Rally Mania

Fotos - Rali Coração de Ouro 2012

2012-03-20T18:23:00.000Z

Encontra-se agora disponível uma galeria de fotos do Rali Coração de Ouro. As imagens são de Marcos Rodrigues e podem ser vistas aqui.

Para mais fotos contacte: fullattackreport@gmail.com

Pons 2, Roma e os outros 0…

2012-03-20T00:40:00.000Z

A segunda prova do fim-de-semana da Baja da Andaluzia começou logo no início deste domingo com um problema para Nani Roma, que tinha sido o principal adversário de Xevi Pons, o vencedor da prova de ontem, sábado.

Roma conseguiu levar o Mitsubishi Colt Proto até ao final do 1º troço, mas apenas na 11ª posição, iniciando a partir daí uma espetacular recuperação, vencendo os três troços seguintes e terminando a prova em 4º.

Xevi Pons foi de novo o vencedor, conseguindo um fim-de-semana “pleno” para as contas do campeonato, de que é o primeiro líder depois de concluir a prova com 1 minuto de vantagem para Ramon Ferreyros em Ford Fiesta que na prova de sábado foi 3º!

O Campeão em título, Óscar Fuertes (Mitsubishi Evo X) foi 3º (1:02,000) imediatamente à frente de Nani Roma 4º (+ 3:11,000) e Ruben Gracia (Evo VIII), 5º (+3:51,000).

Próxima prova, Baja Almanzora a 29 de Abril de 2012.

Classificações da Baja da Andaluzia 2 Domingo TERRA (2RT CE):
http://www.rallyesdetierra.com/files/b2_prensa.pdf

Classificações da Baja da Andaluzia 2 Domingo TT (2TT CE):
http://www.rallyesdetierra.com/files/oficial_domingo.pdf

António Garcia - Motores Magazine

André Oliveira com bom resultado na Lomba

2012-03-20T00:36:00.000Z

Composto por quatro especiais de classificação, disputou-se no passado sábado na freguesia da Lomba, concelho de Gondomar a terceira prova do Campeonato Regional de Ralis do Norte, onde a dupla André Oliveira e Filipe Martins marcaram presença uma vez mais aos comandos do Peugeot 106.

A prestação da dupla de Famalicão foi brilhante, pois André Oliveira e Filipe Martins repetiram o feito da prova anterior, com a conquista da vitória na classe 1, o terceiro lugar na divisão, ao que juntaram ainda o quinto lugar absoluto.

“A exemplo do que aconteceu na última prova, entramos para esta jornada muito motivados assim como concentrados. Sabíamos que não podia haver erros, pois estávamos num rali sprint, e as falhas pagam-se caras”, desabafa o jovem piloto que prossegue, “o troço era do meu agrado e fazia um misto perfeito, muito técnico no inicio, rápido ao meio e encandeado no fim, embora ache que quatro passagens no mesmo sitio seja exagerado, pois na ultima já vamos acima de todos os limites. Agradeço a toda a equipa da Macominho Sport, pois uma vez mais colocaram-me o carro impecável, que me permitiu alcançar este resultado”.

Após a disputa desta jornada André Oliveira sobe à segunda posição do Campeonato Regional de Ralis do Norte, um lugar que, “gostava de manter este lugar até final da temporada, vamos continuar a trabalhar no sentido de conquistar sempre o maior numero de pontos em todas as provas”, concluiu o piloto apoiado pela Delta Cafés, Restaurante Casa Pêga, GrupoMar - Comércio de Bacalhau, Casta Pura - Comércio de Bebidas, Talhos Mourão, Gráfica, Gintáqua, Auto Reparadora Ribeirais e MacominhoSport.

A dupla da Macominho Sport está de regresso à competição no próximo mês de Abril, com a disputa do Rali Santo Tirso Convida.

RallyMania com A.I.
Foto de Nuno Pimenta

Vídeo - Rali Coração de Ouro 2012

2012-03-19T11:52:00.000Z

O RallyMania marcou presença no Rali Coração de Ouro 2012, disputado na localidade da Lomba, pontuando para o Campeonato Regional de Ralis Norte. Luís Mota e Alexandre Ramos foram os grandes dominadores com o Mitsubishi Lancer EVO IV. Veja um vídeo com imagem de João Pedro Sousa e João André Sousa, ficando a edição a cargo do primeiro.

Vitória de Alberto Otero no Rali do Cocido

2012-03-19T11:45:00.000Z

A dupla, Alberto Otero Quintela/Laura Sanemeterio Rodriguez levou com mestria o Mitsubishi Lancer Evo IX do Grupo N à vitória final da prova de abertura do Campeonato Galego de Ralis de Asfalto 2012 com um total de 1h12:52.020.

Otero e Laura assumiram o comando a partir da 3ª PEC, que não mais largaram até ao final dos onze troços cronometrados da prova organizada pela Escuderia Lalin-Deza.

Alvaro Muñiz/Cesar Blanco aos comandos do Lotus Exige Rallye da categoria GT que à partida seriam os principais candidatos à vitória, venceram a 1ª PEC, a prova “Espetáculo” de sexta-feira, mas na prova seguinte são oitavos e perdem mais de 24 segundos para o mais rápido, Félix Hermida (Citroen Saxo Kit Car) e, só na 11ª PEC são os mais rápidos, terminando a prova em terceiro.

Pablo Silva Losada/David Viera (Mitsubishi Evo IX) que foram os mais rápidos na 9ª PEC, terminaram a prova em segundos a 1 minuto e 27,660 segundos de Alberto Otero.

Muñiz foi terceiro a mais de dois minutos de vencedor, enquanto na 4ª posição terminou Javier Carracedo (Renault 5 GT Turbo) e na 5ª posição ficou Javier Crespo (Mitsubishi Evo IX).

O vencedor Alberto Otero foi o mais rápido em cinco provas de classificação, terminando também em 1º do TOP TEM Driver Pirelli e da Copa ELF Galicia.

Terminaram a prova 73 equipas das 115 que iniciaram a prova.

Principais desistências, Alberto Meira, Luis Vilariño e Javier Ramos, todos em Mitsubishi Evo X.
Próxima prova, 28º Rallye Ria de Noia a 21 e 22 de Abril.

Classificações Finais Oficiais:
http://www.vola-racing.com/rallypro/fedegalegaauto/

António Garcia - Motores Magazine

Fuster o melhor do campeonato espanhol nas Canárias

2012-03-19T11:41:00.000Z

Miguel Fuster (Porsche) dominou o Islas Canárias e assume comando do Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto após a primeira prova de 2012 nas Canárias.

Não sendo o mais rápido a favor de Sergio Valejo (Porsche 911 GT3), nos 8,3 kms do troço de abertura do Rally das Canárias entre os concorrentes do Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto 2012, Miguel Fuster assumiu o comando nos 24,67 kms da 2ª classificativa depois de ser aí o mais rápido, dominando até ao final dos dois dias da prova do IRC.

Na 1ª PEC, Fuster (911 GT3) foi terceiro e perdeu 1,7 segundos para Vallejo, o mais rápido, mas na 2ª PEC ganhou 13,3s ao piloto local, Luis Monzon a estrear-se no Peugeot 207 S2000, enquanto Vallejo perdeu 22,5s, deixando o comando para Fuster e descendo mesmo para terceiro, atras do piloto do carro francês!

A partir daí as vitórias nos troços repartiram-se entre Fuster, Monzon, Vallejo, chegando Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000) a ser o mais rápido na 4ª PEC, mas a partir da 11ª até à 15ª classificativa, ou seja as últimas cinco de hoje e da prova, Fuster impôs a sua lei e foi sempre o mais rápido!

Domínio do piloto do carro alemão que se traduziu numa vantagem final de Miguel Fuster/Ignacio Aviño de 48,3 segundos para os segundos classificados, Luis Monzon/Jose Deniz.

Numa “hipotética” classificação conjunta do Rally das Ilhas Canárias com os pilotos do IRC, Miguel Fuster tinha sido 3º classificado (2:24:11.8), logo atrás dos Skoda Fabia S2000 de vencedor, Jan Kopecky (2:21:46.5) e do 2º Andreas Mikkelsen (2:22:14.8) e logicamente à frente do 2º do Campeonato de Espanha, Luis Monzon (2:25:00.1).

Em terceiro terminou Sergio Vallejo/Ramon Lopez (+ 59,9s), enquanto na 4ª posição, Jonathan Perez/Enrique Velasco (Peugeot 207 S2000), terminaram já, a 5:04.0.

5ºs, Joan Vinyes/Jordi Mercador no Suzuki Swift S1600 a 6:35.0, que terminaram em 1º entre os 2 Rodas Motrizes da prova a contar para o IRC e da, a contar para o certame espanhol.

Na Challenge Renault Twingo a vitória foi para Marcos Diego, sendo a Alberto Monarri 2º e 3º Luis Aragones.

No Campeonato Insular, Luis Monzon foi o primeiro, enquanto na 2ª posição terminou Fernando Capdvilla (Ford Focus WRC).

Classificações após a 15ª PEC, (última):
http://www.masrallye.com/canarias/12/online_ex.html?c=0&t=15

António Garcia - Motores Magazine

José Paula triunfa em prova imprópria para cardíacos

2012-03-19T11:36:00.000Z

O Pico assistiu a um rali super animado com a vitória final a ir para José Paula e Miguel Ribeiro que se impuseram a Sérgio Silva e Fernando Nunes por apenas 2,4s.

Todo o rali foi disputado ao segundo entre estes dois pilotos com 2 vitórias em troços a irem para o micaelense e as restantes para o homem do Pico que ofereceu uma vitória aos adeptos locais que há tempo ansiavam por um triunfo do homem do EVO IX em casa.

O vencedor da Taça de >Ralis do Canal de 2011, João Borges, acompanhado de Sandro Sousa, não conseguiu melhor que a 3ª posição à frente do EVO VI de Paulo Nóbrega e Miguel Angelo mas ambos a alguma distância dos dois primeiros e bem afastados um do outro.

A Classificação final ficou assim estabelecida: http://formularali.mundopt.com/wp-content/uploads/2012/03/classificação-primavera-2012-final-pico.jpg

Kopecky vence aproveitando problemas de Mikkelsen

2012-03-19T11:14:00.000Z

Foi um rali disputado até ao final, com Mikkelsen e Kopecky sempre muito juntos a lutarem pela vitória. Na última especial, Mikkelsen teve problemas de falta de potência no motor do Fabia e perdeu imenso tempo, o que permitiu a Kopecky obter a vitória.

Numa prova onde os dois pilotos Skoda, Kopecky oficial e Mikkelsen, da Skoda GB, andaram num rali completamente aparte de todos os outros, tal como já tinha acontecido no SATA, aí com Hanninen, na terceira posição terminou o veterano Luis Monzon, no Peugeot 207 S2000, mas já a mais de 3 minutos do vencedor. Já teve bem melhores dias o IRC!

O jovem S. Wiegand no Fabia foi um natural quarto classificado, seguindo-se J. Perez no Peugeot 207 S2000 a fechar o Top5. Destaque para J. Vinyes e G. Antxustegui, que ficaram nos lugares seguintes com os competitivos (e bem guiados) Suzuki Swift S1600.

Na prova paralela do campeonato de Espanha, Miguel Fuster, no Porsche GT3 foi o vencedor, seguido por Luis Monzon e Sergio Vallejo (Porsche GT3).

Classificações

José Bandeira - Motores Magazine

Luís Mota venceu o Coração de Ouro

2012-03-17T21:32:00.000Z

Luís Mota repetiu a vitória do ano passado, no Rali Coração de Ouro disputado disputado na Lomba. Utilizando o Mitsubishi Lancer EVO IV com o qual disputa as provas do Open de Ralis, o piloto do Cartaxo deslocou-se ao norte país onde reforçou a liderança do Regional Norte.

Na segunda posição terminou o Mitsubishi Lancer EVO VI de Manuel Pereira que teve um inicio complicado acabando por fazer um rali de trás para a frente. No ultimo lugar do pódio ficou o veterano António Oliveira acompanhado por Rui Raimundo Jr no habitual Peugeot 205 GTi, sendo também o melhor nas duas rodas motrizes.

Helder Miranda e Vitor Pereira colocaram o seu Seat Ibiza no quarto lugar final, mantendo um ritmo consistente ao longo de toda a prova. Destaque para o jovem André Oliveira acompanhado por Filipe Martins que partiram para este rali com o numero 2 nas portas do pequeno Peugeot 106 GTi acabando por conseguir terminar num positivo quinto lugar final.

Quanto ás equipas dos Seat Marbella do Trofeu Fastbravo, os mais rápidos foram Cristiano Queiroga e Rufino Silva sendo superiores desde o inicio, terminando com uma vantagem de 1m26,5s para o segundo classificado que foi Jorge Ribeiro. A completar o pódio ficou Hugo Queirós e Nuno Queirós.

Na prova extra o vencedor foi Joaquim Bernardes com um Renault Clio R3, enquanto que Roberto Canha com o Peugeot 206 GTi terminou na 2ª posição na frente de Joaquim Pacheco com o Citroen C2.

Consulte aqui as classificações da prova.

Fotos - Rali Cidade de Castelo Branco 2012 II

2012-03-16T23:00:00.001Z

Já se encontra on-line uma segunda galeria de fotos respectiva ao Rali Cidade de Castelo Branco 2012, prova que teve como vencedores, João Barros e António Costa com um Citroen Saxo Kit-Car. Pode consultar aqui as fotos com a autoria de Marcos Rodrigues.

Para mais fotografias contacte: fullattackreport@gmail.com

Uma prova com sabor amargo para Ricardo Moura

2012-03-16T22:53:00.000Z

Durou muito pouco a participação de Ricardo Moura e António Costa na etapa inaugural do Rallye das Canárias. O turbo do Mitsubishi Lancer Evo IX não colaborou, acabando por partir durante a segunda prova especial de classificação do dia.

Candidato natural à vitória no Agrupamento de Produção do IRC na prova canarina, Moura vê agora comprometido o esforço que toda a equipa e patrocinadores fizeram para estarem presentes na prova. Ainda por decidir estará o recurso ao "Super Rali", para que seja possível regressar à prova para disputar a 2ª etapa, embora, em termos de pontuação, não exista qualquer tipo de vantagem A pensar já na presença no Vodafone Rally de Portugal, dentro de quinze dias, Ricardo Moura terá de avaliar se não será preferível poupar carro e esforços, para uma prova demasiado importante, pontuável para o WRC e Campeonato de Portugal de Ralis.

A equipa técnica da ARC Sport terá agora que preparar o Mitsubishi Lancer Evo IX, que nas Canárias utilizou especificações de asfalto, para enfrentar a dureza de uma prova em terra como o Vodafone Rallye de Portugal, onde Ricardo Moura pretende alcançar um bom resultado em representação dos Açores, pensando também num Campeonato de Portugal de Ralis onde pretende revalidar o título de Campeão de Portugal.

Armindo Neves aposta na Taça de Portugal de Ralis

2012-03-15T19:52:00.000Z

O ano de 2012 marca uma nova etapa na carreira de Armindo Neves e Bernardo Gusmão, depois uma temporada em pleno, onde esta dupla venceu o Campeonato de Ralis do Centro.

Para esta época a aposta da equipa será na Taça de Portugal de Ralis, competição que integra as provas do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR e CPR2), e que assim permitirá à AN-Rally Sport não só evoluir em termos competitivos, mas também potenciar ainda mais a imagem de todos os sponsors da equipa, naquela que é a expressão máxima do automobilismo de estrada em Portugal.

Também ao nível dos parceiros existem muitas novidades. A Valvoline (Lubrificantes) passa a ser o patrocinador principal da equipa, que tem como Premium Sponsors a SKF (Rolamentos), Lopes & Gomes (Construções metálicas), Beru (Velas e Componentes), InterMarché Marinha Grande, Incopil/Flor das Hortas (Temperos), Glassdrive (Vidros para viaturas) e Mastersensor (Acessórios auto). Como parceiros, a equipa conta ainda com o apoio da Beta (Máquinas e ferramentas), Hankook (Pneus), Budget (Rent-a-car), J.Silva,Lda (Equipamentos de competição), TR4Digital (Publicidade), PR-Car (Automóveis), Garvetur (Mediação Imobiliária), Manuel Mafra (Chapa e pintura auto), Jornal das Oficinas e Mitsubishi Motors de Portugal.

“A opção pela Taça de Portugal é a mais racional neste momento para um projeto como este, pois permite-nos acompanhar o Campeonato de Portugal de Ralis, que continua a ser a mais importante competição de ralis que se disputa em Portugal”, afirma Armindo Neves, adiantando que “esta opção permite-nos assim potenciar da melhor forma um dos objectivos desta temporada, que é dar o máximo destaque e retorno a todos os sponsors deste projeto, pois sem eles não conseguiríamos competir. Com a crise económica não foi fácil montar este projeto, mas a confiança que todos os nossos parceiros depositaram em nós é muito motivadora e por isso mesmo temos que retribuir ao máximo todo o apoio que eles nos estão a dar”.

Para Bernardo Gusmão, os objectivos desportivos passam por “lutar sempre pelo pódio em todas as provas, para assim conseguir estar sempre nos três primeiros lugares nas contas da Taça de Portugal. Ainda não sabemos quem serão os nossos adversários, mas a nossa estrutura, a nossa experiência e o carro que vamos utilizar dão-nos as garantias de podermos estar entre os primeiros”.

Armindo Neves / Bernardo Gusmão voltam a apostar no competitivo Mitsubishi Lancer Evo VII, que foi alvo de uma profunda revisão mecânica para que nada falhe no momento de iniciar a temporada. “Todos sabemos que os ralis têm os seus imprevistos, mas os mesmos podem ser substancialmente reduzidos se o trabalho de casa for feito com rigor e profissionalismo. Nesse aspecto queria agradecer à nossa equipa técnica, constituída pelo António Carrasco, Rosalino Moisés e David Peres a dedicação que têm demonstrado para que o Mitsubishi esteja em perfeitas condições, e também à Dora, a minha mulher, que uma vez mais vai ter a responsabilidade de coordenar o funcionamento de toda a estrutura no terreno durante as provas, de modo a que possamos atingir os objectivos a que nos propomos nesta temporada” conclui Armindo Neves.

A primeira prova do calendário da Taça de Portugal de Ralis será o Rali Torrié, que irá para a estrada no final do mês de Abril.

RallyMania com A.I.

Lista de Inscritos - Rali Coração do Ouro 2012

2012-03-15T19:44:00.000Z

São um total de 33 inscritos para o Rali Coração do Ouro, divididos entre o Campeonato Regional de Ralis Norte e a Prova Extra. Pode consultar aqui a lista.

Moura fez o 7º tempo no Shakedown

2012-03-15T19:31:00.000Z

Depois do excelente resultado alcançado no Sata Rallye Açores, Ricardo Moura continua em pleno Atlântico, mas mudando desta feita para as Canárias, onde irá disputar com o apoio da ARC Sport o Rallye Islas Canárias, segunda prova pontuável para o IRC 2012, mas a primeira em pisos de asfalto.

O Campeão de Portugal de Ralis, agora acompanhado por António Costa, fez a 7ª melhor marca no Shakedown realizado hoje, o que deixa excelentes indicadores para a prova que arranca amanhã à 05h53 portuguesas. Ricardo Moura conquistou com o seu Mitsubishi Lancer Evo IX o melhor tempo dos veículos do Agrupamento de Produção, logo atrás de cinco Skoda Fabia S2000 e de um Peugeot 207 S2000, deixando atrás de si outros carros bem mais competitivos.

Para o piloto açoriano, campeão nacional de ralis, esta é uma aposta muito importante para si, para os Açores e para todos os seus patrocinadores.

A primeira etapa, a mais exigente da prova, parte amanhã bem cedo, contando com 9 provas especiais de classificação.
Ricardo Moura, António Costa e a ARC Sport vão tentar lutar por mais um resultado positivo na edição deste ano do IRC.

RallyMania com A.I.

Lista de Inscritos - WRC Fafe Rally Sprint 2012

2012-03-14T18:59:00.000Z

Já são conhecidas as 30 equipas que estarão presentes no WRC Fafe Rally Sprint, no próximo dia 24 de Março. Será o regresso do WRC ao mítico troço da Lameirinha, na Catedral dos Ralis. Consulte aqui a lista.

Ricardo Cunha - Pregoafundo

Meireles testou para arranque da temporada

2012-03-14T12:28:00.000Z

Após a ausência no Sata Rali Açores, por opção, o Team JMC / Galp Formula está de regresso ao CPR. Para esta nova época Meireles e Castro continuarão com o Mitsubishi EVO X ligeiramente melhorado a nível de peso, mas sobre a supervisão da Sports & You.

Na segunda-feira Meireles teve o seu primeiro ensaio com o carro, mas ainda com as especificações antigas. Para Meireles,“foram 80km que serviram apenas para voltar a ganhar ritmo com o carro nos pisos de terra e também para fazer uma primeira análise de quais os pontos em que devemos melhorar o carro. Fiquei satisfeito porque tudo correu bem e agora esperamos ainda realizar mais um teste, já com as evoluções montadas no carro para aí sim, trabalhar o set-up ideal para o rali”.

