao jovem piloto passar informações preciosas aos engenheiros da Skoda, e para ele próprio, que está a desenvolver o Fabia S2000.

Videos dos testes do Skoda Fabia S2000

Fotos Rallye Montelongo

O RallyMania mostra-lhe as primeiras fotos relativas à ronda inaugural do Open 08. As mesmas são da autoria de Pedro Sousa e João Cosme. Para ver o álbum siga este link.

Brevemente mais fotos e videos.

Vitória para Ruivo em Montelongo

João Ruivo venceu o Rali Montelongo, prova de abertura do Campeonato Open de Ralis 2008. A primeira vitória absoluta de um carro a diesel em Portugal.

Durante a 1ª secção, Pedro Peres dominou por completo mas no primeiro troço da 2ª secção um problema mecânico no Escort obrigou à desistência. Quem também já tinha desistido eram, Ricardo Teodósio, no último troço da manhã, Henrique Rodrigues no Megane Kit-Car nem saiu para a estrada com problemas mecânicos, André Cabeças, Alberto Castro, Felipe Teixeira e outros.

Jorge Santos demonstrou um ritmo fortíssimo mas foi prejudicado por problemas de travões, que inclusive levaram a um pião que poderia ter consequências mais trágicas, não fosse o piloto ter um domínio absoluto no Saxo Kit-Car. No final, Santos terminou no 2º lugar e deixa boas indicações para os próximos ralis. Octávio Nogueira tinha a vitória nas mãos mas acabou por se despistar no último troço.

Tal como o RallyMania já tinha feito referencia, José Sousa tem vindo a fazer excelentes exibições, desta vez para além de ganhar nos Clássicos, acabou em 3º lugar absoluto. O piloto do Renault 5 Turbo beneficiou na desqualificação de Frederico Ferreira, devido a irregularidades nos travões, para marcar importantes pontos no Campeonato de Portugal de Clássicos.

Rui Azevedo terminou em 4º lugar da geral, 2º dos Clássicos, fez uma boa prova. Joaquim Santos teve problemas mecânicos nos primeiros troços mas da parte da tarde foi reduzindo a desvantagem que tinha para Rui Azevedo, acabando por vencer o último troço do dia, nos clássicos.

Num 206 Gti, terminou Manuel Coutinho na 6º posição, uma prova muito consistente que beneficiando das desistências permitiu um bom resultado.

Anibal Rolo ficou em 7º e Luis Mota em 8º, Mota teve um pouco a baixo do habitual mas que lhe chegou para vencer no Regional Norte.

No Campeonato Júnior, alinharam apenas 4 pilotos e chegaram ao fim 3. João Barros Leite foi o mais rápido, embora esta prova não pontue devido pois não concorreram pilotos suficientes.

Consulte aqui as classificações.

Brevemente videos e fotos

Site Fastbravo actualizado

O site da Fastbravo, organizadora do troféu com o mesmo nome, tem uma série de actualizações que merecem a sua visita, caso ainda não tenha visto. Estão disponiveis videos dos primeiros testes de Jorge Pinto com o Seat Marbella, informações sobre o troféu, cursos e outras actividades da empresa.

Siga este link.

RPM Competições no Troféu Fastbravo com a Raríssimas

Aproveitando a mediatização dos ralis, a RPM Competições vai correr no Troféu Fastbravo divulgando a Raríssimas - Associação Nacional de Doenças Mentais e Raras (http://www.rarissimas.pt/). A acção social em máxima força nos ralis, já a partir do Ralis Portas do Rodão, a 15 de Março.

A equipa composta por Rogério Martins (piloto) e Nuno Manuel (navegador) acredita num resultado entre os 5 primeiros classificados, no final do troféu. A assistência do Seat Marbella ficará a cargo da Teodósio Competições.

Consulte o interessante projecto da RPM Competições seguindo este link.

Objectivos dos pilotos para o Rali de Montelongo

Nr.1-Pedro Peres/Tiago Ferrerira: "Amealhar o máximo de pontos"
Nr.26-Miguel Barroso/Ricardo Faria: "Andar ao ataque e tentar conseguir amealhar preciosos pontos"
Nr.36-André Cabeças/Rui Rocha: "Terminar no Top 10"
Nr.31-Henrique Rodrigues/Daniel Rodrigues: "Terminar a prova para poder ganhar o máximo de experiência possível, sem pensar em resultados"
Nr.40-Paulo Silva/Sofia Mouta: "Proporcionar um bom espectáculo"
Nr.44- João Pedro Marcelino/Rui Pinto: “Rodar o máximo possível"
Nr.50-Nuno Pina/Sérgio Rocha: "Vencer a classe"
Nr.53-Manuel Martins/Rui Vilaça: “Terminar a prova e habituar-me gradualmente á viatura"
Nr.65-Ricardo Batista/Bruno Portugal: "Ganhar experiência, fazer o máximo de Km’s e claro chegar ao fim com o carro direito"

Fontes: RallyMania, Ralis.Online e Pregoafundo

Pina quer vitória na classe

O Open de Ralis 2008 arranca já no próximo Sábado com a realização do Rali Montelongo, onde Nuno Pina marcará presença.