A dupla Minhota fará parte da categoria SWRC no rali de Portugal, mas o principal objectivo passa por conseguir a vitória entre os pilotos do CPR. Antes ainda do rali de Portugal, Meireles e Castro marcarão presença no Fafe World Rally Sprint que segundo Mário Castro,” será um orgulho enorme voltar a fazer o troço da Lameirinha como nos velhos tempos. Sabemos que este evento não conta para nada, mas não deixa de ser entusiasmante participar nele. Sinceramente estou ansioso pelo dia 24. São esperados muitos milhares de pessoas, e gostava de deixar aqui um apelo a todos para que se comportem exemplarmente e cumpram todas as directrizes dos elementos policiais e da organização. Lembrem-se que este evento tem tudo para ser um sucesso e continuar por muitos anos, mas também tem tudo para, caso corra mal, ser o primeiro e o ultimo evento deste género”.

Veja as fotos dos testes, clicando aqui.

Ricardo Cunha - Pregoafundo

31 inscritos no Open para o Vodafone Rali de Portugal

2012-03-14T12:25:00.001Z

A adesão dos pilotos do “Open” ao desafio lançado pela organização da prova voltou a ser grande.

Nada menos do que 31 equipas estão inscritas para o Vodafone Rally de Portugal Open 2012, competição que irá decorrer no âmbito da prova do Mundial, no sábado, dia 31 de Março, entre as duas passagens dos concorrentes do WRC pelas classificativas de Almodôvar, Vascão e Loulé.

Com um interessante parque de viaturas, saliência para nova presença do vencedor da edição do ano passado, o algarvia Ricardo Teodósio, sem dúvida o grande favorito à partida para esta segunda edição do evento.

Consulte aqui a lista de inscritos.

José Bandeira - Motores Magazine

António Oliveira inicia temporada no Rali Coração de Ouro

2012-03-14T12:22:00.000Z

Esta temporada a aposta de António Oliveira vai ser no Campeonato Regional de Ralis do Norte. A sua primeira participação, será já no próximo sábado, no Rali Coração de Ouro, uma prova realizada na Lomba, uma povoação do concelho de Gondomar, situada na margem esquerda do rio Douro.

Esteve em risco, António Oliveira alinhar neste Rali, face a uma certa contestação feita pela grande maioria dos pilotos inscritos no Campeonato de Ralis do Norte, relativamente ao custo das inscrições. Felizmente, na noite de ontem, terça-feira, houve um entendimento com o GAS e o valor das inscrições foi revisto, pelo que a participação do piloto do Peugeot 205 GTI, se vai concretizar.

Nesta prova, e no resto da temporada, António Oliveira irá ser acompanhado pelo Navegador de V. N. de Famalicão, Rui Raimundo.

António Oliveira, um piloto bem conhecido, conta no seu palmarés um título de Campeão Regional do Norte, conquistado na temporada de 2006, com o seu habitual Peugeot 205 GTI.

RallyMania com A.I. via Motores Magazine

Mota venceu no Regional Centro

2012-03-14T12:14:00.000Z

A cidade de Castelo Branco foi o palco escolhido para a Escuderia Castelo Branco levar a cabo a sua prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Centro e ainda para o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

A Competisport destacou-se novamente na primeira edição do Rali de Castelo Branco, subindo mais uma vez ao pódio, desta feita na primeira prova do Regional Centro, onde acabaram por garantir a primeira vitória da época.

A dupla Luís Mota e Alexandre Ramos acabaram por não se enquadrar bem com o traçado em pisos de asfalto pelo que não conseguiram manter a toada das provas anteriores. Ainda assim fizeram uma prova em pleno não tendo qualquer problema, provando que o Mitsubishi EVO IV continua a ser a melhor aposta.

Após as nove especiais de classificação, a dupla saiu de Castelo Branco com a vitória à geral no Regional Centro, onde foram imbatíveis. Em termos de Open garantiram a sétima posição da geral.

“Tentamos manter o mesmo andamento das provas anteriores, mas não me enquadrei bem com este tipo de troços muito rápidos, pelo que optamos por não arriscar e fizemos uma prova regular, sem qualquer problema. A próxima prova é um rali que gosto bastante, pelo que esperamos voltar aos lugares do pódio no Open”, concluiu o piloto do Cartaxo.

No Vidreiro, próxima prova do Open de Ralis, tudo aponta que já seja possível estrear o Mitsubishi EVO VII. Ainda antes a dupla deverá alinhar no Rallye de Portugal Open.

RallyMania com A.I.

Uma prova curta para Daniel Nunes

2012-03-14T12:11:00.000Z

Não correu da melhor forma a primeira edição do Rali de Castelo Branco para equipa Daniel Nunes e Daniel Amaral que vieram a ser obrigados a desistir ainda no decorrer da primeira especial.

A prova em pisos de asfalto marcou a terceira ronda do Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior, sendo ainda a primeira etapa do Campeonato Regional ralis Centro. A dupla do Mitsubishi EVO VI vinha a impor um bom andamento, bastante centrados nos seus objetivos de obter o máximo de pontos para o campeonato, mas nem tudo correu bem na primeira especial e um furo acabou por comprometer a prova à equipa.

Como nos salienta o jovem piloto que conta com o apoio de ENI que Comercializa Gasolina e Lubrificantes de Competição, Kumho Tyres, Autocenter, Rodinunes Reboques, X2 advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão, Expopneu, Restaurante Amaral, Gotruck e Agrovácuo, “Onde parecia que estava tudo a correr na perfeição, na penúltima esquerda do troço cortei um pouco mais e furei na frente esquerda. Ao curvar na última direita do troço, faltou o apoio da roda que vinha furada, e demos um toque num muro de cimento que acabou por danificar a suspensão! Ficamos um pouco desolados, pois este era um rali que nos sentíamos com um grande à vontade, e tenho a certeza que íamos garantir um bom resultado. Não podemos baixar os braços e vamos trabalhar ainda mais para estar ainda mais competitivos na próxima prova”.

O Campeonato Open de Ralis prossegue agora em Abril com a realização do Rally Vidreiro

RallyMania com A.I.

Gil Antunes: "Um rali bem disputado"

2012-03-14T12:09:00.000Z

Acabou por ser mais um rescaldo muito positivo o da dupla Gil Antunes e Carlos Ramiro no Rali de Castelo Branco, que na segunda ronda pontuável para o Desafio Modelstand voltaram a ser um dos principais nomes na luta pelos três primeiros lugares.

A dupla do Peugeot 206 Gti entrou bem durante os troços da manha, rodando contudo com alguns problemas de intercomunicadores, mas nunca baixando o ritmo e tendo uma animada luta com o líder do Desafio. As duas equipas rodaram sempre muito próximas, com diferenças que chegaram mesmo à milésima!

No inicio da segunda secção o seu mais directo adversário entrou forte, ganhando alguns segundos ao piloto de Sintra que tentou ainda recuperar a diferença.

Como nos salienta o piloto da SFR Motorsport “Sabíamos que pelo menos dois dos nossos adversários iriam entrar ao ataque, pelo que quisemos também manter logo de manha um ritmo forte. Acabamos por fazer uma boa 1ª secção onde tudo quase correu bem, tendo apenas alguns problemas com os intercomunicadores. Na parte da tarde, o Diogo entrou forte, ainda tentamos depois recuperar nas segundas passagens, mas optamos por conservar o segundo lugar e garantir mais estes pontos que depois podem fazer a diferença no final da época”.

Gil Antunes e Carlos Ramiro foram assim os segundos classificados no Desafio Modelstand, reforçando assim ainda mais a segunda posição do troféu. Em termos de Campeonato Open de Ralis, a dupla de Sintra ascendeu à oitava posição da geral, 4º entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

No final o piloto salientou ainda que “No Global foi um rali muito produtivo, bastante disputado, o que é sempre uma mais-valia para o troféu. A vitória do Diogo Gago foi merecida, nós fizemos e andamos o possível, mas este ano a nossa aposta é sem dúvida jogar pelo seguro e garantir sempre o máximo de pontos e mais uma vez foi o que fizemos. A SFR Motorsport fez mais uma vez um excelente trabalho, pois contamos com um carro em pleno. De futuro eu e o Carlos Ramiro vamos preparar ainda melhor as próximas provas. Vamos efetuar uma série de testes e melhorar alguns pontos que podemos ainda melhorar, para no Rallye Vidreiro estarmos ainda mais fortes!”

Gil Antunes e Carlos Ramiro, prosseguem no dia 14 de Abril, com o Rallye Vidreiro, a quarta ronda do Campeonato Open de Ralis e terceira do Desafio ModelStand.

RallyMania com A.I.

Salvador Gonzaga: "Balanço muito positivo"

2012-03-14T12:06:00.000Z

Depois da prova condicionada em Barcelos, a dupla Salvador Gonzaga e Paulo Lopes conseguiu finalmente ter uma prova onde puderam provar que são umas das equipas a ter em atenção na disputa pelos lugares da frente no Desafio ModelStand.

Castelo Branco foi assim palco da terceira jornada do Campeonato Open de Ralis e segunda do Desafio ModelStand, na primeira edição do Rali de Castelo Branco.

Salvador Gonzaga e Paulo Lopes entraram muito bem, registando o quarto melhor tempo nas duas primeiras especiais. Nas restantes especiais da manha acabaram por ficar sem direcção assistida, o que lhes fez perder algum tempo. Na assistência a equipa da Carlos Matos Competições resolveram prontamente o problema que permitiu à equipa entrar ao ataque para os troços da tarde.

Mais uma vez rodaram muito bem, registando tempos dentro dos três primeiros, provando a grande evolução que deram desde a última época.

Como nos salienta o piloto do Peugeot 206 Gti “Entramos bastante motivados para este rali, pois tem um traçado na qual me enquadro bem e conseguimos impor um andamento muito bom. Depois ficamos sem direcção assistida e acabamos por fazer dois troços menos bons. De tarde tentamos recuperar e entramos bem mais uma vez, apesar também de algumas dificuldades que estávamos a ter essencialmente no segundo troço que tinha bastante terra e entrava muito pó para dentro do carro. Apesar disso acho que saímos daqui com um bom resultado, que podia ainda ser melhor. Em Barcelos as neutralizações acabaram por condicionar a nossa prova, mas felizmente aqui conseguimos ter uma prova “normal” e foi sem dúvida um balanço muito positivo. Temos feito um bom trabalho com a nossa equipa técnica, melhoramos muito o carro, e temos testado, o que nos tem permitido encarar as provas com bastante mais motivação. Agora queremos evoluir ainda mais para pensar já em terminar nos lugares do pódio”.

Salvador Gonzaga e Paulo Lopes acabaram por terminar o rali em quintos do troféu, mas com a desclassificação de um dos seus adversários vieram a ascender à quarta posição, 12º da geral no Open.

A equipa prossegue com o Rallye Vidreiro, a realizar no dia 14 de Abril.

RallyMania com A.I.

Carolina Costa e Rúben Sardinha juntam-se à BAF Rally Team

2012-03-14T12:02:00.000Z

São mais duas viaturas que vão juntar-se à BAF Rally Team, com enorme destaque para a integração de uma dupla totalmente feminina Carolina Costa/Rubina Gonçalves em Volkswagen Golf e Rúben Sardinha acompanhado pelo regressado Fábio Gouveia em Toyota AE 86.

Após o sucesso inicial da BAF Rally Team na Rampa do Monte/Circuito Municipio do Funchal, onde todos os pilotos da equipa foram galardoados, vê-se assim a natural evolução do Team com a adição de novos pilotos e novas viaturas.

Carolina Costa acompanhada pela Rubina Gonçalves, vão representar a primeira dupla totalmente feminina da BAF, e vão tripular o Volkswagen Golf da Classe A7. Segundo a piloto “a possibilidade de entrar na BAF surgiu pela ordem natural das coisas e por insistência do Rúben Fernandes convencendo-me a participar neste projecto ambicioso tendo a possibilidade de voltar aos ralis desta feita ao volante do Golf 3 Gr.A/7”.

Quanto aos objectivos da dupla feminina passam “pelos patamares de exigência da BAF Rally Team, que se traduz em chegar ao final para honrar os patrocinadores não olhando objectivos de classificação, elevando á máximo o espirito de camaradagem e civismo, com isto nos divertirmo-nos ao máximo”.

Em tom de conclusão Carolina Costa realça que “a BAF Rally Team criou-se através união da administração (Rúben, Gil e Luís), dando oportunidade de conseguir-se aliar um conjunto de parâmetros imprescindíveis para que fosse possível levar mais publico á estrada e manter vivo o automobilismo na região, o que na minha opinião foi uma excelente ideia, marcando a diferença. Por ter acompanhado e apoiado este projecto desde início, acabei por ceder e voltar á estrada formando a equipa feminina da BAF. Neste momento a BAF Rally Team dispõe de 3 duplas masculinas, 1 Mista e uma Feminina o que vejo isto com muito orgulho e valor, algo que nunca foi feito na região.”

Outra viatura que vai juntar-se ao plantel da BAF é o Toyota AE 86 de Rúben Sardinha que será navegado pelo regressado Fábio Gouveia eis co-piloto de Luís Abreu. Esta entrada no Team “surgiu através do convite feito pelo Rúben Fernandes e com o apoio dos restantes membros Gil e Luís Abreu, que por sua vez já tinha-mos um elo de ligação em outros tipos de eventos
motorizados. E claro, fico muito grato pela confiança depositada apesar de por de parte o nome teamm100Limite, mas claro, tudo farei em prol do sucesso da BAF” confidenciou Rúben Sardinha.

Sobre os objectivos o piloto destaca “dadas as minhas limitações quer de experiencia, quer da viatura o único objectivo a que preponho é acabar todas a provas com o sentido de dever comprido, que passa por trazer o público às estradas e que os mesmos passem um bom bocado assistindo ao desporto que os madeirenses mais acarinham. Os planos passam pela inevitável aprendizagem, evolução e excelente entrosamento com o meu novo co-piloto”.

Rúben Sardinha por fim não quis deixar a oportunidade para opinar sobre a BAF Rally Team
“desde o 1o contacto fiquei com a ideia muito positiva da equipa e posteriormente vi que a eu e BAF temos a mesma filosofia de estar nos ralis. Com o desenrolar do trabalho não posso deixar de pensar que isto sim é uma equipa.”

Rúben Sardinha é um piloto a iniciar-se nos ralis que prima muito pelo espectáculo e tem uma grande margem de progressão. Carolina Costa é já uma piloto com alguma experiência pois já participou em algumas provas ao volante do Renault Clio RS, uma viatura da produção sendo esta uma nova experiência com uma viatura mais potente de grupo A.

A BAF Rally Team tem o apoio de: CarXop, Ricardo o Gordo Reparações e Manutenção Auto, Salgada, goclicK, Moltemox, Clinica do Amparo, RP Publicidade, Diverfogo, RLmotosport, Madeiramania, Vulcanizadora 25 de Abril, Café do Jardim, Toldecor, BG Bravo Girassol e INACO.

RallyMania com A.I.

Mais um rali para a Eduardo Veiga Rally Team

2012-03-13T22:20:00.000Z

No passado fim de semana Eduardo Veia e Justino Reis rumaram a Castelo Branco para participar no Rali Cidade de Castelo Branco 2012. A prova organizada pela Escuderia Castelo Branco, a quem dão desde já os parabéns, acabou por não ter um desfecho simpático para a equipa com o número 3!

O Ford Escort MKII começou a entrar em modo de segurança no inicio da 4a PEC, Eduardo Veiga e Justino Reis acabaram mesmo a 5a PEC - a super especial no centro da cidade - a empurrar o carro para parque fechado! O resultado foi portanto uma desistência da dupla que, na incerteza do problema com o Escort, decidiu não arriscar a continuar. A evolução no autoblocante, que se pretendia experimentar, foi uma agradável surpresa e E.Veiga manifestou entusiasmo ao sentir que "agora já conseguimos colocar os cavalos na estrada e andar em frente quando é preciso! Já gastamos pneus!".

O Ford Escort já está na oficina da Faustune e o problema parece ter sido apenas um parafuso da bomba de água que partiu, fazendo com que esta perdesse água e a centralina para evitar o sobre aquecimento entrasse no modo de segurança! Resta saber como se organiza a classificação absoluta do Campeonato Open de Ralis e saber com que numero arrancamos na próxima prova, o Rali do Vidreiro a 14 de Abril.

A Eduardo Veiga Rally Team gostaria mais uma vez de agradecer aos seus parceiros: Agip-Sintetica (ENI), a Ceramica Sotelha, a Shangri-lá Stores Águeda, Faustune, Peres Competições e a todos "os que manifestaram um desalento genuíno com a nossa desistência. São essas palavras que nos dão animo para vos darmos umas atravessadelas" como brinca Eduardo Veiga na sua página Oficial do Facebook!

RallyMania com A.I.

André Oliveira quer somar pontos na Lomba

2012-03-13T22:14:00.000Z

O Campeonato Regional Ralis Norte prossegue este fim de semana com o Rali Coração de Ouro - Lomba, onde a dupla famalicense André Oliveira/ Filipe Martins tem como objetivos a soma do maior numero de pontos possíveis para o campeonato ao mesmo tempo que prossegue a sua evolução.

Depois da boa prestação no rali Barcelos com o 3º lugar no Júnior e a vitória da classe no Regional, André Oliveira parte para este rali bastante motivado "partimos para este rali com uma forte motivação para dar-mos o nosso melhor e irmos evoluindo a cada especial, tentando no final do rali termos uma boa classificação para o campeonato" refere o piloto apoiado pela Delta Cafés, Restaurante Casa Pêga , GrupoMar - Comércio de Bacalhau, Casta Pura - Comércio de Bebidas, Talhos Mourão, Gráfica, Gintáqua, Auto Reparadora Ribeirais e MacominhoSport.

O rali vai para a estrada na tarde de sábado, pelas 13 horas, percorrendo por quatro vezes a classificativa de Lomba, terminando por volta das 18 horas com a cerimónia de entrega de prémios.

RallyMania com A.I.

Luís Bastos: "Uma jornada positiva"

2012-03-13T22:00:00.000Z

No regresso dos ralis a Castelo Branco, Luís Bastos e Paulo Marques deram provas de grande regularidade e evolução, acabando por rubricar um tempo entre os melhores tracção à frente do Open, no último troço da prova.
As perspectivas são animadores para o piloto de Celorico de Basto, que ocupa o segundo lugar do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

Luís Bastos faz um balanço positivo da prova: "evoluí a minha condução e estou agora mais adaptado ao Citroen C2. Temos muito trabalho pela frente, especialmente no que toca ao nosso carro, que deverá receber evoluções, dentro das nossas possibilidades, com material do R2 Max."

No final do Rali Cidade de Castelo Branco, Luís Bastos consolidou a vice-liderança do campeonato júnior, que tal como o Open, prossegue em meados de Abril na Marinha Grande, com o Rali Vidreiro.

O trabalho prossegue já no próximo fim-de-semana, no Rali Coração de Ouro, onde Luís Bastos marcará presença na prova extra, com o intuito de rodar o carro francês.

A dupla Luís Bastos / Paulo Marques agradece o apoio dos seus patrocinadores: Prest'Nett, Studio D, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso e Motorbus, não esquecendo o seu preparador Fernando Costa Motorsport.

RallyMania com A.I.
Foto: Marcos Rodrigues/Full Attack Report

Gago repete vitória no Modelstand e na Júnior

2012-03-13T21:57:00.000Z

Diogo Gago e Jorge Carvalho continuam a brilhar no Campeonato Open de Ralis, repetindo a vitória obtida na primeira prova do Desafio Modelstand, conseguindo também a segunda vitória no Campeonato Júnior de Ralis.

Na prova que marcou o regresso dos ralis a Castelo Branco e que contou com grande presença de público, a dupla do 206 Gti teve uma prestação imaculada, vencendo todas as especiais no Campeonato Júnior e fez oito em nove vitórias em troços para o Desafio Modelstand, perdendo apenas uma especial por míseros três décimos de segundo.

Falando sobre a prova organizada pela Escuderia Castelo Branco, Diogo Gago começa por dizer que “o balanço mais uma vez foi excelente. Conseguimos alcançar nova vitória muito suada. Sabíamos que não ia ser tarefa fácil mas também acreditávamos que era possível, visto que os nossos adversários iam focados na vitória e também porque se tratava de um rali muito rápido e o conhecimento do carro era fundamental”, começou por dizer o piloto apoiado pela Eni e Chaveca e Janeira.

“Partimos com a ambição de fazer o melhor que sabíamos e no decorrer do rali ir conhecendo um pouco mais o carro em situações de grandes velocidades, algo que me deixava muito ansioso”, reconheceu ainda Diogo Gago.

Com a segunda vitória no Desafio Modelstand em duas provas disputadas, Diogo Gago e Jorge Carvalho tem a noção que estão “bem lançados, mas também temos bem presente na nossa consciência que ainda falta muito campeonato pela frente e daqui para a frente tudo vai ser mais exigente. O trabalho desenvolvido por todos os elementos deste projecto tem estado a resultar na perfeição, ainda temos muito para evoluir e é nesse sentido nos vamos concentrar”, continuou Diogo Gago, que reconheceu ainda que tem “uma equipa técnica fantástica que trabalha a duzentos por cento para por á nossa disposição um carro fiável e muito competitivo, um navegador que acredita nas minhas capacidades e muito trabalha para me ajudar a desenvolver, e está visto que a continuar assim estamos no bom caminho para o sucesso”, finalizou o jovem algarvio.

Para além das vitórias no Desafio Modelstand e Campeonato Júnior, o jovem Diogo Gago é agora líder destacado das duas competições, ocupando ainda um excelente terceiro lugar absoluto no Campeonato Open de Ralis.

RallyMania com A.I.