O piloto de Famalicão vai pilotar um novo carro, um Fiat Punto HGT que utilizará em todos os ralis de asfalto que realizar. As restantes provas em que o piloto alinhará ainda não estão definidas mas, "o nosso projecto é para mais ralis, vamos ter o apoio da Cup Car que nos vai permitir encarar as provas com outras ambições".

O famalicense que vai partir com o nº 50 de porta adiantou ainda que, o Punto Hgt deverá apenas ser utilizado em provas de asfalto, embora ainda sem confirmação de que provas em concreto. O habitual Nissan Micra é certo para as provas de terra.

As novivades não ficam por aqui, "vou estrear um novo navegador, Sérgio Rocha que disputou o Campeonato Nacional de Ralis o ano passado".

Nuno Pina define como objectivo, "lutar pela vitória na classe, embora não tenhamos ainda a noção de como estão os nossos adversários." O piloto da ARR Team promete algum espectáculo ao público presente mas diz, "vou tentar andar mais para a frente que para o lado".

Isaac Portela no Challenge C2

O Campeão Júnior de Ralis, Isaac Portela, confirmou hoje ao RallyMania que disputará o Challenge C2 2008.

O piloto da Maceira vai correr num C2 R2 da Carreto 18, o carro com o qual Jorge Pinto correu o ano passado, estando quase confirmada a presença em todas as provas do Challenge da Citroen.

Portela vai estrear um novo navegador, Jorge Carvalho, no novo projecto que faz regressar o jovem piloto ao escalão principal dos ralis nacionais.

Isaac Portela agradece o apoio dos patrocinadores: Finicrédito, HS Peças, Rep. Portela, Nascimento e Mota, Citroen Sacavém.

RallyMania nomeado para Prémio Promoção

O RallyMania está nomeado para o Prémio Promoção, na 2ª Gala do Desporto Motorizado de Famalicão. Também na luta por este prémio estão: Filipe Martins (Apresentador do Programa Multiválvulas da Rádio Cidade Hoje), Imagens Armando Leitão, Famateam.com (Sitio na Internet), Famalicão Motor (Blog), Amigos da Freguesia de“Oliveira Sta Maria”, Secção Motorizada do F. C. Porto (organização da Super especial e Rali de Famalicão), Victor Martins (Vencedor 2007).

Para mais informações siga este link.

A equipa RallyMania agradece desde já a nomeação, que certamente nos vai motivar ainda mais na continuação deste projecto de carácter informativo que, apesar de pouco rigoroso, tem captado o interesse do público.

Dois vencedores no 1º curso de navegadores

No fecho do 1º Curso para Navegadores promovido pela Fastbravo, foi tempo de Mário Castro, o formador responsável pela acção decidir qual dos dez formandos seria premiado com a “navegação” a Paulo Antunes, piloto que estreará em competição o Marbella do troféu FASTBRAVO 2008, já no próximo fim-de-semana, no Rali de Montelongo, prova inaugural do OPEN de Ralis 2008.
A decisão foi tomada pela avaliação global que Mário Castro fez da prestação dos formandos, ao longo da formação teórica e na performance que alcançaram na prova prática final, já em pleno troço, navegando com notas o próprio formador.
E o prémio foi para Kika Almeida, umas das duas mulheres presentes no curso, residente na Marinha Grande, por desempate com Paulo Pereira, de Sintra.
A vencedora não escondia, no final, a “satisfação por poder navegar Paulo Antunes e aprender muito com a sua condução”, ela que pretende participar no troféu Fastbravo 2008, fazendo parte de uma equipa feminina que quer quebrar o monopólio masculino que tem dominado os ralis.

Fotos Co-Drive ARR Team/RallyMania

Já está disponivel a galeria de fotos relativa ao Co-Drive ARR Team/RallyMania, sendo as fotografias da autoria de Nuno Pimenta. Para ver as fotos, siga este link.

Quer adquirir estas fotos?
Contacte: 969164044
macedopimenta@portugalmail.pt

Vídeo do CO-Drive ARR Team/Rally Mania I.AL

Imagens Armando Leitão
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Contacte 919828639

rallymaniaportugal@gmail.com

Entrevista a Carlos Araújo

O sempre espectacular piloto vimaranense Carlos Araújo deu em 2007 um passo alto na sua carreira desportiva. Conhecido pelos excelentes resultados que obteve com o Toyota Corolla Twin Can, assim como pelos belos slides, muito do agrado de todo publico, o piloto apostou agora num carro que lhe dá a possibilidade de estar ao mais alto nível em todas as provas. O projecto é quase único, já que são poucos os Mitsubishi Colt 4x4 que são preparados para competição. Devido a este facto, Araújo não teve um início de época ao seu melhor nível, já que foi necessário varias provas para acertar com algumas afinações e pormenores no Colt. Contudo no final da época ficou mostrado que a aposta foi ganha, já que a equipa conseguiu intrometer-se na disputa pela vitória, inclusive em ralis que o nível competitivo foi bastante elevado.

Para tal, fomos à conversa com o piloto que nos contou como tudo correu.
2007 foi um ano de aposta de desenvolvimento num carro novo, mais competitivo. Qual o balanço da tua temporada desportiva?
Não correu também como esperávamos. O carro apresentou alguns problemas de juventude que em conjunto com a falta de conhecimento do carro, resultado em algumas desistências nas provas, mesmo sendo na maioria das vezes por razões de menor importância mecanicamente. Já no final da época, conseguimos por o carro em excelentes condições, o que nos permitiu logo obter bons resultados nas classificações de cada prova. Inicialmente tínhamos previsto fazer a temporada completa no campeonato Open de Ralis, mas com os percalços que tivemos no inicio da época optamos por nos debruçar essencialmente no desenvolvimento do carro e na fiabilidade do mesmo, o que acabou por ser mesmo a melhor aposta.

O melhor e o pior da época?
De positivo foi sem dúvida de termos a certeza que o carro se tornou muito competitivo. É um projecto que quase se pode dizer que é totalmente novo, pois em Portugal não é habitual vermos este carro a correr. Foi um projecto que foi desenvolvido quase unicamente pelo José Pereira e por mim, e sem dúvida foi uma aposta ganha, pois o carro é sem dúvidas bastante competitivo. Por outro lado foi satisfatório os bons resultados que obtivemos no final da época, que essencialmente veio dar muito optimismo à equipa para continuar a desenvolver o carro. De negativo sem dúvidas as primeiras provas que disputamos, já que tivemos varias desistências com pequenos problemas que por vezes eram difíceis de perceber.

No novo Colt o que está bem e o que há a fazer?
O Colt é um projecto que tem “pernas para andar”. É pena não termos “fundo de manejo” para continuar, pois o carro ainda tem muitos aspectos para melhorar que o torna ainda mais competitivo. É um carro que esta ainda muito básico, que por assim dizer tem tudo para melhorar. Só já no rali de Murça é que tivemos umas suspensões minimamente em condições, pois as anteriores eram praticamente de série. Foi uma simples melhoria que nos foi cedida e que tornou o carro totalmente diferente e que desde logo nos possibilitou de chegar a outros andamentos. De resto, quer a nível travões, caixa de velocidades, motor, está ainda muito na base de série, mas são sem duvidas evoluções que requerem bastante investimento.

Das provas que alinhaste esta época qual, na tua opinião, a que reuniu as melhores condições?
Sem dúvida o Rali de Murça. É uma prova que acho que tem um bom nível em todos os aspectos. Normalmente é mais fácil fazer um bom rali em pisos de asfalto, até porque essencialmente os troços estão sempre em boas condições. Na terra não é assim fácil, e em Murça a juntar à boa qualidade dos troços, temos uma organização que trabalha bem, e que nos recebe de uma forma espectacular.

Projectos ou ambições para 2008?
Para esta temporada não temos nem um grande projecto nem grandes ambições, porque também não temos grandes apoios. O Open de Ralis, que era o campeonato que gostaríamos de apostar, é bastante dispendioso e neste momento não reunimos os apoios necessários. Por outro lado, o Regional Norte, é um campeonato que gosto muito e já disputei bastantes anos, mas neste momento não é o campeonato que gostaria de apostar. O Open tem sobretudo muita amplitude e um nível fantástico quer no nº de inscritos, quer na competitividade. E mesmo face ao carro que agora a equipa dispõe, o open seria a escolha mais acertada para o desenvolver e tirar as melhores conclusões. Para já ainda não temos nada definido, mas o mais certo será fazer uma prova ou outra.

Algum agradecimento em especial?
Quero agradecer essencialmente ao departamento de competição da JRP Oficina de Automóveis LDA e também a todos que me acompanharam e apoiaram durante o ano.

Entrevista e fotos de Nuno Pimenta