Praia da Vitória manteve ACB Racing em actividade

2012-03-13T21:55:00.000Z

Sortes diferentes para as duas duplas assistidas pela ACB Racing no II Rali Cidade Praia da Vitória. Nuno Cintra e Miguel Soares terminaram no 10º lugar da geral, enquanto Fábio Fontes e Paulo Vilas se viram forçados a abandonar mesmo ao cair do pano da prova pontuável para a Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central.

Nuno Cintra sente que o rali correu “um pouco aquém das nossas espectativas, principalmente devido a 3 erros graves que cometi nos troços da noite na Praia da Vitoria. Na primeira passagem, estava tudo a correr bem até à entrada na segunda rotunda (rotunda da marina) onde ao exagerar na travagem, o carro saiu de frente e acabou por ir abaixo. Na segunda passagem perdi muito tempo com uma atravessadela no final da reta "dos contentores" onde queimei a travagem. A noite não acabou sem outra atravessadela à saida da rotunda da marina...”

Bem melhor e muito regular foi a prestação do piloto e do seu novo navegador nas especiais de sábado. “Correu bem, embora tivesse a noção de que dadas as características do Rali e as limitações do nosso carro, seria muito difícil recuperar o tempo perdido no dia anterior. Finalmente consegui fazer quatro troços em seco, o que permitiu conhecer um pouco mais o comportamento do carro, que é fabuloso. Aproveito a oportunidade para lembrar que o meu carro de R3 tem muito pouco...”

Em jeito de balanço final, Nuno Cintra considera o rali como “bastante positivo não só em termos de conhecimento do carro, mas também na adaptação ao novo navegador e ao novo sistema de notas. O Miguel teve um desempenho perfeito, provando que a sua experiência como piloto e navegador é sem dúvida uma mais valia para o futuro. Na minha opinião o traçado do Rally foi muito bem conseguido exceto as tomadas de tempos nos troços de sábado, que se encontravam em locais muito complicados em termos de travagem.”

Pelo seu lado, Fábio Fontes e Paulo Vilas conheceram de tudo um pouco neste Cidade da Praia da Vitória. Um começo atribulado deu lugar à desilusão da desistência final mas pelo meio ficou bem vincada a rapidez da dupla e a certeza de que os objetivos iniciais que passavam por tentar a categoria VSH não eram bluff.

“Faço um balanço muito positivo deste rali. O Olavo Esteves e a sua equipa estão de parabéns e por outro lado gostava de realçar que há sempre muito público nos ralis do Olavo”, começa por afirmar Fábio Fontes. “Gostei bastante do traçado dos troços de sexta e sábado! Foi pena ter tido azar na sexta e no sábado foi um erro meu, no final do troço da Vila Nova a ditar a desistência”, assume o piloto. “Podia ter entrado mais devagar na vala uma vez que já não tinha hipóteses de lutar pelo primeiro lugar dos VSH devido ao muito tempo perdido na super especial. Era só chegar ao fim e pontuar mas acabei por saltar e com a pancada o semieixo não aguentou e acabou por se partir! Queria agradecer à ACB Racing pelo apoio que me deram. Fizeram um grande trabalho durante as assistências e estão de parabéns” conclui Fábio Fontes.

António Castelo Branco, diretor técnico da ACB Racing, a estrutura que deu assistência a Fontes e Cintra neste rali, realça a “grande recuperação que o Fábio Fontes estava a fazer” para depois a transmissão ceder. Em relação ao Nuno Cintra, António Castelo Branco destaca que, em termos técnicos, o rali correu “sem qualquer percalço o que permitiu ao piloto poder rodar com o carro em seco no dia de sábado”.

O responsável pela ACB Racing aponta agora baterias ao Rali Sical, segunda prova do Campeonato dos Açores de Ralis e primeira disputada “em casa”, provando mais uma vez que a sua estrutura está sempre pronta servir de apoio aos pilotos, tanto nos ralis pequenos como nos grandes e, como António Castelo Branco gosta de frisar, “sempre com o máximo profissionalismo”. A Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central regressa apenas em junho, por altura das Sanjoaninas.

RallyMania com A.I.

Fotos - Rali Cidade de Castelo Branco 2012 I

2012-03-13T18:42:00.002Z

O RallyMania apresenta finalmente o primeiro conjunto de imagens do Rali Cidade de Castelo Branco. As imagens são de Pedro Cosme e podem ser consultadas aqui.

Para mais fotografias contacte: fullattackreport@gmail.com

Pedro Fins terceiro em Castelo Branco

2012-03-13T02:18:00.000Z

Pedro Fins e Sérgio Rocha subiram ao terceiro lugar do pódio no Rali Cidade Castelo Branco, a segunda prova do Desafio Modelstand.
A dupla do Peugeot 206 GTi entrou cautelosa para esta prova, mas um final a ritmo elevado e a desclassificação de um adversário deu-lhes o primeiro pódio da época.

O rali começou com alguns percalços nas primeiras classificativas, o que levaram o piloto de Viana do Castelo a terminar a primeira secção apenas no 5º lugar do Desafio “Entrámos no Rali algo ansiosos, e logo na 2ª pec perdemos cerca de 10 seg. com uma travagem que não correu bem, e que fez com que tivesse que abdicar de fazer essa curva. Isto, acabou por nos retirar alguma confiança para atacar nas segundas passagens da manhã terminando a primeira secção em 5º lugar do Troféu, 9º lugar da geral”.

A segunda secção ficou marcada por um ritmo mais forte, com Pedro Fins e Sérgio Rocha a defenderem o 4º lugar em que estavam, e tentando aproximar-se do pódio, rubricando mesmo o segundo melhor tempo na última classificativa, "Da parte da tarde tentamos recuperar, mas sempre com muita vontade de terminar esta prova. Nas primeiras passagens não conseguimos imprimir um ritmo ao nivel dos 3 primeiros, mas nas segundas e últimas passagens imprimimos um bom ritmo, sempre dentro dos 3 primeiros, o que nos permitiu melhorar 15 seg. em relação às primeiras, terminando o Rali em 4º lugar, a pouco mais de 6 seg. do 3º classificado”.

Já depois do rali terminar, veio a conhecer-se a desclassificação do terceiro classificado (João Ruivo), ficando assim Pedro Fins com o primeiro pódio da época e com outra confiança para atacar as próximas provas "Para nós este Rali foi um excelente teste, e aumentou consideravelmente a nossa confiança para os próximos Ralis, onde esperamos estar bastante mais fortes."

A equipa da SFR Motorsport, com os apoios da Stock-Car Megastore, Solinca, Reebok, Rambaxy Genéricos e NWI Casas terá a próxima prova a 14 de Abril, o Rali Vidreiro, numa organização do Clube Automóvel da Marinha Grande.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Diogo Gago / Jorge Carvalho 41m43,9s
2º Gil Antunes / Carlos Ramiro a 24,3s
3º Pedro Fins / Sérgio Rocha a 1m09,8s
4º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 1m19,9s
5º João Castela / Ricardo Faria a 2m14,1s
6º Roberto Canha / Marcos Gonçalves a 6m00,5s

RallyMania com A.I.

Ruivo esclarece desclassificação

2012-03-12T22:45:00.001Z

João Ruivo e João Peixoto foram desclassificados no Rali Cidade de Castelo Branco, quando em termos desportivos a equipa famalicense tinha sido a terceira classificada no Desafio Modelstand.

Perante este facto, ocorrido já depois de a prova ter terminado, João Ruivo esclareceu o sucedido: “Numa zona de reabastecimento entre as classificativas sete e oito, acabámos por fazer uma irregularidade. Esta zona era numa bomba de gasolina e quando chegámos abastecemos o carro de gasolina e depois metemos ar nos pneus o que não podíamos fazer nem nesta zona, nem outra qualquer com exceção do parque de assistência”, disse o piloto, sublinhando ainda: “Foi uma distração nossa, pois verificamos a pressão dos pneus e apercebemos que esta precisava de ser retificada. Com a solução mesmo à nossa frente resolvemos o problema. Não era grave, tínhamos um pneu com menos pressão, mas distraímo-nos e com a vontade que colocar tudo bem no carro fomos à área do ar e colocámos a pressão correta”.

Obviamente triste com este incidente, João Ruivo vai ainda mais longe no esclarecimento desta situação: “Quero esclarecer que só o facto de confirmar a pressão dos pneus dentro de uma área de reabastecimento já era irregular. Assim, só isto já ditaria a desclassificação. Fomos chamados ao colégio de comissários desportivos após o final do rali e nós, sem colocar qualquer questão sobre a averiguação dos fatos, assumimos a irregularidade e não pedimos qualquer prova, conscientes da nossa falha”.

Posto isto, a confiança e motivação não foram abaladas e há que olhar para o futuro: “Acabou por ser um resultado menos bom, mas vamos olhar para o futuro com confiança. A única coisa que eu quero agora, bem como o meu navegador, e toda a minha equipa, é que fique bem claro que esta desclassificação não teve a ver com nenhuma ajuda externa da minha equipa de mecânicos, mas sim um erro nosso onde não é permitido mexer no carro”. O piloto famalicense afirma ainda com toda a convicção que a ideia continua a ser: “Defender da melhor maneira a imagem dos nossos patrocinadores. Já esclarecemos com eles a situação do nosso erro e aprendemos com isso, pois no futuro sabemos como atuar numa situação semelhante. Perdemos o terceiro lugar, mas será um resultado para deitar fora e vamos continuar na luta para conquistar um lugar positivo no final da competição”, concluiu o piloto apoiado pelo Credito Agrícola, Rol da Casa, Heads Motorsport, OMP, Mcsdesign, Integrasupport e Chez Cafecafe.

RallyMania com A.I. via Pregofundo

Lista de Inscritos - Vodafone Rali de Portugal 2012

2012-03-12T17:52:00.001Z

Encontra-se finalmente on-line a lista de inscritos para o Vodafone Rali de Portugal, onde se contabilizam 57 inscritos, dos quais 19 são World Rally Cars. Pode consultar a lista de inscritos para a quarta prova do mundial de ralis, clicando na imagem em baixo.

João Silva descreve estágio na WRC Academy

2012-03-12T14:54:00.000Z

O desafio começou. João Silva esteve integrado no primeiro estágio oficial da FIA WRC Academy 2012, que decorreu nas instalações da equipa M-Sport em Cockermouth, Inglaterra.
O jovem campeão do CPR2 e do CPR/Turismo será o primeiro piloto português nesta competição que volta a ser disputada por promissores talentos ao volante dos Ford Fiesta R2, começando já no Rali de Portugal (29 de Março a 1 de Abril). Um ‘salto’ significativo mas natural para alguém que construiu uma ascensão meteórica em Portugal, conquistando cinco títulos em apenas três anos.

“Conhecer por dentro a M-Sport, uma das maiores estruturas dos ralis mundiais foi como entrar num mundo de fantasia”, referiu João Silva à chegada a Portugal. “Tivemos acesso total à equipa e recebemos formação de experts em diversas áreas, participando num conjunto de exercícios destinados ao Team Building e ao conhecimento da Academy.” Sendo esta a verdadeira escola do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), João Silva e o navegador José Janela receberam conselhos práticos de especialistas como Paolo Andreucci (hexacampeão italiano e piloto de testes da Pirelli), Phil Short (antigo navegador de Malcolm Wilson), Dr. Tony Turner (especialista em Ciência do Desporto) ou Ann Bradshaw (media e relações públicas).

“Recebemos formação sobre coisas tão específicas e inesperadas como a forma de usar os intercomunicadores no volume adequado, para não prejudicar a nossa audição fora do carro, ou o nível médio de batimentos cardíacos de um piloto ao longo de um dia de prova (115 bpm, com impressionantes picos de 170 e 180 bpm durante um troço), tendo estes dados sido obtidos num estudo feito há uns anos no Rali de Portugal. Um técnico da Pirelli também nos mostrou as melhores pressões e compostos para cada superfície e condição, algo importante na Academy pois é o piloto que gere as afinações do seu carro e que fornece os pneus aos mecânicos para serem montados. Tivemos formações sobre regulamentos FIA, relações com os media e apresentação, tivemos de mudar uma roda do Fiesta com o tempo cronometrado, e várias atividades em equipa, como escalar uma parede de olhos vendados com indicações do navegador. Tudo para percebermos as diversas variáveis envolvidas num rali ao mais alto nível… e isto sem sequer me sentar no Fiesta!”, comentou o jovem piloto de 24 anos.

O primeiro contacto prático de João Silva com o modelo que usará em 2012 ficou reservado para um pequeno troço montado num aeródromo, onde os pilotos tiveram o auxílio do experiente Paolo Andreucci. “Estava ansioso para saber como me iria sentir pois não pilotava desde o Rali Casinos do Algarve, em novembro. Contudo, assim que comecei a rodar tudo voltou de forma natural. Foi apenas um pequeno ensaio mas fiquei satisfeito por me ter adaptado facilmente ao carro.” O Ford Fiesta R2 tem 170 cavalos de potência, menos 80 do que o Renault Clio R3 que João Silva pilotou nas últimas épocas. “Apesar disso a condução não é muito diferente”, explica. “Como o Fiesta é mais leve não se nota tanto a diferença de potência e de binário. Talvez seja necessário andar mais no limite da rotação, não deixar o motor ‘cair’ nas curvas lentas, mas as sensações são parecidas”, concluiu o jovem madeirense. O próximo contacto ocorrerá já em pisos de terra, no Monday Test que antecede o Rali de Portugal.

CAMPANHA PARA RECOLHER APOIOS DISTRIBUI 111 PRÉMIOS
A equipa de João Silva lançou uma curiosa campanha destinada a recolher apoios entre interessados, particulares ou empresas, que terão a possibilidade de comprar espaços publicitários no Ford Fiesta R2 em provas do Campeonato do Mundo. Os apoiantes individuais ficarão habilitados a um concurso que distribui um total de 111 prémios, precisamente o número que João Silva ostentará na WRC Academy. Entre estes prémios estão estadias de sete noites nas ilhas da Madeira e do Porto Santo, assim como merchandising oficial do piloto, etc.

A descrição da iniciativa (que tem um regulamento próprio, aprovado e registado) pode ser vista no link http://issuu.com/joaosilva88/docs/campanhajoaosilva, permitindo a compra de espaços publicitários no tejadilho e nas laterais do Ford Fiesta R2 por valores a partir dos 20 euros. Qualquer apoiante poderá optar entre comprar um espaço num rali específico ou então para a época toda, vendo o seu logotipo divulgado no Campeonato do Mundo de Ralis perante uma audiência de milhões de espetadores em centenas de países. A iniciativa terá toda a informação colocada na página da Campanha no Facebook: www.facebook.com/joaosilvafanspage.

EQUIPAS DIVULGADAS – PORTUGUÊS É UM DOS TRÊS ROOKIES
Depois do início no ‘nosso’ Rali de Portugal, a WRC Academy passará este ano pelos Ralis da Grécia, Finlândia, Alemanha, França/Alsácia e Espanha. Para já, estão confirmadas 11 pilotos na competição, muitos deles repetentes do ano passado: Alaistair Fisher (britânico, 3º classificado em 2011), Yeray Lemes (espanhol, 4º em 2011), Brendan Reeves (australiano, 5º), José Suarez (espanhol, 9º), Fredrik Ählin (sueco, 10º), Timo van den Marel (holandês, 12º), assim como Chris Duplessis (norte-americano) e Ashley Haigh-Smith (sul-africano), que também já disputaram provas isoladas na Academy. Verdadeiros estreantes serão apenas João Silva e os britânicos Elfyn Evans e John MacCrone, que assim ficarão habilitados ao Rookie Award, cujo prémio é um teste com um Ford Fiesta S2000 no final do ano. O campeão da Academy poderá optar entre uma época (cinco ralis) no SWRC ao volante de um Ford Fiesta S2000, ou disputar todas as 13 provas do Mundial com um Ford Fiesta R2.

Para João Silva e para Portugal, o desafio já começou.

RallyMania com A.I. via Pregofundo

Pita satisfeito com primeiro teste

2012-03-12T14:51:00.000Z

Renato Pita efectuou, este sábado, o primeiro teste com o Renault Clio R3 da ARC Sport com que vai alinhar no Campeonato de Portugal de Ralis 2.0 litros/2 Rodas Motrizes (CPR2) de 2012.

O objectivo do piloto de Viana do Castelo para este primeiro contacto era o de se adaptar ao Renault Clio R3 e o resultado não podia ter sido mais satisfatório. “Tinha alguma natural apreensão, porque nunca tinha guiado um carro de duas rodas motrizes com mais de 100 cavalos”, começa por dizer o Vice-Campeão Nacional do Open em título. “Mas a adaptação foi muito fácil e fiquei muito impressionado com o Clio, que é um verdadeiro carro de corrida e transmite um gozo de condução que nunca antes tinha experimentado”, acrescenta.

O teste foi realizado num troço de asfalto com 2900 metros, nos arredores de Aguiar da Beira, sede da ARC Sport, e Renato Pita percorreu quase 100 quilómetros, sem se preocupar com o cronómetro, porque, para além da adaptação ao carro, importava igualmente afinar o entrosamento com o novo navegador, Alberto Silva. “Tal como previa, não houve qualquer dificuldade neste particular”, diz ainda Renato Pita. Por seu turno, Alberto Silva refere que “tudo aconteceu com naturalidade”, mostrando-se também impressionado com o Renault Clio, “um carro de corrida a sério”.

Satisfeito com esta primeira sessão de testes ficou igualmente Augusto Ramiro, o «patrão» da ARC Sport. “O trabalho constou basicamente da adaptação do Renato Pita ao carro e devo dizer que, embora já o conhecesse e soubesse que era um óptimo piloto, fiquei ainda assim impressionado pela forma como a sua condução fluiu naturalmente logo desde o primeiro momento, num carro com características que desconhecia por completo”, refere o preparador acrescentando que ”o Renault Clio R3 tem o máximo de especificações da classe, debitando cerca de 250 cavalos”, e que “o motor foi inteiramente revisto. É novo”.

O terceiro objectivo da sessão de testes prendia-se com a afinação do Clio aos novos pneus, já que todo o seu desenvolvimento tinha sido feito com «borrachas» de outra marca. O resultado agradou bastante à equipa, o que fica bem expresso nas palavras de Humberto Matos, importador da Kumho Tyres para Portugal, que também reforça o apoio a Renato Pita para 2012. “Trouxemos uma grande variedade de misturas de borracha e chegámos a importantes conclusões com este teste, realizado num tipo de asfalto muito abrasivo, com condições de desgaste quase extremas. Alcançamos já um compromisso muito bom”. Humberto Matos explica ainda a natureza do seu envolvimento na equipa: “Este projecto é a continuidade de trabalho que começámos a desenvolver com Renato Pita em 2011 e estou francamente optimista relativamente aos resultados para este ano. Estou muito satisfeito com o retorno conseguido, tanto desportiva como mediaticamente, ainda mais porque entretanto criei uma boa amizade com o Renato. Depois, o projecto é aliciante e motivante, porque, para além da qualidade do piloto, estamos numa estrutura campeã e altamente profissional e no principal campeonato de ralis português”. A concluir, o importador não deixa de se congratular “com a estratégia de comunicação” que adotou ao apoiar o piloto de Viana do Castelo, que está “a resultar em pleno comercialmente”.

Entretanto, Renato Pita tem mais duas sessões de testes agendadas ainda antes do início da temporada 2012.

RallyMania com A.I.

Diogo Gago repete vitória

2012-03-12T14:48:00.000Z

Ao longo das nove espeicias de classificação do Rali de Castelo Branco, que o Desafio Modelstand não conheceu outro comandante que não fosse a dupla Diogo Gago / Jorge Carvalho.

Para os que ainda tinham dúvidas de que a vitória de Diogo Gago em Barcelos tinha sido fruto das circunstâncias, por certo que agora ficaram com a convicção do valor do jovem algarvio, com a demonstração dada durante o Rali de Castelo Branco.

Entrando muito bem no rali, Diogo Gago nunca largou a liderança nesta prova, e apenas cedeu tempo num dos nove troços que foram disputados pela caravana do Desafio Modelstand.

A sombra de Gago foi decisivamente Gil Antunes, que iniciou o rali sem intercomunicadores, criando muita pressão na luta pela liderança até à 7ª especial de classificação, altura em que jogou pelo seguro, arrecadando um bom segundo lugar muito útil em termos de contas no Desafio Modelstand.

Com um motor em perda de rendimento no Peugeot 206 GTi, João Ruivo esteve um pouco longe de entrar na discussão da vitória, acabando o rali a segurar um bom 3º lugar. Contudo, o piloto viria ser desclassificado por ter feito uma assistência fora das zona regulamentar.

Pedro Fins conseguiu finalmente fazer um rali completo ao volante do 206. O piloto teve uma saída de estrada e alguns pequenos contratempos que limitaram um pouco a sua performance, acabando por terminar no 3º lugar, depois da desclassificação de João Ruivo.

Salvador Gonzaga chegou a rodar pelos lugares do pódio, acabando por descer ao 5º lugar (que viria a ser um 4º lugar) depois de pontualmente não ter conseguido responder aos ataques dos adversários.

João Castela acabou mais uma prova, tal como Roberto Canha (que ficou muito atrasado), terminaram o lote de pilotos classificados, num rali em que Sérgio Vaz teve uma saída de estrada, Nuno Coelho desistiu no derradeiro parque fechado (não subiu ao pódio) e Manuel Martins não compareceu nesta prova.

“A prestação de Diogo Gago está a ser surpreendente nesta fase de arranque do Desafio Modelstand. Um rokkie que obteve a segunda vitória em duas provas, por certo que irá causar na concorrência uma maior competitividade para as próximas provas”, afirma José Costa, promotor do Desafio Modelstand, dizendo ainda que “estamos muito contentes com mais um excelente desempenho dos pilotos desta competição. As novas suspensões vieram ainda aumentar a competitividade do 206 GTi, o que tem permitido aos pilotos do Modelstand brilhar nas provas do Open”.

CLASSIFICAÇÃO FINAL (provisória)
1º Diogo Gago / Jorge Carvalho 41m43,9s
2º Gil Antunes / Carlos Ramiro a 24,3s
3º Pedro Fins / Sérgio Rocha a 1m09,8s
4º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 1m19,9s
5º João Castela / Ricardo Faria a 2m14,1s
6º Roberto Canha / Marcos Gonçalves a 6m00,5s

RallyMania com A.I.

Vídeo - Rali Cidade de Castelo Branco 2012

2012-03-12T01:36:00.000Z

O Rally Mania marcou presença no Rali Cidade de Castelo Branco e apresenta o vídeo da terceira prova do Open de Ralis, ganha por João Barros e António Costa, piloto que se estreou nas vitórias com um Citroen Saxo Kit-Car. A imagem é de João Pedro Sousa, Márcio Pereira e João Cosme, tendo a realização ficado a cargo do primeiro.

Loeb venceu no domínio da Citroen

2012-03-12T01:29:00.000Z

O Rali do México foi tudo menos emocionante. Poucos concorrentes, quase total ausência de lutas por qualquer posição. Com o decorrer da prova quase parecia um rali de regularidade, passe o exagero, mas mesmo assim Latvala conseguiu perder a 3ª posição ao capotar o Fiesta.

Loeb tornou a vencer no México e reforçar a liderança no Mundial. Hirvonen cumpriu às mil maravilhas o seu papel de segundo piloto e no campo da Ford foi um acumular de asneiras e problemas, com o cúmulo a ser a desistência de Latvala, quando no troço maior do dia decidiu, ou terá recebido ordens para atacar, e mais uma vez “borrou” a pintura, acabando por ser obrigado a desistir devido aos danos no Fiesta, especialmente no rol-bar. Por decisão própria ou por ordem de M. Wilson, não se compreende tal estratégia quando tudo estava mais que definido e Latvala não podia de todo ascender na classificação.

Com isso P. Solberg acabou por herdar o terceiro lugar, mas começa a ficar na ideia que ao norueguês começa já a faltar qualquer coisa para se poder bater pela vitória. Esperemos pelas próximas provas para ver se P. Solberg nos desmente!

Com uma diferença cada vez mais abismal entre os (verdadeiros) oficiais e todos os outros, sejam oficiais ou aparentados, acabou por ser M. Ostberg que foi o melhor, terminando em quarto, batendo por pouco o jovem estónio Ott Tanak.

Em sexto terminou Nasser Al-Attiyah, mas já a mais de 6 minutos e meio de Loeb, mas como também não teve grande oposição, o piloto do Qatar limitou-se a terminar a prova.

Em sétimo, na melhor classificação da sua carreira, terminou Armindo Araújo, uma classificação que ficará sempre bem no seu palmarés, mas que atendendo à conjuntura do rali, é o lugar alcançado quase só devido aos erros que outros pilotos foram tendo, nomeadamente, o já referido Latvala, mas também Novikov, que depois de duas provas a alto nível, voltou aos “velhos” registos, andamento forte… até bater, e ainda o caso de T. Neuville, com um início de rali quase de sonho, depois manchado com uma saída de estrada, mas que regressando em Superally fez tempos muito bons.

Armindo Araújo passou todo o rali sem ter quem quer que fosse para lutar, senão veja-se que Al-Attiyah, que ficou à sua frente na classificação, ficou a mais de 6 minutos! Daí que a estratégia de contenção mais uma vez tenha resultado.

No oitavo lugar terminou Sebastien Ogier, tendo K. Block, autor de mais uma prova cinzenta e atribulada, terminado em nono, e Ricardo Trivino, no Fiesta WRC, a fechar o Top10.

Na Power Stage, P. Solberg deu um ar da sua graça e foi o mais rápido, seguido por Loeb e Ostberg.

Benito Garcia foi o vencedor do PWRC, onde o interesse competitivo foi quase nulo. Nicolas Fuchs foi segundo (a mais de 4 minutos de Guerra) e Kosciuszko fechou o pódio.

José Bandeira - Motores Magazine

Araújo com melhor resultado de sempre no WRC

2012-03-12T01:27:00.000Z

Armindo Araújo terminou o Rali do México na sétima posição da geral e alcançou o seu melhor resultado de sempre no Campeonato do Mundo de Ralis.
O piloto do MINI JCW WRC, acompanhado por Miguel Ramalho, realizou uma prova tacticamente inteligente, ultrapassando de forma incólume todas as dificuldades que encontrou pela frente.

No final das vinte e quatro provas especiais Armindo Araújo estava obviamente muito satisfeito com o resultado conseguido nesta prova que encaixa na perfeição nos objectivos traçados à partida. “As coisas não começaram muito bem devido aos problemas que sentimos no MINI durante o «shakedown» mas conseguimos ao longo das três etapas resolver a situação e alcançar um excelente resultado final. Penso que aplicamos a táctica mais adequada às circunstâncias, não cometemos erros e isso reflectiu-se no final. É o nosso melhor resultado de sempre no Campeonato do Mundo de Ralis e estamos, por isso, muito contentes”, começou por dizer o piloto de Santo Tirso.

Sem possibilidades de testar o MINI JCW WRC para esta prova, e com as previsíveis dificuldades provocadas pela altitude das especiais, Armindo Araújo sai do México ainda mais confiante e optimista em relação ao futuro e particularmente o Rali de Portugal. “O MINI nunca tinha corrido no México e sabíamos que teríamos muito trabalho pela frente. Durante todo o rali alteramos as afinações do carro e conseguimos uma grande melhoria. Este é um trabalho importante para nós e deixa-nos boas perspectivas para o Rali de Portugal. Muito do que fizemos aqui foi também a pensar na próxima prova e estamos confiantes que podemos chegar a mais um bom resultado”, disse ainda o piloto apoiado pela MINI, GALP e MCA.

O Rali de Portugal é a próxima prova do calendário da dupla da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL e aquela onde terá certamente o maior e melhor apoio do mundo. Fafe receberá a 24 de Março a caravana do WRC, numa festa que antecederá o arranque da prova organizada pelo ACP, na estrada entre 28 de Março e 1 de Abril.

RallyMania com A.I. via Motores Magazine

Rali do Cocido com 116 inscritos

2012-03-12T01:25:00.000Z

Começa no próximo fim-de-semana a época de ralis na Galiza, e mesmo com a crise que (também) por lá vai, o Rali do Cocido, prova que se disputa na região de Lalin, a norte de Ourense, conseguiu reunir uma invejável lista com 116 inscritos.

Veja a lista AQUI.
Para ficar a saber tudo sobre o Rali do Cocido, siga o site oficial, AQUI.

José Bandeira - Motores Magazine

Meneses venceu na Praia da Vitória

2012-03-12T01:23:00.000Z

Fernando Meneses e Roberto Areias venceram sem dificuldades o II Rali Cidade da Praia da Vitória, efectuando um excelente teste, em competição, para o Sical.
A superioridade de Meneses e da sua máquina nunca foi colocada em causa mas atrás de si a luta esteve bem acesa entre o Clio R3 de Tiago Azevedo e o Saxo Cup de Artur Silva. Tiago Azevedo e Rui Teixeira acabaram por se impôr apesar da notória falta de habituação à máquina francesa. Muito bem estiveram Artur Silva e Paulo Jesus a terminarem na 3ª posição com o Saxo Cup equipado com o motor do Saxo de César Silva que desta vez viu a actuação do irmão do lado de fora.

Fábio Valadão, com Bruno Lopes a “cantar” notas, defendeu a honra da família (o irmão desistiu com o motor partido) com um excelente 4º lugar conseguido in-extremis e por apenas meio segundo na última especial. Ultrapassado por Valadão mas autor de uma prova notável, Ricardo M. Moura, acompanhado por Emanuel Costa, triunfou entre os VSH de forma clara.

Pena foi que Fábio Fontes e Paulo Vilas tenham perdido imenso tempo na noite de sábado com uma roda mal apertada porque a batalha teria sido intensa para a vitória da categoria, uma vez que os tempos foram muito semelhantes, embora com vantagem para Moura. Fontes viria mesmo a desistir com um semi-eixo partido já perto do final da prova. Assim, os segundos entre os VSH (11ºs da geral) foram Jorge Sousa e Adriano Rosa que utilizaram um Nissan Micra enquanto o habitual Toyota não recupera a forma. O Micra permitiu uma boa colheita pontual e deixa Sousa bem dentro da corrida pelo título da categoria. O pódio dos VSH termina com Tiago Mourão e Francisco Misturada no Starlet do Team Praia da Vitória.

Regressando aos homologados, Carlos Martins e João Silva levaram o Punto HGT à 6ª posição, à frente de Hélder Pereira e Marco Espínola em Saxo VTS. Pereira superiorizou-se num animado despique com um conjunto de pilotos que acabaram separados por muito poucos segundos. João Silva e João Pacheco foram 8ºs no Fiat 500 Abarth, enquanto Paulo Meneses e Silvestre Rocha, muito penalizados pelos têtes da noite de sexta feira e pelo mau tempo da primeira especial da manhã de sábado, foram apenas 9ºs, deixando Nuno Cintra e Miguel Soares na posição de fecho do top 10.

Notas finais para as prestações de Herberto e Sónia Alves, únicos representantes da Classe 5, que levaram o Toyota Yaris à 12ª posição, para Roberto Pires e Carlos Vieira que classificaram o Opel Corsa na 14ª posição da geral e 4ª dos VSH e para o Renault Clio de Délio Dias e João Rodrigues que, apesar dos problemas sentidos, conseguiu terminar a prova de abertura da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central.

Na Terceira, os ralis regressam em breve com o SICAL mas a Taça apenas tem nova etapa em Junho, por altura das Sanjoaninas.

Francisco Veloso – Formula Rali
Foto: Milton Rodrigues

Bom resultado para André Marques em Castelo Branco

2012-03-11T14:16:00.000Z

Terminou há pouco o Rali de Castelo Branco, pontuável para o Campeonato OPEN de Ralis, com André Marques e Hugo Magalhães a terminarem num excelente quinto posto da classificação geral da prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco.

O piloto de Leiria imprimiu desde cedo um bom ritmo ao Peugeot 206 S1600, tendo realizado uma prova muito regular que permitiu conquistar pontos importantes para a classificação do Campeonato, e numa clara demonstração de que o trabalho de preparação realizado pela equipa começa a dar os seus frutos.

”O nosso projecto baseia-se em ambição limitada, pois sabíamos que com a chegada deste novo carro teria de existir um período de adaptação. Felizmente que neste rali já foi possível rodar dentro dos cinco primeiros do OPEN, um campeonato extremamente competitivo e portanto, saímos de Castelo Branco bastante satisfeitos.”

“O carro correspondeu sem problemas de maior, ainda nos pregou um pequeno susto no final da super-especial com algum fumo, mas tudo foi resolvido na nossa assistência que nos proporcionou um carro competitivo e muito fiável.”

Já para a segunda equipa da You Drive, esta será um rali de má memória pois durante a terceira especial de classificação do rali, Sérgio Vaz não conseguiu evitar uma saída de estrada do Peugeot 206 GTi que ditou o abandono imediato da equipa que compete no Desafio Modelstand.

Para Sérgio Vaz, “faz parte da competição automóvel e temos de estar preparados para reagir de forma positiva quando nos acontece a nós. Quando se anda perto dos limites, o mínimo erro pode ser fatal, e hoje aconteceu-nos a nós. Agora é tempo de deixar a equipa tratar do carro, e esquecer rapidamente este rali.”

“Estávamos numa das zonas muito rápidas, e íamos a atacar pois estávamos a lutar por um lugar acima, e entramos um pouco acima do limite numa curva. Agora é tempo de avaliar a situação e pensar no futuro.” – afirmou o piloto já no final do rali.

A próxima etapa do OPEN será o Rali Vidreiro em S. Pedro de Moel a 14 de Abril.

RallyMania com A.I.

Entrevista a Yazeed AlRajhi

2012-03-11T14:10:00.001Z

O RallyMania esteve à conversa com o piloto saudita que este ano milita no S-WRC, e que estará no final do mês no Rali de Portugal.

Yazeed, fala-nos um pouco acerca da tua história nos ralis, e de como entraste no mundo dos desportos motorizados.
Os desportos motorizados são o meu passatempo favorito. Sou fascinado desde a minha infância, e os meus amigos sempre me disseram que eu devia experimentar porque tinha talento e o interesse. E por isso participei no International Rally da Jordânia em 2007, a minha primeira participação.

Este ano vais competir, outra vez, no SWRC, quais são os objetivos?
O meu objetivo principal é ganhar experiência ao competir com os outros pilotos, o que para já não é razão para perder a minha ambição. Eu vou fazer o melhor possível para encontrar o meu lugar entre o top- cinco do SWRC.

Vais fazer o campeonato com um Ford Fiesta RRC, quais são as diferenças entre este e o 207?
O Ford Fiesta RRC tem uma grande estabilidade o que faz ter um controlo absoluto da direção, especialmente a grande velocidade. O 207 não fornece, nem a mesma velocidade, nem a estabilidade necessária na estrada embora tenha um motor potente.

A adaptação ao carro foi difícil?
A adaptação ao Ford não foi muito difícil. Eu conduzi-o pela primeira vez no Rali de Gales, a última ronda do Campeonato do Mundo de Ralis em 2011 e apesar de ser a primeira vez com o carro, quase alcancei um grande resultado não fosse o motor partir-se no final do rali.

Quais são os planos para o Rali de Portugal? Já fizeste este rali uma vez, esperas terminar em alguma posição?
Eu espero conseguir terminar o Rali de Portugal numa boa posição e arrecadar um bom número de pontos. Eu já fiz este rali uma vez, em 2011, embora tenha desistido. Espero terminar no pódio dentro do SWRC.

O que é que pensas acerca de Portugal, e dos fãs de rali portugueses?
Portugal é um grande país e muito bonito. É impressionante ver as pessoas virem de toda a parte do país para ver a sua grande paixão, os ralis. É também espectacular o conhecimento dos adeptos portugueses sobre a história dos ralis.

O que achas do desenvolvimento dos ralis na tua terra natal, a Arábia Saudita?
Os ralis na Arábia Saudita estão a crescer. Existem duas competições nacionais, Hail Rally (Baja) e Sharqiya Rally (Grupo N). Espero que os ralis continuem a crescer, num futuro próximo, devido ao vasto território que o meu país tem e também devido à variação do relevo de norte a sul, essa mesma variação pode ser encontrada também de este a oeste. Tudo isso garante um ambiente perfeito para os ralis na Arábia Saudita. Também não podemos esquecer que quase toda a gente da minha comunidade é interessada na condução. Tudo isso junto faz com que seja possível, os ralis atingirem o sucesso no meu país!

O que achas da entrada da Volkswagen no WRC?
A VW é uma grande marca, com grande história no desporto automóvel. O carro é muito bom. Sem dúvida que esta noticia dá um entusiasmo extra ao WRC.

Qual é a tua perspectiva acerca do futuro da tua carreira?
Eu espero atingir o sucesso no futuro, desde que siga um plano bem estruturado em termos de treino e desenvolvimento.

Duelo titânico em Castelo Branco sorri a João Barros

2012-03-10T22:16:00.000Z

Mesmo com uma lista de participantes ainda mais curta que a de inscritos, o Rali Cidade de Castelo Branco acabou por ser um bom espectáculo, com bons andamentos e excelentes lutas. João Barros acabou por obter uma saborosa vitória.

O piloto do Saxo Kit Car atingiu um triunfo que lhe escapava desde Montelongo, a partir de onde revelou um andamento de grande nível.

Fernando Peres levou o Escort Cosworth à segunda posição, depois de uma interessante troca de posições com Barros. Pelo meio o antigo campeão nacional ainda haveria de falhar a entrada num gancho, tendo de recorrer à marcha a trás. Já depois, viria a chegar ao comando, mas à entrada para o último troço, quando estavam separados por apenas um segundo, Peres não acompanhou o ritmo do Saxo, oferecendo a vitória a João Barros e António Costa.

Mário Barbosa também se revelou extremamente rápido, mas acabou por desistir. Assim, Carlos Martins ficou no último lugar do pódio, com o Evolution com o qual Peres venceu em Montelongo e Barcelos.

Diogo Salvi terminou no quarto lugar, em mais uma prestação consistente do piloto do Evo VII. André Marques mostrou-se mais à vontade na condução do 206 S1600, embora se note que existe ainda uma larga margem de progressão. Na super especial no centro de Castelo Branco, a equipa da Respol ainda se viu em apuros, com a vareta do óleo a saltar, e uma enorme núvem de fumo a perseguir o carro francês.

Diogo Gago assinou mais uma exibição de grande nível, assumindo a sua candidatura ao título. O andamento e o controlo na pilotagem do algarvio não deixa ninguém indiferente, sendo de revelar a fiabilidade do seu 206 GTi que terminou no sexto lugar. Alcançou ainda a vitória no Junior.

Luís Mota ficou na sétima posição, num rali onde andou longe dos lugares cimeiros, mas que não invalida uma boa campanha no Open. Arrecadou ainda assim a vitória no Regional Centro.

Gil Antunes foi o segundo no Desafio Modelstand, e oitavo na geral, atrasando-se com ligeiros problemas. Também João Ruivo, que fechou o pódio do troféu e a oitava posição, não teve no seu carro o melhor aliado.

André Martins fechou os dez primeiros. Destaques para as desistências de Eduardo Veiga, Daniel Nunes, ou de Sérgio Vaz que teve uma violenta saída de estrada.

Aníbal Rolo venceu nos Clássicos.

Classificação Final

WRC Fafe Rally Sprint 2012 - Zonas Espectáculo (vídeo)

2012-03-09T19:32:00.000Z

Conheça as zonas espectáculo do Fafe Rally Sprint com imagens on-board e exteriores dos locais, por onde dentro de duas semanas os pilotos do WRC irão esgrimir argumentos e andamentos. O trabalho de João Pedro Sousa incluí notas ditadas por Mário Castro.

Peugeot Sport testou 208 R2 em asfalto (fotos)

2012-03-09T14:11:00.000Z

A Peugeot Sport divulgou hoje as primeiras imagens do Peugeot 208 R2 em testes, que esteve em desenvolvimento em pisos de asfalto. Veja as imagens em baixo.

Hans Weijs Jr testou na África do Sul

2012-03-09T00:44:00.000Z

O jovem holandês, Hans Weijs Jr viajou até á África do Sul onde testou um dos novos VW Polo S2000 que vão ser utilizar do Campeonato Sul Africano de Ralis. Veja em baixo um pequeno vídeo dos testes realizados em pisos de terra.

Araújo vai ser o primeiro na estrada

2012-03-09T00:08:00.001Z

Petter Solberg foi o mais rápido na Qualifying Stage do Rali do México, seguido por Mikko Hirvonen e Sebastien Loeb.

Armindo Araújo realizou a penúltima marca, essencialmente devido a problemas no turbo mas também com o acelerador, mas mesmo assim ainda fez melhor que o seu companheiro de equipa, Paulo Nobre, que mais uma vez foi… incrivelmente lento!

Feitas as escolhas da ordem de partida, com os mais rápidos claramente a optarem pelos lugares mais atrás, restava a Armindo escolher ser 2º, mas por razões mais que compreensíveis, prescindiu de partir atrás do brasileiro, deixando esse “pincel” para Sebastien Ogier.

Assim, Armindo Araújo vai abrir a estrada, e isso sendo prejudicial a nível da performance, pelo menos dar-lhe-à maior visibilidade, faltando saber se conseguirá resolver em tempo útil os problemas mecânicos no seu MINI.

Tempos do Qualifying Stage:

Ordem de Partida para o 1º Dia:
1-Araújo
2-Nobre
3-Ogier
4-Block
5-Atkinson
6-Al-Attiyah
7-Tanak
8-Neuville
9-Östberg
10-Novikov
11-Latvala
12-Loeb
13-Hirvonen
14-P. Solberg

José Bandeira - Motores Magazine
Foto de André Lavadinho

Moura pode vir a ter programa mais alargado no IRC

2012-03-09T00:04:00.001Z

Ricardo Moura vai participar no Rali Islas Canárias “El Corte Inglês”, a segunda prova pontuável para o Intercontinental Rally Challenge (IRC), que terá lugar naquele arquipélago espanhol de 15 a 17 deste mês.

Após a vitória no agrupamento de Produção no SATA Rali Açores, prova que abriu aquele campeonato promovido pelo canal “Eurosport”, o campeão português e açoriano, em conjunto com a equipa “ARC Sport”, pretende defender a liderança alcançada no “IRC Production Cup”, agora numa prova de asfalto e onde estarão presentes os grandes especialistas.

Segundo o piloto, a deslocação foi apoiada “pelos nossos parceiros SATA e Governo Regional, ambos com interesses naquele arquipélago”, sendo que “poderá mesmo viabilizar outras presenças internacionais”, adiantou. A correr na ilha de Gran Canaria a prova terá duas etapas e 15 classificativas.

Miguel de Sousa Azevedo - Fórmula Rali

Luís Mota quer terminar no pódio

2012-03-09T00:00:00.000Z

O Campeonato Open de Ralis vai voltar à estrada já este próximo fim- de-semana com a realização do Rali de Castelo Branco.

A prova em pisos de asfalto estará a cargo da Escuderia Castelo Branco e será ainda pontuável também para a primeira prova do ano do Campeonato Regional Ralis Centro, onde a dupla Luís Mota e Alexandre Ramos partem como um dos principais candidatos ao título.

A equipa da Competisport parte bastante motivada para esta terceira ronda do campeonato que terá palco em Castelo Branco, até porque esta primeira fase tem sido muito positiva, com a equipa a garantir já um 3o e 2o lugar, que lhe garante também assim a segunda posição da geral no Open.

Como nos refere Luís Mota “Vamos com a mesma motivação das provas anteriores. Estamos a fazer um bom inicio de época, garantimos já dois pódios em provas de asfalto, o que é muito bom, pois nos pisos de terra sabemos que é mais fácil chegarmos à vitória. Este rali apresenta um traçado novo, o que equilibra mais o conhecimento dos troços, e além disso é uma prova mais extensa em número de PEC’s, o que permite sempre muitas trocas de posições ao longo do rali. Vamos tentar andar no nosso melhor e fazer o melhor resultado possível, quer no Open, quer no Regional Centro”.

O Piloto do Cartaxo irá estar ainda com o Mitsubishi EVO IV pois “houve um grande atraso em algum material novo para o EVO VII que tem adiado a estreia deste. Tínhamos a intenção de disputar todo o Open com ele, mas devido ao atraso nas peças só o iremos estrear quando estiver a 100% e também já devidamente testado!”, concluiu André Mota, responsável da Competisport.

O Rali de Castelo Branco realiza-se no dia 10 de Março, tendo os concorrentes que efectuar cerca de nove especiais de classificação para subir ao pódio final, depois de 70 quilómetros em troços cronometrados.

RallyMania com A.I.

Somar pontos é o objectivo de Nunes

2012-03-08T23:58:00.000Z

Depois do azar no Rali de Barcelos, a dupla de Sintra Daniel Nunes e Daniel Amaral renovam agora aspirações para a próxima prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali de Castelo Branco.

A prova a cargo da Escuderia Castelo Branco será ainda pontuável para o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato Regional Ralis Centro e Desafio Modelstand.

Para a dupla do Mitsubishi EVO VI desta feita o grande objetivo é mesmo somar o maior número possível de pontos para os vários campeonatos que a equipa se insere. O inicio de época foi muito bom, com o segundo lugar no Montelongo e em Barcelos tudo indicava que a equipa iria alcançar novamente mais um segundo lugar, só devido a um azar mecânico foram obrigados a desistir. Assim sendo é essencial para a equipa recuperar esses pontos perdidos para se manter na luta pelo titulo.

Como nos salienta o jovem piloto que conta com o apoio de ENI que Comercializa Gasolina e Lubrificantes de Competição, Kumho Tyres, Autocenter, Rodinunes Reboques, X2 advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão, Expopneu, Restaurante Amaral, Gotruck e Agrovácuo “Com a desistência que tivemos em Barcelos acabamos por perder preciosos pontos para o campeonato, pelo que para o Rali de Castelo Branco queremos essencialmente recuperar o máximo pontos possível. Vamos tentar fazer uma prova como fizemos nestas duas primeiras da época, sem pressões e sempre com um andamento seguro. Vamos tentar ser fortes, mas queremos acima de tudo terminar e recolher o máximo de pontos para o Open, Júnior e também para o Regional Centro”.

O Mitsubishi EVO VI mantém-se muito competitivo, tendo a equipa revisto todo o carro novamente para que tudo corra em pleno.

Daniel Nunes e Daniel Amaral ocupam no momento a sétima posição da geral, sendo os terceiros na categoria 2. Em termos de Campeonato Júnior ocupam a terceira posição também.

O Rali de Castelo Branco terá um total de 224 quilómetros, sendo 70 disputados em contra-relógio, pela dupla passagem dos troços de S. Domingos, Fontainhas, Gatas e Mó, havendo ainda na segunda secção do rali a super especial citadina em pleno centro de Castelo Branco.

RallyMania com A.I.

Nuno Coelho: "Objectivo é andar nos cinco primeiros do Troféu"

2012-03-08T23:56:00.000Z

O Campeonato Open de Ralis vai prosseguir o seu calendário já neste próximo sábado, dia 10 com a realização do Rali de Castelo Branco, prova em pisos de asfalto a cargo da Escuderia Castelo Branco.

A prova que será ainda pontuável para uma das competições mais bem disputadas a nível nacional, o Desafio Modelstand, irá contar com a dupla Nuno Coelho e Pedro Alves, que partem com novas aspirações a um bom resultado.

A prova de estreia no troféu monomarca não foi fácil já que as diversas paragens e neutralizações da prova acabaram por condicionar o resultado final da equipa, que apesar de tudo conseguiu somar preciosos pontos que no decorrer da época podem ser essenciais para um bom resultado.

Em Castelo Branco a dupla do Peugeot 206 Gti centra os seus objectivos num lugar entre os cinco primeiros, onde como nos adianta o piloto “Esperamos acima de tudo poder fazer um rali livre de imprevistos, neutralizações e afins! O objetivo para Castelo Branco é andar nos cinco primeiros do Desafio Modelstand. Além disso, sabemos que temos de terminar as provas, porque nesta fase inicial do campeonato, somar desistências poderá comprometer um bom resultado no final da época”.

A equipa que conta esta época com o apoio de Nuno Pereira Coelho - Comércio e Competição Automóvel, Pilotcar, Holmes Place - Health Clubs e Pneus Abreu e da NP Sport tem trabalhado afincadamente para que tudo corra em pleno, tendo realizado esta semana já um pequeno teste de forma a encontrar o melhor setup para o traçado rápido da prova no centro do país.

O Rali de Castelo Branco disputa-se apenas no Sábado, com os concorrentes a percorrer uma dupla passagem pelos troços S. Domingos, Fontainhas, Gatas e Mó, além da super especial citadina. No total as equipas percorrem 224 km, dos quais 70 em contra relógio.

RallyMania com A.I.

SFR Motorsport centra objetivos no ModelStand

2012-03-08T23:54:00.000Z

Depois do grande Desafio que foi o Sata Rallye Açores, a estrutura da SFR Motorsport ruma agora para Castelo Branco para mais uma ronda do Campeonato Open de Ralis e Desafio ModelStand, na prova em pisos de asfalto da Escuderia Castelo Branco.

Enquanto não fica definido o regresso do Campeão do Open de Ralis, António Rodrigues ao campeonato, o Team centra os seus principais objetivos no Desafio Modelstand, onde conta com duas duplas com argumentos aos três primeiros lugares da competição monomarca.

Depois do bom arranque no troféu em Barcelos com um segundo lugar, para Castelo Branco a dupla de Sintra Gil Antunes e Carlos Ramiro pretende mais uma vez rodar nos lugares do pódio. Como nos refere o piloto do Peugeot 206 Gti, “Em Barcelos mesmo com os problemas de embraiagem, conseguimos assegurar o segundo lugar, o que foi sem dúvida um bom inicio de época para as contas do troféu. Em Castelo Branco, vamos nos centrar novamente os nossos objetivos no Desafio e tentar um lugar do pódio. Ainda assim a tarefa não é fácil pois para os três primeiros lugares contamos sempre com fortes adversários que tudo farão para terminar num lugar entre os primeiros. A prova é nova para todos, pelo que o conhecimento dos troços será mais equilibrado entre todos. Estes troços são algo rápidos, e mesmo este não sendo o meu piso de eleição, acho que poderemos nos entender bem com o traçado e tirar todo o potencial do nosso Peugeot 206 Gti. No que diz respeito ao Campeonato Open vamos tentar o melhor resultado possível quer à geral, quer nas duas rodas motrizes”

Após o excelente desempenho na última prova em Barcelos, Pedro Fins e Sérgio Rocha mostram-se
entusiasmados para mais este desafio, mas conscientes que é importante terminar o rali para evoluir, como explica Pedro Fins “Penso que ficou bastante claro pelos tempos que efectuámos no Rali de Barcelos que temos condições para discutir qualquer uma das três primeiras posições. No entanto, não quero, por enquanto, assumir que vou tentar ganhar em Castelo Branco, porque acho que ainda não estamos prontos para isso. O principal objectivo continua a ser terminar o Rali, para que possamos subir mais um degrau na nossa evolução".

O Rali de Castelo Branco tem um total de nove especiais de classificação, que totalizam 70 quilómetros dos 224 do percurso total do rali. A prova será totalmente disputada no sábado, com 4 troços na primeira secção, 1 na segunda e mais 4 na terceira e ultima secção do rali.

RallyMania com A.I.

Gil Antunes vai lutar pelo o pódio

2012-03-08T23:52:00.000Z

Será na cidade de Castelo Branco que irá ter palco a próxima prova do Campeonato Open de Ralis e também do Desafio ModelStand que depois de duas jornadas a norte segue para a zona centro do país, numa prova que estará a cargo da Escuderia Castelo Branco.

O Rali de Castelo Branco, disputado em pisos de asfalto contará com a dupla Gil Antunes e Carlos Ramiro, inseridos no team SFR Motorsport aos comandos do habitual Peugeot 206 Gti.

Depois do bom arranque no troféu em Barcelos com um segundo lugar, para Castelo Branco o piloto de Sintra pretende mais uma vez rodar nos lugares do pódio.

Como nos refere o piloto do Peugeot 206 Gti, “Em Barcelos mesmo com os problemas de embraiagem, conseguimos assegurar o segundo lugar, o que foi sem dúvida um bom inicio de época para as contas do troféu. Em Castelo Branco, vamos nos centrar novamente os nossos objetivos no Desafio e tentar um lugar do pódio. Ainda assim a tarefa não é fácil pois para os três primeiros lugares contamos sempre com fortes adversários que tudo farão para terminar num lugar entre os primeiros. A prova é nova para todos, pelo que o conhecimento dos troços será mais equilibrado entre todos. Estes troços são algo rápidos, e mesmo este não sendo o meu piso de eleição, acho que poderemos nos entender bem com o traçado e tirar todo o potencial do nosso Peugeot 206 Gti. No que diz respeito ao Campeonato Open vamos tentar o melhor resultado possível quer à geral, quer nas duas rodas motrizes”.

Gil Antunes e Carlos Ramiro que partem para a prova com o número 4, ocupam no momento a quarta posição da geral no Open de Ralis, e também na categoria 1. No Desafio Modelstand ocupam a segunda posição, após a primeira prova.

O Rali Castelo Branco disputa-se apenas no sábado, dia 10, apresentando uma estrutura de nove troços cronometrados, com uma dupla passagem pelos troços de S. Domingos, Fontainhas, Gatas e Mó, havendo ainda a meio da prova a especial citadina em pleno centro de Castelo Branco. No total os concorrentes irão percorrer 224 quilómetros, dos quais 70 em troços cronometrados.

RallyMania com A.I.

Respol Racing Team regressa em Castelo Branco

2012-03-08T23:50:00.002Z

Realiza-se no próximo Sábado, o Rali de Castelo Branco, a terceira jornada do Campeonato Open de Ralis e as duas duplas de pilotos assistidas pela YOU Drive estão já prontas e motivadas para o desafio.

André Marques e Hugo Magalhães regressam ao habitáculo do Peugeot 206 S1600 que estrearam na anterior prova, e estão confiantes que em Castelo Branco já será possível andar mais á frente na classificação geral, pois começam a ter o tempo necessário de habituação a esta nova montada para poderem extrair o seu potencial.

André Marques, piloto de Leiria afirma que quer ”acima de tudo ter uma prova isenta de contratempos, o que não se pode dizer que tenha acontecido em Barcelos no rali anterior. Sinto-me já mais á vontade com o carro e creio ser possível começar a subir de ritmo já nesta prova.”

Com um teste de preparação já realizado no decurso desta semana, o piloto refere ainda que “este carro é muito mais exigente, e tenho de me adaptar enquanto piloto a esta nova realidade, só precisamos de aproveitar todas as oportunidades e realizar mais quilómetros para continuarmos a nossa evolução.”

Sérgio Vaz e Bino Santos ainda saboreiam o bom resultado conquistado na primeira prova do Desafio Modelstand em Barcelos, e chegam ao rali da Beira Baixa com aspirações redobradas em voltar a pontuar para consolidar a sua posição no troféu.

Para o piloto, “será uma prova que vai permitir confirmar o nosso posicionamento face à concorrência. Tenho consciência que a regularidade e fiabilidade do nosso carro foram determinantes no resultado anterior, e a mantermos essa vertente, creio que temos condições para voltar a pontuar em Castelo Branco.”

O Rali de Castelo Branco arranca no Sábado ás 8h30 da manhã, terminando por volta das 18h30, depois de cumpridos os 214,45 Kms de percurso, 70 dos quais cronometrados.

A prova contará ainda ás 12h30 com uma Super-especial citadina que será transmitida em tempo real na Internet, numa emissão experimental apoiada pela Escuderia de Castelo Branco em parceria com a produtora televisiva Movielight, sendo que a informação final da página onde será transmitida esta especial, surgirá em breve no site www.portugalmotorsport.com .

RallyMania com A.I.

Desafio Modelstand: À conquista de Castelo Branco

2012-03-08T23:45:00.000Z

Depois da imprevisível prova de abertura, o Desafio Modelstand prossegue reforçado na sua “armada” até à cidade de Castelo Branco, onde se espera por mais uma grande “batalha” na discussão pelo primeiro lugar.

Depois do que se viu em Barcelos, poucos são aqueles que arriscam o resultado final da segunda prova do Desafio Modelstand, o Rali de Castelo Branco, prova pontuável também para o Campeonato Open de Ralis que irá para a estrada dia 10 de Março, numa organização da Escuderia Castelo Branco (www.escuderiacastelobranco.pt).

Após as nove presenças da prova anterior, em Castelo Branco estarão presentes dez inscritos, o que representa cerca de 25% da lista de inscritos desta prova, registando-se a presença de Manuel Martins, piloto que se irá juntar a Salvador Gonzaga, João Ruivo, Gil Antunes, João Castela, Pedro Fins, Sérgio Vaz, Diogo Gago, Roberto Canha e Nuno Coelho, na disputa do Desafio Modelstand.

Vencendo a primeira prova, Diogo Gago é naturalmente um candidato aos primeiros lugares, mas por certo que irá contar novamente com a oposição de João Ruivo, Gil Antunes e Pedro Fins, pilotos que assumem mais grau de favoritismo, prevendo-se contudo grandes lutas nas posições seguintes que poderão dar entrada no pódio.

Um factor positivo é que a prova é totalmente nova para todos os concorrentes, o que juntando a igualdade técnica, já que todos os pilotos tripulam os Peugeot 206 GTi, esta prova permitirá valorizar ainda mais a prestação dos pilotos, tendo uma vitória neste rali ainda mais sabor”.

“O Desafio Modelstand consegue nesta prova colocar a correr dez pilotos, o que é muito significativo em função da lista de inscritos, pois isso valoriza ainda mais esta competição bem como todos os parceiros, pilotos e equipas que apostaram nela”, comenta José Costa, da Exporacing, entidade responsável pela organização do Desafio Modelstand, acrescentando que “espero de novo uma grande competitividade nesta prova, face ao que já se viu em Barcelos. Os pilotos têm feito um grande esforço para estar presentes neste desafio e penso que a organização desta competição tem estado à altura, proporcionando cada vez mais e melhores condições a todos”.

CLASSIFICAÇÃO DESAFIO MODELSTAND (1/8)
1º Diogo Gago 30 Pontos
2º Gil Antunes 27
3º Sérgio Vaz 25
4º João Ruivo 23
5º Pedro Fins 21
6º Nuno Coelho 19
7º Salvador Gonzaga 17
8º João Castela 15

CALENDÁRIO 2012:
18 /02 – Rali de Barcelos
10/03 – Rali Castelo Branco
14/04 – Rali Vidreiro
23/06 – Rali de Monção
09/09 – Rali de Oliveira do Hospital
07/10 – Rali de Loulé
27/10 – Rali de Gondomar
25/11 – Rali do Baião

RallyMania com A.I.

ACB Racing pronta para primeira prova do ano “em casa”

2012-03-08T14:05:00.000Z

Depois das emoções do SATA Rallye Açores, a ACB Racing estará, de novo, em actividade, este fim de semana, na assistência a duas das equipas participantes no II Rali Cidade Praia da Vitória, prova inaugural da Taça de Ralis do Grupo Central.

Nuno Cintra terá o número 11 na porta do Renault Clio Sport R3. O piloto aproveitou o defeso para mudar o escape do carro francês, uma vez que o que estava montado “não era adequado” à competição. Sobre o traçado do rali, Cintra mostra-se agradado com os troços e sublinha que apoia a decisão da “retirada da parte final do Arquinha / Girão uma vez que esta zona se apresentava muito suja e perigosa”.

Nuno Cintra conta este ano com um novo navegador, no caso o Miguel Soares que será “uma mais valia para mim até pela sua experiência não só como navegador mas até como piloto”. Cintra não se esquece de agradecer a João Silva com quem fez equipa o ano passado e que este ano regressa à companhia de Carlos Martins que está de volta aos ralis.

Para Nuno Cintra, participar em ralis é uma paixão e um hobby que funciona como um escape da sua vida profissional. “Resido e trabalho em Lisboa e também no estrangeiro pelo que encaro cada rali nos Açores como uma quebra da rotina do dia a dia. Em termos logísticos é complicado e só o consigo fazer porque há pessoas que ajudam muito, entre as quais o António Castelo Branco”.

Na categoria dos VSH, Fábio Fontes e Paulo Vilas apostam no 1º lugar não apenas neste rali como também no final da Taça de Ralis do Grupo Central, embora saibam que não terão a vida facilitada pela concorrência. Para que estes ambiciosos objectivos possam ser atingidos, “foi feita uma revisão geral à caixa e ao motor do Citroen Saxo 1.4, sendo ainda aumentado o poder de travagem através da montagem de travões maiores”, informou o piloto.

Fábio Fontes elogia ainda o traçado do rali: “gostei do troço novo, aquele que começa na Casa da Ribeira (Arquinha Girão). É sempre bom que haja inovação nas especiais dos ralis até porque acabamos por fazer quase sempre os mesmos troços”.

António Castelo Branco, líder da ACB Racing, afirma-se satisfeito pela confiança que diversos pilotos têm manifestado na sua estrutura. “Em apenas dois ralis já fomos escolhidos por 5 pilotos diferentes para a prestação de vários níveis de serviços e isso prova que a ACB Racing se coloca, cada vez mais, no papel de uma parceira confiável com que os pilotos podem contar nas suas participações desportivas.”

O profissionalismo com que a ACB Racing aborda cada prova é um ponto de hora para António Castelo Branco: “Para nós, todos os pilotos em todas as provas merecem igual empenho e motivação. Vamos dar pelo Nuno Cintra e pelo Fábio Fontes o nosso máximo, tal como o fizemos pelos pilotos que estiveram connosco no SATA”.

RallyMania com A.I.

Lista de Inscritos - Rali Cidade de Castelo Branco 2012

2012-03-07T17:39:00.000Z

Já se encontra on-line a lista de inscritos da terceira prova do Open de Ralis, o Rali Cidade de Castelo Branco. São um total de 43 inscritos de excelente nível. Pode consultar a lista de inscritos, clicando aqui.

Ricardo Moura presente nas Canárias e no Vodafone Rali Portugal

2012-03-07T14:44:00.000Z

Está confirmada a presença do Campeão de Portugal de Ralis na 2ª prova do IRC 2012, o Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” entre 15 e 17 de Março.

Bem embalado pelo excelente resultado alcançado no Sata Rallye Açores, prova que este ano teve honras de abertura do IRC, Ricardo Moura vai representar os Açores e defender a liderança do “IRC Production Cup”, agora numa prova de asfalto que vai contar com a presença dos melhores especialistas.

Depois de uma carreira brilhante a nível nacional e de um resultado fantástico alcançado em finais de Fevereiro na ilha de São Miguel, tornava-se difícil resistir ao apelo internacional, ainda mais quando a próxima prova se disputa nas Canárias, região insular espanhola perto dos Açores. Outro resultado positivo no IRC poderá viabilizar um projecto ao nível da Taça de Produção liderada por Ricardo Moura, que se fará acompanhar na prova espanhola por António Costa, o seu navegador no Campeonato de Portugal de Ralis e também campeão nacional da especialidade.

“No seguimento do resultado que alcançámos nos Açores e tendo em conta que a próxima prova do IRC é nas Canárias, uma das mais próximas da nossa região, acabámos por fazer um grande esforço pessoal para estar presentes, tendo a plena consciência que ela poderá viabilizar mais presenças em 2012. As Canárias são um arquipélago que tem merecido especial atenção da SATA, um dos nossos parceiros, e também do Governo Regional dos Açores, por via das rotas estabelecidas entre os dois arquipélagos.
Neste novo capítulo das nossas vidas desportivas vamos voltar a estar com a ARC Sport, acabando por ser um desafio muito interessante para todos nós, não só por ser completamente novo, mas também pela grande experiência que iremos adquirir”, afirma, com determinação, Ricardo Moura.

O Rally Islas Canárias tem por base a cidade de Las Palmas na ilha de Gran Canária. Disputado em pisos de asfalto, a prova conta com duas etapas e 15 provas especiais de classificação. Na 6ª feira, dia 16 de Março os troços de Guia (8,30 km); Artenara (24,67 km) e Tejeda (14,31 km) serão disputados por duas vezes, enquanto uma única passagem por Ingenio (21,29 km) e Aguimes (22,05 km) antecedem a Super Especial de Gran Canária/Festina (1,50 km) que encerra a etapa inaugural. No Sábado dia 17 de Março, os concorrentes contam com duplas passagens por Mas Palomas (13,28 km); San Bartolomé de Tirajana (21,36 km) e Valleseco (16,12 km), especiais da 2ª etapa do Rally Islas Canárias “El Corte Inglés”, onde a ARC Sport irá estar ao lado de Ricardo Moura e António Costa, os Campeões de Portugal de Ralis.

Para Augusto Ramiro, este é mais um grande repto para a ARC Sport.
A equipa de Aguiar da Beira está consciente do importante trabalho que tem de realizar, para levar o Mitsubishi Lancer Evo IX a mais um êxito.

“É mais um grande desafio que temos pela frente. Em conjunto tudo faremos para voltar a conseguir bons resultados. Uma revisão completa e cuidada ao carro campeão nacional será um dos pontos importantes do nosso trabalho. Para nós e para o Ricardo, o IRC já não é uma surpresa, a única surpresa será mesmo estar a competir fora do país”, declara, confiante, Augusto Ramiro.

No espaço de um mês, a ARC Sport e Ricardo Moura estão envolvidos em três grandes provas internacionais. Depois dos desafios do IRC nos Açores e nas Canárias, os Campeões de Portugal vão estar presentes numa prova do Campeonato do Mundo de Ralis. Entre 29 de Março e 1 de Abril o Vodafone Rally de Portugal, quarta prova do WRC 2012, vai poder contar com a presença de Ricardo Moura e António Costa.

“Estas são importantes etapas para todos nós. Quinze dias depois das Canárias vamos estar presentes numa prova que não estava prevista no nosso programa para este ano, e que só foi possível devido ao grande empenho demonstrado pelo Governo Regional dos Açores. Vamos estar presentes nas provas mais mediáticas e de maior visibilidade, indo ao encontro do nosso principal objectivo que é a promoção externa dos Açores. Para além do Vodafone Rally de Portugal, estamos a tentar estar presentes uma semana antes, na grande exibição marcada para 24 de Março em Fafe”, afirmou Ricardo Moura.

RallyMania com A.I.

Armindo Araújo vai lutar por um lugar pontuável no México

2012-03-07T14:37:00.000Z

Depois do asfalto de Monte Carlo e da neve do Rali da Suécia, Armindo Araújo e Miguel Ramalho estão já no México a preparar a primeira prova do ano em pisos de terra.
A dupla da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL está de regresso a uma prova que guarda boas recordações, venceu-a no PWRC em 2010, mas agora com uma tarefa bem diferente. Terminar num lugar entre os dez primeiros da geral é o principal objectivo da equipa do MINI JCW WRC.

Sem a possibilidade de realizar qualquer teste, quer em solo mexicano quer na Europa em piso semelhante, Armindo Araújo parte para a terceira prova da temporada com um grande “handicap” face a alguns dos seus adversários mas, nem por isso, menos desmotivado em conseguir um bom resultado. “Não fizemos nenhum teste antes desta prova e vamos ter de ao longo do rali acertar o carro o melhor possível. No shakedown já poderemos encontrar um ponto de partida para a afinação que devemos utilizar. O MINI nunca correu no México mas nós já cá estivemos em 2010 e temos a noção que esta prova é muito dura e as altitudes sempre foram um dos grandes problemas. Vamos fazer o nosso trabalho e luta por um lugar pontuável”, começa por dizer o piloto português, apoiado pela MINI, GALP e MCA.

O Rali do México é, para Armindo Araújo e Miguel Ramalho, o arranque de uma serie de seis provas disputadas em pisos de terra. “Vamos procurar nesta prova encontrar algumas soluções para as próximas provas. Muito daquilo que fizermos aqui no México, em temos de afinações, serão importantes para o Rali de Portugal e para as restantes provas. Regressar a esta prova é óptimo pois as recordações são muito boas. Vencemos em 2010 mas agora temos uma missão diferente. Vamos andar rápido e evitar qualquer tipo de erro ou furos. Uma especial como a de Otates com 41,88 quilómetros obriga a gerir o andamento de outra forma. Estamos preparados para isso e motivados para dar o nosso melhor”, afirmou ainda Armindo Araújo.

O Rally Guanajuato México 2012 será composto por três etapas e um total de vinte e quatro provas especiais. As hostilidades têm início marcado para quinta-feira, com a disputa da Super Especial DC Shoes Street Stage Guanajauto e o final do rali agendado para domingo após a realização da Power Stage. Durante quatro dias, Armindo Araújo e Miguel Ramalho terão de ultrapassar mais de quatrocentos quilómetros cronometrados.

RallyMania com A.I. via Motores Magazine

Vallejo Racing apresentou projecto

2012-03-06T19:59:00.000Z

Decorreu esta manhã a apresentação dos planos da Vallejo Racing para esta temporada onde Sergio Vallejo e Alvaro Muniz irão utilizar o Porsche 997 GT3 e o Lotus Exige GT para alcançar o triunfo no Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto e no Campeonato de Ralis Regional da Galiza.

Sergio Vallejo irá marcar presença em todas as provas do Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto ao volante do Porsche 997 GT3 e tem como objectivo, voltar alcançar o titulo de campeão que alcançou em 2009 com um carro idêntico.

Quanto a Alvaro Muniz, terá uma temporada bastante preenchida com o Lotus Exige GT, onde participará no Campeonato de Ralis Regional da Galiza e ainda em 5 provas do Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto (Rías Baixas, Ourense, Ferrol, Asturias e Madrid).

O inicio da temporada para a equipa galega terá inicio na próxima semana com Sergio Vallejo a deslocar-se ás ilhas Canárias para disputa a primeira prova do Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto enquanto que Alvaro Muniz desloca-se a Lalin para disputar o Rali do Cocido, a prova de abertura do Campeonato de Ralis Regional da Galiza.

Breen e Arzeno no IRC de 207 S2000

2012-03-06T19:43:00.000Z

A Sainteloc Racing vai apostar em duas jovens promessas dos ralis para participar no IRC em 2012. São eles, Craig Breen que venceu o WRC Academy em 2011 e que actualmente disputa o S-WRC com um Ford Fiesta S2000 e o outro é Mathieu Arzeno que está a disputar o Citroen Trophy em França com o DS3 R3T.

A equipa francesa tem prevista a participação em 4 provas, começando na Irlanda, passado pelo Tour de Corse, e ainda os ralis de Ypres e da Hungria, todos em pisos de asfalto. As viaturas a utilizar , serão os Peugeot 207 S2000 com as mais recentes evoluções cedidas pela Peugeot Sport.

Prodrive reestrutura-se

2012-03-06T17:19:00.000Z

O preparador inglês sofreu uma reestruturação no seu organigrama. Paul Howarth é o novo Director da equipa de ralis.

Uma parte dos trabalhadores da empresa britânica deixou o projecto de ralis MINI para se centrarem no projecto de velocidade da Aston Martin. Já a equipa que milita no Mundial de Ralis, a Prodrive WRC Team e que estreará no próximo Rali de Portugal a nova evolução do MINI John Cooper Works WRC com Dani Sordo ao volante, tem Paul Howarth como novo Director, substituindo Campbell Roy que decidiu deixar a equipa.
Howarth é um homem com experiência nos ralis e já teve postos relevantes dentro da Prodrive, como nos tempos da Subaru onde chegou a exercer as funções de Chefe de Engenheiros e Director Operacional.

Castelo Branco é o próximo desafio de Nuno Pombo

2012-03-06T15:38:00.000Z

O Campeonato Open de Ralis prossegue no próximo fim-de-semana, com a realização do Rali Cidade de Castelo Branco. Nuno Pombo e Guilherme Pereira levam o Fiat 500 Abarth às estradas do interior do país, em mais uma prova que promete muita emoção.

A equipa está bastante motivada para mais um desafio, "o feeling com o carro é cada vez melhor, e a última prova foi bastante interessante, no que se refere ao ritmo que conseguimos adoptar nos troços. Agora falta-nos um bom resultado, que iremos procura já em Castelo Branco", refere Nuno Pombo.

O navegador Guilherme Pereira realça o figurino da prova, "de manhã teremos dupla passagem pelos troços de S. Domingos e Fontainhas, disputando-se depois uma super especial no centro de Castelo Branco. Para a parte da tarde estão previstas as classificativas de Gatas e Mó, percorridas por duas vezes também."

A equipa do Fiat 500 Abarth conta com a assistência da Integra Support, e com o precioso apoio dos seus patrocinadores: CódigoSegur, Lapp Kabel, Medexpansion, Ficacém, Policabos, Empire - Internacional Training Academy, IVV Automação e Imotricana.

As melhores imagens da equipa no Rali de Barcelos 2012 em: http://youtu.be/XcvcOBPy53I

RallyMania com A.I.

Domínio dos irmãos Wallenwein na Alemanha

2012-03-06T13:39:00.000Z

O Rallye Pfalz-Westrich abriu a temporada de ralis na Alemanha, tendo como dominadores os irmãos Wallenwein, Sandro com um Subaru Impreza N16 venceu com 3,6s de vantagem para Mark com um Fabia S2000. A fechar o pódio terminou Hermann Gassner com um Mitsubishi Lancer EVO X.

Na quarta posição, terminou o melhor duas rodas motrizes, um Citroen DS3 R3T pilotado pelo o jovem Christian Riedemann.

Hayden Paddon vence em Itália

2012-03-06T13:18:00.000Z

O actual Campeão do Campeão do Mundo de Ralis de Produção participou no passado fim-de-semana no Rali Ronde Valtiberina em Itália, prova que dominou ao volante de um Mitsubishi Lancer EVO X, levando a seu lado a experiente Fabrizia Pons.

Na segunda posição terminou Eduardo Bresolin com um Peugeot 206 WRC, piloto que estará presente no Rali de Portugal ao volante de um Ford Fiesta WRC. A fechar o pódio ficou Luca Hoebling com um Citroen Xsara WRC.

Vitória final para Germain Bonnefis

2012-03-06T12:31:00.000Z

O Campeonato de França de Ralis de Terra teve inicio no passado fim-de-semana com o Rali Ouest-Provence, prova que teve como vencedor, Germain Bonnefis com um Peugeot 207 S2000. Na segunda posição terminou Alain Deveza com um Subaru Impreza 555 e a fechar o pódio o Peugeot 307 WRC de Paul Chieusse.

Eliseo Salazar de Mini na Argentina

2012-03-06T12:21:00.000Z

O chileno, Eliseo Salazar deverá estar á partida do Rali da Argentina 2012 ao volante de um Mini Jonh Coopers Works WRC da Prodrive. O ex-piloto de Fórmula 1 terá o apoio da "Cristal" e fará assim uma das suas ultimas loucuras no mundo do desporto motorizado.

Luís Bastos confiante para Castelo Branco

2012-03-06T12:12:00.000Z

A cidade de Castelo Branco é anfitriã da terceira prova do Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, que se realiza no próximo Sábado. A dupla Luís Bastos / Paulo Marques encara o rali albicastrense com confiança, fruto da evolução registada ao longo das duas primeiras rondas da temporada.

O piloto de Celorico de Basto espera tirar partido dessa mesma evolução, numa prova com itinerário totalmente novo, "os reconhecimentos correram bem, o que nos irá motivar ainda mais para atacar os troços, que são uma novidade para todos. O principal objectivo continua a ser o campeonato júnior, onde nos defrontamos com excelentes pilotos, que entraram muito bem no campeonato, com um nível competitivo diferente do nosso. Penso que neste momento estamos em condições de anular essa desvantagem e rodar entre os primeiros."

Contudo, a equipa não irá estar em Castelo Branco com as evoluções que tinha planeado para o Citroen C2 R2, embora haja alguns melhoramentos desde Barcelos, "testámos ontem (segunda-feira) e fizemos importantes acertos no carro que, estou certo, nos tornarão mais rápidos," referiu Luís Bastos.

A equipa Luís Bastos / Paulo Marques agradece o apoio dos seus patrocinadores: Prest'Nett, Studio D, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso e Motorbus.

RallyMania com A.I.

Pedro Fins está entusiasmado!

2012-03-06T12:08:00.000Z

A segunda prova do Desafio Modelstand 2012 e terceira do Open de Ralis vai para a estrada no próximo sábado dia 10 de Março, em Castelo Branco.

Após o excelente desempenho na última prova em Barcelos, Pedro Fins e Sérgio Rocha mostram-se entusiasmados para mais este desafio, mas conscientes que é importante terminar o rali para evoluir, como explica Pedro Fins “Penso que ficou bastante claro pelos tempos que efectuámos no Rali de Barcelos que temos condições para discutir qualquer uma das três primeiras posições. No entanto, não quero, por enquanto, assumir que vou tentar ganhar em Castelo Branco, porque acho que ainda não estamos prontos para isso. O principal objectivo continua a ser terminar o Rali, para que possamos subir mais um degrau na nossa evolução".

Mesmo sem testar antes da prova, um lugar entre os três primeiros seria já um óptimo resultado para a dupla da SFR Motorsport, “mas ainda faltam muitos Ralis e nesta fase inicial é preciso amealhar o máximo de pontos possíveis", admite Pedro Fins, que conta esta época com os apoios da Stock-Car Megastore, Solinca, Reebok, Rambaxy Genéricos e NWI Casas.

Organizado pela Escuderia Castelo Branco, o Rali disputa-se no sábado com nove provas especiais num total de pouco menos de 70 quilómetros.

RallyMania com A.I.

Diogo Gago com expectativas para Castelo Branco

2012-03-06T12:05:00.000Z

Depois da vitória na prova inaugural do Desafio Modelstand, Diogo Gago e Jorge Carvalho partem motivados para o Rali Cidade de Castelo Branco, segunda prova do troféu da Peugeot.

A dupla vem de Barcelos com a moral em alta, pois á vitória no Modelstand, somou ainda a vitória no Campeonato Júnior e na Classe 1, procurando agora novo bom resultado no regresso dos ralis a Castelo Branco.

Apesar de vir de uma vitória inequívoca em Barcelos, o jovem piloto algarvio mantém a mesma postura com que arrancou para a primeira prova.

“O resultado em Barcelos em nada mudou os planos delineados no início da época. Vamos continuar a trabalhar prova-a-prova no sentido de evoluir o máximo possível, mas sempre com humildade. Com todo o trabalho que se tem vindo a desenvolver por parte da equipa de mecânicos, navegador e piloto, sabemos que se está a percorrer o caminho certo”, começou por dizer Diogo Gago.

Já sobre o Rali Cidade de Castelo Branco, Diogo Gago avançou que “as expectativas para a prova são boas. Vamos mentalizados em ir buscar o máximo de pontos possível e é claro que queremos ganhar, mas temos a consciência de que os nossos adversários são de grande calibre e que vão dar tudo para chegar ao lugar mais alto do pódio. Vai ser uma prova nova para todos e isso poderá ser um ponto a nosso favor, pois não temos desvantagens no conhecimento do terreno ”, comentou o piloto que conta com os apoios da Eni e Chaveca e Janeira.

O Rali Cidade de Castelo Branco vai para a estrada no próximo sábado dia 10 de Março, sendo composto por nove provas especiais de classificação.

RallyMania com A.I.

Team Praia da Vitória com seis carros

2012-03-06T12:00:00.000Z

São seis a duplas que formam o plantel do Team Praia da Vitória para 2012, uma equipa que foi apresentada no passado sábado, no Centro Social do Juncal, numa cerimonia que contou com grande afluência de público.

Tiago Valadão/Wilson Mendes (Citroen Saxo Cup); Hélder Pereira/Marco Espínola (Citroen Saxo Cup); Teófilo Pires/Artur Dias (Toyota Yaris); Lisuarte Mendonça/Magno Luís (Citroen AX GTI); Pedro Pereira/Marlene Pereira (Peugeot 205 Rallye); Tiago Mourão/Francisco Misturada (Toyota Starlet) serão quem, pela sexta temporada consecutiva, vai defender as cores do concelho praiense.

A ocasião foi aproveitada por Olavo Esteves, o grande impulsionador da equipa, para agradecer, “uma vez mais, o apoio da autarquia que, mesmo tendo sofrido uma redução, não deixou de acreditar no projecto”, salientando ainda “o novo parceiro, que é a firma “Ourinvest”, pela pessoa do piloto Hermano Couto, que saudamos pela ajuda”, afirmou.

Sobre as perspectivas para a nova temporada, o ex-piloto deu a certeza de que “estas seis duplas farão o possível para representar da melhor forma a Praia da Vitória”, esperando “que possam acrescentar mais prémios aos 194 troféus já acumulados pela equipa, estando para breve ultrapassar a barreira dos 200 troféus”, realçou.

Por banda da câmara municipal da Praia da Vitória, parceira “desde a primeira hora da ideia de uma equipa de ralis do concelho”, o vereador Paulo Rocha destacou “o empenho e a entrega com que estes pilotos e navegadores têm levado longe o nome do concelho e da ilha, numa modalidade com tantos adeptos e sucessos como são os ralis”.

Reforçando que “os diversos cortes financeiros que sofreram os municípios obrigaram a restrições que, neste caso, conduziram a uma redução do apoio dado ao projecto”, o autarca sublinhou que “nunca esteve em causa a parceria, pois continuamos a acreditar nesta forma de promoção e na forma como tem sido orientada”, explicou.

A festa terminou com uma animada actuação dos bem conhecidos “Só Fórró”, que não deixaram de brindar os presentes com as habituais rimas e canções.

RallyMania com A.I.

Os inscritos do Rali de Portugal 2012

2012-03-04T20:20:00.000Z

O Rali de Portugal será a quarta prova do Campeonato do Mundo de Ralis 2012, e o Rally Mania reuniu alguns dos nomes confirmados e dados como prováveis no evento.

CITROEN DS3 WRC
-Sébastien Loeb
-Mikko Hirvonen
-Nasser Al-Attiyah
-Thierry Neuville
-Peter van Merksteijn Jr.

FORD FIESTA WRC
-Jari-Matti Latvala
-Petter Solberg
-Mads Ostberg
-Ott Tanak
-Evgeny Novikov
-Henning Solberg
-Jari Ketomaa
-Martin Prokop
-Daniel Oliveira
-Edoardo Bresolin
-Dennis Kuipers ou Matthew Wilson(?)

MINI JCW WRC
-Dani Sordo
-Patrik Sandell
-Armindo Araujo
-Paulo Nobre

FORD FIESTA RRC
-Yazeed Al-Rahji

SKODA FABIA S2000
-Sébastien Ogier
-Hayden Paddon
-Kevin Abring

PEUGEOT 207 S2000
-Bruno Magalhães (?)

FORD FIESTA S2000
-Craig Breen
-Maciej Oleksowicz

MITSUBISHI LANCER EVO
-Pedro Meireles
-Luís Pimentel
-Miguel Barbosa

SUBARU IMPREZA WRX
-Rui Lousado

CITROEN DS3 R3T
-Ivo Nogueira
-Paulo Neto

FORD FIESTA R2
-João Silva
-Frederik Ahlin
-Jan Cerny
-Andrea Crugnola
-Christopher Duplessis
-Alastair Fisher
-Valentin Hummel
-Sergey Karyakin
-Egon Kaur
-Yeray Lemes
-Miko-Ove Niinemae
-Brendan Reeves
-Christian Riedemann
-Jose Suarez
-Molly Taylor
-Timo Van der Marel

Ruivo quer voltar a lutar pelo pódio

2012-03-04T20:18:00.000Z

O Desafio Modelstand prossegue no dia 10 de Março com a disputa do Rali de Castelo Branco, onde a dupla João Ruivo e João Peixoto apontam como objetivo um lugar no pódio final.

Depois da prestação da equipa famalicense na primeira prova do ano, onde esteve sempre na disputa do triunfo, tendo a infelicidade de um problema mecânico os ter empurrado para a quarta posição, nem por isso a moral ficou afetada e já estão preparados para novo embate com o grupo que utiliza os Peugeot 206 GTI: “Tal como mostrámos no Rali de Barcelos, esperamos lutar pela vitória nesta segunda prova do ano. Achamos que temos ritmo para isso, mas ainda vamos trabalhar esta semana para preparar tudo da melhor forma e colocar o carro mais ao nosso gosto”, começa por afirmar João Ruivo sobre esta prova que é nova para todos: “Penso que esse fator é bom. Assim, acho que vai ficar demonstrado quer o ritmo, quer a capacidade de cada um. Neste sentido, queremos estar no lote da frente e pontuar, pois o Desafio é feito com todas as pontuações e por isso é importante recolher sempre o maior número de pontos possível”.

Depois da primeira etapa do ano ter sido preparada muito em cima, agora já não é caso e por isso as esperanças são maiores: “As coisas estão mais calmas e isso deve jogar a nosso favor para chegar a Castelo Branco na melhor forma”, explica também o piloto famalicense.

Sobre o Desafio 2012 que há pouco começou, João Ruivo não tem dúvidas em reconhecer que: “Que vai ser, mais uma vez, competitivo e tão bom como em 2011. É verdade que saíram alguns pilotos, mas entraram outros que demonstraram na prova anterior que têm capacidades para ganhar e um deles venceu mesmo. São boas promessas do Desporto Automóvel e isso vem enriquecer a competição, pois assim acho que tudo será muito disputado e que no final a vitória sorria ao melhor”.

Em termos de carro, sem dúvida que as coisas serão melhores que na estreia: “Até à prova ainda vamos fazer um teste para encontrar um bom compromisso. Fomos para a primeira sem testar as suspensões novas e este trabalho que vamos agora fazer vai ser muito importante. Estamos numa equipa habituada a ganhar, mas é a primeira vez que prepara um carro do Desafio. Todos estamos a apreender coisas novas, mas estamos convencidos que chegamos ao melhor compromisso”, concluiu.

RallyMania com A.I. via Pregoafundo

A importância de Branding

2012-03-04T20:15:00.000Z

Há uns anos atrás, os Pilotos definiam os seus Projectos de Ralis apoiando-se em Patrocinadores que gostavam da modalidade e que tinham disponibilidade financeira para o fazer. Como retorno, envergavam o seu lógotipo nos seus vestuários e na viatura de competição, basicamente.

Os adeptos, facilmente identificavam os pilotos pelos grandes Patrocínios que ostentavam nos seus carros. Aqui a adesão aos Ralis era frenética e entusiasta pelos adeptos.

Os meios de comunicação social estavam presentes e colocavam os Ralis num patamar invejável a muitas outras modalidades.

No entanto e infelizmente, a situação actual do nosso País teve um impacto, neste caso negativo, em todos os mercados, não sendo excepção nos Ralis em Portugal.

Inicialmente com as especulações negativas dos mercados, até à confirmação dos maiores receios, levaram-nos a sermos reticentes aos investimentos quanto mais a meros Patrocínios.

Aqui o investidor, ou até mesmo o Patrocinador, teve que se ajustar ao mercado e à situação actual vivida por todos.

E entendo que este ponto é o cerne da questão actualmente: será que os Pilotos também se adaptaram a esta situação?

Maioritáriamente não, infelizmente. É necessário dar a conhecer o Piloto, criar uma imagem que a identifique. Com uma imagem trabalhada o Piloto torna-se visível, falado, comentado, apreciado e/ou criticado.

Nos dias de hoje um Piloto não pode ir a um potencial Patrocinador meramente com um Projecto básico a solicitar apoios com a promessa que irá ter o seu lógotipo na Equipa.

É necessário criar uma imagem certa, e oferecer muito mais que o habitual a um potencial Patrocinador de modo a ele se interessar inicialmente pelo Projecto.

Hoje em dia, com as tecnologias temos uma infindável carteira de ferramentas que nos permite fazer e/ou acrescentar algo mais aos Projectos de uma forma basicamente gratuita, no entanto que necessita da devida dedicação e tempo.

Se fizerem uma breve análise, poderão chegar à conclusão que de momento existem 3/4 Pilotos que são constantemente debatidos quer pelos Orgãos de Comunicação Social, quer meramente pelos Adeptos dos Ralis através de Fóruns, Convívios ou até mesmo na “conversa da treta”.

Esses Pilotos são falados porquê? Porque têm trabalhado arduamente nos seus Projectos de modo a que esses mesmos Projectos e até eles mesmos estejam no centro das atenções.

É normal e entendível que se o Piloto ambiciona um determinado nível de competição e tem meios para o fazer, tenha todo o direito de lá estar;

É normal e entendível que para se lançar um Projecto se tenha que falar bem dele e tem que se acreditar que é o melhor de todos mesmo não sendo aos olhos de alguns adeptos;

É normal e entendível que seja tentado que todos os Orgãos de Comunicação Social divulguem o Projecto;

Esse é o objectivo deles, serem falados de modo a ser uma mais-valia na altura de abordarem um potencial Patrocinador e até mesmo para o Patrocinador actual.

E o que é certo é que os que gostam do Projecto/Piloto comentam, os que não gostam... também comentam! E infelizmente, existem pessoas que consideram isso como falta de humildade, um patamar alto demais, um Piloto convencido, etc etc...

Eu considero isso saber-se adaptar às novas situações se quizerem atingir algo e quererem fazer algo mais que o habitual para tornar o Projecto o mais visível possível mesmo estando a elevar-se para um patamar possivelmente demasiado alto.

Cada vez mais a um potencial Patrocinador, principalmente para aqueles que apenas entendem que o Rali é um Desporto Automobilístico, tem que ser apresentado um Projecto onde a questão dos Títulos é muito importante mas também tem que se demonstrar que o Piloto já é conhecido no meio e a carteira de vantagens que o Projecto tem para oferecer é aliciante, produtiva e com retorno garantido.

Sem estas situações bem definidas e claramente apresentáveis torna o Projecto dúbio aos olhos do potencial Patrocinador e sem hipóteses de uma parceria.

Como Desportista sempre defendi que para se fazer algo ou se faz bem e com todos os meios que temos ao nosso dispor ou mais vale considerar-se “amador” eternamente.

Como Adepto dá-me prazer saber que ainda existe muito Piloto a querer levar os Ralis para a frente em Portugal da maneira que melhor sabem fazer, e não se tornando banais como a maior parte dos Pilotos actuais, principalmente quando têm meios para o fazer.

Acreditem que a situação actual é difícil e ainda tende a ficar pior, mas com dedicação e muito entusiasmo é possivel criar Projecto viáveis e ganhadores e acima de tudo interessantes aos olhos do Patrocinador.

Enviado por André Cortinhas

Alguns nomes do WRC Fafe Rally Sprint

2012-03-04T20:11:00.000Z

Bem se pode dizer que o WRC Fafe Rally Sprint será um "aperitivo de luxo" para a edição de 2012 do Vodafone Rally de Portugal, tal a qualidade dos pilotos e das equipas que já confirmaram a sua presença no regresso dos carros do WRC ao cenário exclusivo do troço de Fafe-Lameirinha.

Esta lista de presenças só foi possível por três elementos essenciais:

- o empenho da Câmara Municipal de Fafe, que apostou desde a primeira hora no apoio ao evento;

- a capacidade organizativa do Automóvel Club de Portugal (ACP), que permitiu dar uma nova imagem internacional ao Vodafone Rally de Portugal

- o apoio que os construtores e os pilotos oficiais têm garantido aos grandes eventos deste tipo organizados pelo ACP, exponenciando a visibilidade destes acontecimentos

Assim e começando pela formação da Citroën, a marca francesa estará presente em Fafe com os seus dois pilotos oficiais, o campeão do Mundo Sebastien Loeb, e o finlandês Mikko Hirvonen, aos comandos do DS3 WRC, a que se juntam ainda outros dois nomes que alinharão na prova do mundial com carros franceses - Nasser Al Attiyah e Thierry Neuville.

Também a Ford terá uma presença forte em Fafe, já que serão pelo menos cinco os pilotos em Fiesta WRC a alinhar no evento: para além dos "oficiais" Jari-Matti Latvala e Petter Solberg, também Ott Tanak, Martin Prokop e Jari Ketoma irão percorrer os seis quilómetros da Lameirinha.

E para que todas as equipas oficiais que pontuam para o WRC façam o pleno em Fafe, o WRC Team Mini Portugal constituirá certamente um dos motivos de grande atração do evento, com a presença de Armindo Araújo, que certamente irá levar ao rubro os milhares de espetadores que comparecerem no evento, e do seu colega, o brasileiro Paulo Nobre. Mas os John Cooper WRC estarão ainda presentes pelas mãos de Dani Sordo e Patrick Sandell.

Como se pode verificar, nada menos do que 13 pilotos a guiarem carros WRC em Fafe, uma verdadeira garantia de um tremendo espetáculo neste reviver de memórias gratificantes na Lameirinha. Mas a estes há ainda a acrescentar um excelente lote de mais pilotos portugueses, alguns a protagonizar surpresas bem interessantes e que serão reveladas a seu tempo.

Para saber tudo sobre o WRC Fafe Rally Sprint vá a http://www.cm-fafe.pt/wrcfafe/

Ricardo Cunha - Pregoafundo

Edoardo Bresolin vem a Portugal

2012-03-03T11:40:00.000Z

O italiano de 22 anos, Edoardo Bresolin, vai marcar presença em quatro provas do WRC ao volante de um Ford Fiesta WRC. A primeira prova de Bresolin será o Vodafone Rali de Portugal no final deste mês.

Daniel Oliveira confirma Fiesta WRC

2012-03-03T11:34:00.000Z

Tal como tínhamos noticiado aqui no RallyMania, o brasileiro Daniel Oliveira vai trocar o Mini JCW WRC que utilizou em 2011 por um Ford Fiesta WRC a partir do Rali de Portugal. A seu lado estará novamente o português Carlos Magalhães.

Paulo Nobre poderá não fazer todas as provas

2012-03-03T11:24:00.000Z

Segundo alguma imprensa internacional, o brasileiro Paulo Nobre poderá não efectuar todas as provas do campeonato com o MINI JCW WRC do Tema Portugal.

Esta notícia, ou talvez melhor dito, simples rumor, não pode deixar de causar alguma perplexidade pois do que Nobre é sem dúvida dotado é dos meios que permitem correr num WRC no Mundial e como tal um elemento fundamental na estrutura do Team MINI Portugal.

Nestes rumores aparece colateralmente o nome de Kris Meeke que poderia vir a ocupar o lugar do brasileiro em algumas provas, algo que a acontecer traria concerteza outra performance à equipa Motorsport Itália.

Mas como a “novela” MINI tem tido desenvolvimentos algo surreais, quase sempre pouco felizes, resta esperar pelos novos capítulos!

José Bandeira - Motores Magazine

Freddy Loix aposta em 2012 nos ralis franceses

2012-03-02T19:07:00.000Z

Freddy Loix vai ter uma época 2012 bem diferente da dos anos mais recentes. O piloto belga vai deixar o Skoda Fabia S2000 e o IRC participando no campeonato francês de asfalto ao volante dum 207 S2000 e num 307 WRC, este apenas em duas provas em que Stephane Sarrazin não participa (Touquet e Vins-Mâcon).

O patrocínio continua a ser da BFO, o que lhe permitirá ainda assim estar à partida em duas provas na Bélgica – o TAC Rally eo Ypres Rally.

Freddy Loix vai enfrentar assim um novo desafio na sua já longa carreira, num campeonato onde, tirando o Rali do Var, não conhece nenhuma das provas. Para alguns isso seria um argumento para justificar eventuais futuros maus resultados, para Fast Freddy é apenas mais um desafio a vencer!

Programa 2012 de Freddy Loix:
16 março: Touquet
7 abril: TAC Rally (campeonato belga)
13 abril: Lyon Charbonnières
18 maio: Limousin
15 junho: Vins-Mâcon
21 junho: Ypres (IRC)
6 julho: Rouergue
7 setembro: Mont-Blanc
26 outubro: Cévennes
23 novembro: Var

José Bandeira - Motores Magazine

Renato Pita evolui para um Clio R3

2012-03-02T18:57:00.000Z

Renato Pita vai iniciar, no terreno, os preparativos para a participação no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR2), na próxima semana, com a realização da primeira sessão de testes com o Renault Clio R3 com que vai alinhar na competição.

O piloto de Viana do Castelo, Vice-Campeão do Open de Ralis em título, parte para esta nova fase da sua evolução na carreira com objectivos muito claros. “Faço sempre os meus projectos a dois anos. Neste primeiro ano, quero adquirir experiência, sem deixar de procurar os melhores resultados possíveis, para na próxima época lutar pelo CPR2”, anuncia.

Para 2012, Renato Pita conta com um novo navegador, Alberto Silva, mas mantém a estrutura com que alinhou no OPEN, a Renato Pita Motorsport. Recorre, no entanto, agora ao apoio técnico da ARC Sport, na preparação do Renault Clio R3. Augusto Ramiro, director técnico da ARC Sport, é mesmo uma das pessoas que mais o ajudam e motivam a “dar este passo em frente na carreira”, como realça o próprio piloto.

Quanto ao navegador Alberto Silva, também abraça um novo desafio na carreira. “Não deixou de ser uma agradável surpresa o convite do Renato (Pita), que aceitei prontamente. Fico contente por integrar um projecto muito interessante, por voltar à estrutura da ARC Sport e por regressar ao CPR”.

Entretanto, fruto do excelente retorno a que habituou os patrocinadores, o piloto de Viana do Castelo parte para esta nova “demanda” com os apoios reforçados da BP Portugal, Câmara Municipal de Viana do Castelo e Bahco. Em finais de Abril próximo, Renato Pita vai apresentar oficialmente o projecto, em Lisboa e Viana do Castelo.

RallyMania com A.I. via Pregoafundo

GAS esclarece preços das inscrições

2012-03-02T18:48:00.000Z

Face ás noticias de boicote dos pilotos do Campeonato Regional Ralis Norte, na próxima prova, o Rali Coração de Ouro/Lomba Terra de Futuro, o GAS emitiu um comunicado que passamos a transcrever.

Exm.ºs Sr.ºs
Vem através deste oficio a COMISSÃO ORGANIZADORA do 3º Rali Coração de Ouro – Lomba Terra de Futuro a contar para o Campeonato Regional Ralis Norte, a realizar no dia 17 de Março em virtude das noticias que tem vindo a publico prestar o seguinte esclarecimento:

Em virtude de o Orçamento de Estado 2012 obrigar os clubes a debitar IVA 23% nas suas actividades (outros exemplos: bilhetes de futebol) passamos a esclarecer os valores das taxas de inscrição:

Taxa de inscrição 2011 - 315.00€ = 248.80€ + seguro no valor de 66,20€ incluído.
Taxa de inscrição 2012 - 340.00€ = 222.60€ + IVA 23% + seguro no valor de 66,20€ incluído.

Como se pode comprovar o valor de 2012 é inferior a 2011.

Pedindo publicação,
Sem mais de momento, subscrevemo-nos com elevada estima e consideração.

De V. Ex.ªs,
Atentamente,
A Direcção
Gondomar, 1 de Março de 2012

RallyMania com A.I. via Pregoafundo

Bernardo Sousa estreia o Lotus Exige GT-R

2012-03-02T16:12:00.000Z

O Lotus International Rally Team anunciou que se estreará no mês de abril no Rally Mille Miglia, prova pontuável para o Campeonato Europeu de Ralis. O carro que terá a famosa decoração Lotus a negro e ouro terá aos comandos o ex-campeão nacional Bernardo Sousa.

Na próxima semana o carro será concluído para o preparar para a homologação. Prevê-se que este ano sejam construídos 10 Lotus Exige GT-R, sendo que as duas primeiras unidades ficarão para a equipa oficial.

Claudio Berro, director da Lotus Racing, começou sua carreira nos ralis e está entusiasmado com o regresso à modalidade, embora noutras funções. “A Lotus já alcançou sucesso nos ralis, ganhando o campeonato do mundo de 1981 com o Talbot Sunbeam Lotus. Assim, de certa maneira, estamos de regresso às nossas raízes. A parceria com a United Rally Team Business para o Campeonato Europeu FIA de Ralis faz todo o sentido uma vez que, tal como nós, eles sabem como ganhar e acho que esta será uma parceria muito forte. É muito emocionante voltar aos ralis com este novo projecto. É outro grande desafio para a Lotus. ”

Pier Liberali da United Business, disse: “Essa parceria com a Lotus Racing enche-me de orgulho. A Lotus é um dos fabricantes mais famosos da indústria automobilística mundial. É uma honra para nós poder trabalhar com eles e faremos o nosso melhor para não decepcionar as expectativas deles. Neste momento, estamos a decidir quais serão os pilotos que vão participar neste prestigiado projecto oficial.”

Rally Mania com A.I. (via Fórmula Rali)

Manuel Ríos - Um exemplo a seguir!

2012-03-02T13:22:00.000Z

Manuel Ríos é mais um grande exemplo de força, onde desistir é uma palavra que não parece fazer parte do seu vocabulário. Veja em baixo, um documentário sobre este co-piloto galego, produzido pela Revista Curuxarallye.

Rali de Portugal - mapas Google Earth para os espectadores

2012-03-02T10:42:00.000Z

Da cortesia de Dimitri Dusart, já estão disponiveis online os mapas Google Earth do Vodafone/Rally de Portugal 2012. Um bom recurso para quem vai ver o rali na estrada, podem ser descarregados neste link .

Duelo apaixonante em perspectiva

2012-03-01T19:24:00.000Z

O Vodafone Rally de Portugal 2012, que se realiza de 29 de Março a 1 de Abril, promete grande animação pelas estradas do Baixo Alentejo e Algarve, depois do seu arranque em Lisboa,
num confronto desportivo entre os nomes mais salientes do WRC que fará vibrar os milhares de adeptos que garantirão uma colorida mancha humana ao longo das 22 classificativas que compõem a prova.

Na verdade, tudo parece indicar que o duelo Citroën-Ford, que tem marcado as últimas edições do Mundial, possa agora ter contornos ainda mais interessantes, com a formação liderada por Malcolm Wilson a tentar interromper uma superioridade que a marca francesa tem manifestado nas últimas quatro edições “mundiais” da nossa prova, depois de duas vitórias de Sebastien Loeb e outras tantas de Sebastien Ogier.

Temos mesmo de recuar até ao distante ano de 1999 para verificar o último triunfo da Ford em Portugal, com o malogrado Colin McRae, pelo que o norueguês Petter Solberg e o finlandês Jari-Matti Latvala partirão para a nossa prova com o desejo de demonstrar que a superioridade exibida na Suécia também poderá suceder em provas de piso de terra.

Por outro lado, o campeão do Mundo, Sebastien Loeb, e o seu colega de equipa, o finlandês Mikko Hirvonen, tudo irão fazer para manter a Citroën no lugar mais alto do pódio, tudo isto gerando a perspectiva de um duelo apaixonante, que poderá colocar bem alta a fasquia competitiva da 46ª edição do Vodafone Rally de Portugal.

Em termos desportivos há ainda que contar com o atractivo de uma equipa oficial com as cores nacionais, como é o caso do WRC Team Mini Portugal, com Armindo Araújo e Paulo Nobre, que certamente irá contribuir para levar ao rubro os espectadores portugueses que não deixarão de “puxar” pelo seu compatriota, num motivo mais de entusiasmo para a competição.

Mas muitos mais nomes sonantes irão surgir a seu tempo na lista de inscritos, uma vez que a previsão aponta para um total superior a 20 WRC, entre os Citroën DS3, os Ford Fiesta e os Mini John Cooper Works, o que por si só constitui uma excelente garantia para uma classificação muito disputada nos seus diversos patamares.

Realce ainda para a presença do vencedor das duas últimas edições da prova, o francês Sebastien Ogier, inscrito pela VW Motorsport com um Skoda Fabia S2000, e se desta feita as suas aspirações não serão semelhantes às das últimas edições, não é menos verdade que Ogier será sempre mais um cartaz para esta edição da prova.

Finalmente uma chamada de atenção para a presença dos principais interessados pela conquista do título nacional de ralis, entre os quais o campeão de 2011, Ricardo Moura, em busca da revalidação do seu ceptro, e para a estreia da WRC Academy, um aliciante programa promocional destinado a jovens valores e que, à semelhança do que já sucedera no ano passado, terão em Portugal a sua primeira experiência competitiva aos comandos de um Ford Fiesta R2. De entre esses nomes, destaque para o madeirense João Silva, que acaba de confirmar a sua presença nesta interessante iniciativa.

TROÇOS NOCTURNOS DE REGRESSO
A edição de 2012 do Vodafone Rally de Portugal terá uma extensão total de 1564,26km, incluindo 22 provas de classificação, num total de 434,77km, ou seja, uma percentagem de 27,8 face à distância total e uma média de 19,76km por classificativa, o que confere desde logo uma intensa competitividade ao evento.

Em moldes gerais, podemos apontar três grandes alterações face às edições anteriores:
- introdução de três classificativas nocturnas;
- duas especiais disputadas no concelho de Tavira;
- nova “power stage”, de extensão mais reduzida

Outra mudança para este ano é a substituição do “shakedown” pela “qualifying stage”, que assume as características de uma verdadeira especial, para mais com a oportunidade dos mais rápidos escolherem a sua ordem de partida para o primeiro dia de prova.

Repetindo a fórmula que tanto sucesso teve em 2011, o início competitivo do evento terá como cenário o majestoso enquadramento da Praça do Império, com a realização da super especial de Lisboa, que certamente irá atrair de novo milhares de espectadores à zona do Mosteiro dos Jerónimos e Centro Cultural de Belém.

A partir daqui tudo será diferente, pois o regresso ao sul do País será feito numa ligação por estrada até Ourique, palco de uma neutralização antes das três classificativas nocturnas. Para esta fase da prova, a organização teve em conta todas as questões de segurança que essas classificativas apresentam, reduzindo desde logo a sua extensão, com uma média de 12km, ou seja, cerca de metade da média das restantes especiais.

Por outro lado, foi reduzida para mais de metade a distância habitual entre os postos de rádio, permitindo uma mais rápida detecção de qualquer problema. Finalmente estará disponível um helicóptero ambulância com capacidade de voar à noite, em caso de qualquer emergência, estando ainda previstos dois heliportos na zona, também eles operacionais nessas condições.

Os três troços cronometrados a disputar são: Gomes Aires, na distância de 10,19km, totalmente novo; Santa Clara, com 14,29km, versão mais curta da anterior especial; e Ourique, num total de 11,1km, em que metade será totalmente nova face à anterior versão.

Correspondendo ao desejo que a Câmara Municipal de Tavira manifestou em voltar a acolher o rali no seu concelho, foi possível incluir das classificativas nessa zona, algo que não sucedia desde 2007. Mas esta fase da prova marca ainda o regresso da especial de S. Brás de Alportel ao programa do rali, sendo os seguintes os troços deste segundo dia de prova: Tavira, com 25,01km, totalmente novo; Alcarias, num total de 25,15km, com 70% de percurso novo; e S. Brás de Alportel, com 16,18km, semelhante à versão de 2010

O terceiro dia do Vodafone Rally de Portugal 2012 – 31 de Março – não apresenta qualquer alteração face à edição deste ano, incluindo um conjunto de três classificativas: Almodôvar, com 26,22km; Vascão, perfazendo 25,29km; e Loulé, na distância de 22,57km.

Disputado a 1 de Abril, o derradeiro dia do Vodafone Rally de Portugal apresenta a última grande novidade desta edição, com a introdução de uma nova e curta classificativa, que será o palco do “power stage”, que atribuirá pontos extra em termos de Mundial para os três melhores tempos, prometendo um excelente espectáculo televisivo.

O programa prevê duas passagens pelas seguintes classificativas: Silves, com 21,42km, sem alterações;Santana da Serra, num total de 31,04km, idêntico a 2011; e Sambro, num total de 5,08km, utilizando a parte do troço de Santa Clara que não foi realizada no primeiro dia de prova.

UMA GRANDE RELEVÂNCIA ECONÓMICA
Numa outra vertente, é fundamental salientar o facto de o Vodafone Rally de Portugal ser, desde 2007 e de uma forma consolidada, o acontecimento desportivo com maior retorno económico para o nosso país depois do Euro 2004.

De facto, segundo o estudo elaborado por um instituto especializado independente, a Universidade do Algarve, o impacto positivo directo na economia da região onde a prova se desenrola, em particular o Baixo Alentejo e o Algarve, foi de quase 50 milhões de euros, um número muitíssimo significativo, por se registar numa época baixa do turismo naquela zona, e sobretudo se tivermos em conta que 61,3% desta receita correspondeu a exportação de serviços, uma vez que os gastos foram realizados por pessoas ou entidades residentes no estrangeiro.

Igualmente muito interessante é o registo de um retorno em termos de notoriedade internacional para o nosso país, medido apenas pela exposição nas diversas cadeias de televisão, que atingiu o valor de 42,16 milhões de euros, elevando assim para quase 92 milhões o impacto económico do Vodafone Rally de Portugal 2011.

OPEN ANIMA TERCEIRO DIA DE PROVA
Tal como sucedeu no ano passado, os concorrentes do “Open” de ralis, sem dúvida o campeonato da especialidade mais pujante no nosso país, foram de novo desafiados a animarem o terceiro dia de prova, disputando os troços de Almodôvar, Vascão e Loulé no intervalo das duas passagens dos concorrentes do WRC.

Limitado a 30 participantes, o “Open” irá proporcionar um espectáculo adicional aos espectadores que acorrerem a essas classificativas, num despique que em 2011 foi ganho por Ricardo Teodósio e que agora promete uma vez mais “casa cheia”!

WRC REGRESSAM A FAFE
Dando continuidade às acções promocionais em torno do Vodafone Rally de Portugal, o ACP leva este ano a cabo o Fafe World Rally Sprint, com o apoio da edilidade local, iniciativa que promete devolver o troço de Fafe/Lameirinha à ribalta do mundo dos ralis, com toda a emoção dos seus saltos e a animação dos milhares e milhares de pessoas na zona do Confurco.

Trata-se de uma exibição sob a forma de um rally sprint, a realizar a 24 de Março, e que reunirá os principais carros e pilotos presentes na quarta prova do Mundial do próximo ano.

O Fafe World Rally Sprint terá lugar no cenário privilegiado do troço de Fafe/Lameirinha, aproveitando os últimos seis quilómetros da classificativa. Verdadeiro troço cronometrado, o evento realizar-se-á com base em duas mangas de qualificação e uma final, a que acederão os pilotos mais rápidos.

RallyMania com A.I.

Luis Monzón nas Canárias com um Peugeot 207 S2000

2012-03-01T19:10:00.001Z

O Campeão de Espanha de Ralis de Asfalto de 2001 confirmou no seu facebook que irá marcar presença na segunda prova do IRC, o Rallye Islas Canárias ao volante de um Peugeot 207 S2000 dos italianos da Delta Rally, equipa que assistiu os carros de Bruno Magalhães e Bryan Bouffier no SATA Rali dos Açores.

Francisco Name falha participação no Rali do México

2012-03-01T18:56:00.000Z

Depois de ter testado e alugado um Mini JCW WRC á Prodrive para participar no Rali do México, Francisco Name viu a sua participação complicada depois da equipa britânica ter confirmado que não irá marcar presença no rali. O piloto acabou por anular a inscrição após um patrocinador ter abandonado o projecto.

Mesmo assim o piloto mexicano parece não ter atirado a toalha ao chão, dizendo no seu Twitter que: "É muito triste a notícia de não poder correr no "meu" rali, mas nunca me vou render para chegar ao WRC. O desafio apenas está a começar."

Sexta vitória consecutiva de Block no Rally 100 Acre Wood

2012-03-01T18:28:00.000Z

Ken Block esteve no passado fim-de-semana em acção no seu país, onde alcançou a sua sexta vitória no Rally 100 Acre Wood. Utilizando o seu Fiesta H.F.H.V., Block superiorisou-se a David Higgins com um Subaru Impreza WRX e ao veterano polaco, Krzysztof Holowczyc com um Mitsubishi Lancer EVO IX.

Tsjoen começa temporada a vencer

2012-03-01T18:06:00.000Z

O Campeonato Belga de Ralis teve inicio no passado fim-de-semana com a disputa do Rally van Haspengouw. Prova que o belga, Pieter Tsjoen com o Citroen C4 WRC venceu, superiorizando-se a Jonas Langenakens que esta temporada trocou o Mitsubishi Lancer EVO X por um Ford Focus WRC. No lugar mais baixo do pódio ficou Vincent Verschueren com um VW Polo S2000.

Lappi vence pela terceira vez

2012-03-01T13:22:00.000Z

O jovem Esapekka Lappi encontra-se em excelente forma e alcançou no passado fim-de-semana a terceira vitória consecutiva no Campeonato Finlandês de Ralis com o Ford Fiesta S2000. O campeonato vai agora fazer uma pausa, deixando a neve e o gelo, voltando em Julho onde se vão sentir as elevadas temperaturas.

Villagra poderá voltar ao WRC na Argentina

2012-03-01T12:36:00.000Z

Não existe confirmação, mas sabe-se que o veterano Federico Villagra poderá estar de regresso ao WRC apenas para disputar o "seu" Rali da Argentina com um Ford Fiesta WRC alugado á M-Sport. De lembrar que Villagra e a Munchi´s - equipa que o apoiou desde 2007 - terminaram a sua presença no WRC, em 2011 no Rali da Catalunha.

Boa prestação para a ACB Racing

2012-03-01T01:14:00.000Z

Com os três pilotos que beneficiam da assistência da ACB Racing a chegarem ao fim de uma prova tão dura como o SATA Rallye Açores, o balanço só poderia ser positivo para a equipa sedeada na ilha Terceira.

Luís Miguel Rego e Pedro Rodrigues terminaram às portas do top 10 depois de um arranque de prova muito problemático que incluiu um escape partido e problemas no sistema de launch control. Resolvidos os problemas pelos seus mecânicos, o jovem piloto, que este ano se estreou no SATA, foi registando bons tempos e subindo na geral.

Ricardo Carmo e Jorge Diniz, pelo seu lado efectuaram uma prova extremamente positiva que poderia ter dado melhores frutos caso não se tivesse verificado o problema no intercooler que os fez perder muitos minutos no segundo dia de prova. Ainda assim, o terceirense mostrou que está rápido. No último dia, por exemplo, Carmo foi o segundo melhor entre os portugueses, apenas superado pelo campeão nacional e dos Açores e por 7 carros com as especificações S2000.

Ricardo Carmo agradeceu ao Team Além Mar cujo apoio foi essencial para a sua presença em São Miguel e destacou ainda pela positiva o comportamento dos pneus Kumho, marca que a ACB Racing representa para os Açores: “fique satisfeito com os pneus que apresentam uma relação preço/qualidade que fica muito acima das minhas expectativas.” Presentes na zona de assistência da ACB Racing, os homens da Kumho deram todo o apoio que lhes foi possível e que Ricardo Carmo não se esqueceu de agradecer. O vice-campeão dos Açores afirmou ainda que espera poder testar os Kumho de asfalto ainda antes do Rali Sical, a próxima prova pontuável para o Campeonato dos Açores de Ralis.

Pelo seu lado, Henrique Moniz e Pedro Machado debateram-se, ao longo de toda a prova, com o setup do seu carro. “Não conseguíamos colocar a potência do carro no chão!”, conta Moniz. “No segundo dia tentámos algo radicalmente diferente mas mesmo assim o carro estava muito difícil de guiar. Apenas no último parque tentámos uma nova mistura de pneus e um novo acerto que se traduziu numa melhoria significativa dos tempos.” Ainda assim, o terceiro lugar entre os homens das duas rodas não hipoteca as aspirações do jovem micaelense no que diz respeito ao campeonato. Moniz destaca pela positiva o ritmo que foi possível adquirir ao longo dos três dias de prova e o facto do C2 R2 MAX nunca ter dado problemas mecânicos de maior.

Moniz não termina sem “agradecer ao meu mecânico Fernando Medeiros, a toda a estrutura da ACB Racing, aos meus parceiros de projecto, ao meu navegador e a todos os que nos apoiaram na estrada!”

Já António Castelo Branco, responsável máximo pela ACB Racing, não podia estar mais satisfeito no final de mais um SATA Rallye Açores: “Esta foi a primeira prova que fizemos com uma estrutura alargada e se a encarámos como um teste à nossa capacidade, então não posso deixar de dizer que o resultado é muito positivo e que superámos todas as dificuldades. Quero, portanto, endereçar os parabéns aos mecânicos e a todos quantos contribuíram para o sucesso da nossa presença no SATA.”

Para a ACB Racing, o próximo desafio é já na segundo fim de semana de Março quando a equipa se apresentar na assistência a outros dois pilotos, Nuno Cintra e Fábio Fontes, que participarão no Rali Cidade da Praia, prova pontuável para a Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central.

RallyMania com A.I.

Roma e Pons presentes nas provas de terra em Espanha

2012-03-01T01:06:00.000Z

O piloto catalão Xevi Pons, vencedor do Campeonato de Espanha de Ralis de Terra em 2008, regressa esta temporada ao mesmo certame, tendo confirmado a participação em todas as provas de 2012. Máximo nível de inscrições, Nani Roma pode vir a alinhar de Mini.

Pons alinhará com o apoio e união dos pneus Hancook e terá um novo co-piloto, Xavi Amigo.
Pons afirmou, …”tenho muita vontade de voltar a um Campeonato que sempre gostei” e também de estar, …”com vontade de revalidar o título”.

Para tal vai estar aos comandos de um Mitsubishi Evo X e, …”estou consciente de que vou ter adversários muito duros”! Entre eles, há muitas possibilidades de o piloto do Dakar, Nani Roma seja um deles…

O catalão está a tentar correr em todo o campeonato, apesar de que neste momento só tem a certeza de participar nas primeiras provas e ir decidindo em função do calendário deste ano.
É intenção de Roma de o fazer aos comandos de um Mini, mas nada ainda está confirmado!
A primeira prova e o regresso de Roma, Pons e os outros, é nos próximos dias 17 e 18 de Março, a Baja da Andaluzia e estão garantidos já outros nomes:
Ruben García garantiu já um Focus WRC, enquanto o defensor do título, o Campeão de 2011, Óscar Fuertes também já o fez, a quem se juntam outros pilotos habituais nas provas de Terra como, Álex Villanueva, Pedro Font, Juan Carlos Aguado, Juan P. Castro e Álex Teixedor.

Confirmada também está a presença de piloto de Andorra e do Mundial, Albert Llovera depois de um ano de ausência, assim como o piloto das Canárias Gustavo Sosa.

Na disciplina do Todo-o-Terreno que se corre em conjunto com o campeonato de Terra, confirmaram já a sua presença o actual Campeão de Espanha (2011), Francesc Termens, juntando-se a ele pilotos como, Enrique Bonafonte, Javier Grasa, Santi Guridi, Gerard Sicart, Rafa Iglesias, Moller, Cristina Gutiérrez ou Michel Turon-Barrère, entre outros…

Preço especial para Históricos
A categoria dos veículos históricos contará com um preço especial de inscrição para a primeira prova da temporada, a Baja da Andaluzia.

O valor será de 900 euros + 8% (incluindo GPS) válido para os ralis que compõem a prova.
Os troços serão os mesmos das restantes categorias do Campeonato de Espanha de Ralis de Todo-o-Terreno e, ainda contarão tanto para o Campeonato de Espanha, como para o Troféu de Espanha de Veículos Históricos.

A ficha de inscrição está disponível no site oficial do campeonato, www.rallyesdetierra.com .
Os preços para as restantes provas, pode variar e será anunciado oportunamente.

António Garcia - Motores Magazine

Thierry Neuville em mais duas provas do WRC em 2012

2012-03-01T01:02:00.000Z

A jovem promessa belga, Thierry Neuville, que tinha um programa de 9 provas do Mundial deste ano ao volante do Citroen DS3 WRC, viu agora o seu programa alargado a mais duas provas, o Rali da Catalunha e o Rali de França.

O piloto que tem o apoio do Real Automóvel Club da Bélgica, irá assim apenas falhar os Ralis da Nova Zelândia e da Sardenha.

José Bandeira - Motores Magazine

Llovera aposta no campeonato de terra em Espanha

2012-02-29T22:36:00.000Z

Em 2012 Albert Llovera irá disputar o campeonato espanhol de terra, depois da passagem pelo SWRC. Está ainda prevista a presença em uma ou duas provas do Campeonato do Mundo de Ralis.

SFR Motorsport com final inglório!

2012-02-29T19:34:00.001Z

A primeira etapa do IRC e do Campeonato de Portugal Ralis já terminou, com a edição de 2012 do Sata Rally Açores. A prova em pisos de terra disputada na Ilha de São Miguel contou com a equipa da SFR Motorsport
, que teve três duplas a alinhar na prova, Gil Antunes/Carlos Ramiro, Luís Mota/David Sousa e Alexandre Ramos/ Sandra Ramos, todos eles em Peugeot 206 Gti.

Depois de um bom início de rali, a terceira e última etapa veio a ser madrasta para as três equipas, que acabaram por ser obrigadas a desistir com a meta à vista.

Uma situação inglória para toda a equipa, já que o mais difícil tinha já passado e as duplas estavam a pouco mais de 10 quilómetros para concluir esta dura prova.

Gil Antunes e Carlos Ramiro, estavam a fazer uma prova regular pensando já em subir ao pódio e fazer um excelente resultado em termos das duas rodas motrizes, que seria entre o 3º e 4º lugar, mas no início do troço, a correia do alternador saltou fora e apesar de a dupla tentar resolver o problema com os meios que tinham no momento, acabaram mesmo por desistir na ultima especial do dia, pois não havia mesmo como resolver o problema. Como nos afirmou o piloto “É sempre triste depois de 800 quilómetros de prova desistir a meio da última especial e não poder subir ao pódio final, e ainda mais quando íamos fazer um grande resultado em termos de duas rodas motrizes. Mas mesmo assim, o balanço é muito positivo. Foi muito bom ter disputado este rali, tem uma envolvência fora do vulgar e levamos daqui uma grande rodagem. O carro esteve sempre excelente, mesmo com condições muito difíceis aguentou sempre o bom ritmo em que rodamos. Conseguimos nos divertir ao máximo e isso foi o mais importante”.

Também a dupla Luís Mota e David Sousa tiveram o mesmo final. De forma inacreditável, viram também na última especial do rali uma transmissão partir e ficar a meia dúzia de quilómetros do pódio final, numa altura onde eram já terceiros das duas rodas motrizes. “Neste ultimo dia fomos bastante concentrados de forma a evitar as armadilhas dos troços e fazer o tudo por tudo para chegar ao pódio final. Sem nada o prever na última especial partimos a transmissão e terminou por ali a nossa prova. Apesar da desistência, foi uma boa experiência ter disputado este rali, sobretudo pelo tipo de troços que tem. A vontade é sem dúvida de regressar já na próxima edição, mas já num 4x4!”

Por seu turno também Alexandre Ramos e Sandra Ramos acabaram por não terminar o rali. O piloto do Peugeot 206 alinhou em Super Rally nesta terceira etapa, mas no decorrer dos troços matinais o motor começou a dar alguns sinais de que algo não estava bem e acabou por ceder na antepenúltima especial. Para a dupla de Sintra acabou mesmo assim por ter um balanço positivo. “Foi uma grande experiência. Nunca tinha guiado o carro, onde o shakedown e os primeiros quilómetros de prova serviram essencialmente para ter uma primeira noção do carro. Quilometro após quilómetro fomos ganhando confiança com o carro e melhorando os nossos tempos. Infelizmente acabamos por não conseguir subir ao pódio final, mas o mais importante foi ter participado e nos divertido, sendo uma experiência a repetir.”

Pilotos SFR Motorsport – Sata Rallye Açores:

Gil Antunes/Diogo Correia - Peugeot 206 Gti
Luís Mota/David Sousa - Peugeot 206 Gti
Alexandre Ramos/Sandra Ramos – Peugeot 206 Gti

RallyMania com A.I.

Sainz e Ogier aprovam Dani Sordo como possível piloto da VW

2012-02-29T15:02:00.000Z

Ambos elogiaram as qualidades do piloto da Prodrive no passado fim-de-semana em Ellmau, na Áustria, onde se realizou a festa de Inverno da Volkswagen.
Sebastien Ogier: "É muito rápido e um bom amigo. Nao me importaría que fosse meu companheiro de equipa, pois tem muita velocidade especialmente sobre o asfalto."
Carlos Sainz: "Apesar de neste momento estarem centrados no Ogier e nalguns pilotos jovens, a Volkswagen sempre quer ter os melhores e o Dani é um dos melhores. Nunca se sabe o que pode acontecer."
O facto do piloto espanhol terminar o contrato que o liga à Prodrive este ano e sem ter nenhuma certeza sobre o que irá decidir a MINI em relação à participação no Mundial de 2013, poderão voltar a aproximar Sordo da equipa de Wolfsburg depois de já terem negociado no passado.
O que é visível para já é que duas das peças fundamentais da equipa, o acessor do projecto WRC Carlos Sainz, que já no passado ajudou a intermediar a chegada de Sordo à Citroën, e o chefe de fila Sebastien Ogier, mostraram-se positivos em relação a uma possível contratação do piloto espanhol.
Resta saber o que pensará Kris Nissen e os outros elementos directivos da VW Motorsport.

O que traz a nova evolução do MINI John Cooper Works WRC

2012-02-28T12:48:00.000Z

Chama-se MINI John Cooper Works WRC 01B e será homologado no próximo dia 1 de Março. A estreia competitiva está marcada para o Rali de Portugal.
De acordo com artigos publicados pela Revista Scratch espanhola e pela Revista Autosport portuguesa a nova evolução do MINI será mais potente, terá um novo sistema de escapes, montará um parachoques dianteiro redesenhado, além de receber uma nova bomba de direcçao, melhorias nas suspensões e da mudança da posição do radiador.
Um dos orgãos que terá mais diferenças face à versão anterior será o motor, agora preparado pela Prodrive em substituição da BMW Motorsport, com uma nova bomba de água electrónica e colocando o radiador noutra posição de forma a optimizar o fluxo de ar e a refrigeração. Espera-se que este novo motor disponibilize mais 6 cavalos e anule assim a importante diferença de potência que o carro tinha face aos rivais DS3 e Fiesta.
A Prodrive esteve a testar em Huelva nos últimos dias com Dani Sordo e Kris Meeke e as indicações desta sessao foram positivas com vista à estreia da nova versão no próximo Rali de Portugal, onde se espera que as viaturas que a WRC Team MINI Portugal inscreve para Armindo Araújo e Paulo Nobre alinhem também com o novo pack de evoluções aprovado pela BMW.

Foto: revistascratch.com

Rali de Portugal com transmissão no Eurosport?

2012-02-28T11:48:00.000Z

Esta é uma hipótese real pois este ano, dada a falta de acordo da FIA para transmitir o campeonato completo, cada clube organizador tem a liberdade de negociar e estabelecer os direitos de transmissão televisivos para a sua prova.
O Rali de Portugal será apresentado hoje oficialmente em Lisboa pelas 18:00 e aí poderão ficar-se a conhecer mais pormenores sobre este assunto mas as declarações que Carlos Barbosa, Presidente do ACP, deu ao Diário Económico para comentar o possível impacto económico de 95 milhões de euros na edição deste ano, deixam esta hipótese no ar: "As duas anteriores edições, em especial a primeira, saíram prejudicadas em questões de divulgação face à falência da North One Sport. Tendo o Turismo de Portugal como um dos principais patrocinadores era preciso assegurar uma cobertura pelo menos tão eficaz, mas fizemos mais do que isso: além do que estava garantido através da FIA negociámos com outras plataformas, por exemplo o Eurosport, no sentido de ampliar a divulgação da prova."

Kuipers tenta Ford Fiesta RS WRC da Go Fast para o Rali de Portugal

2012-02-27T16:05:00.000Z

O piloto holandês Dennis Kuipers, 12º classificado no Mundial de Ralis de 2011, espera poder iniciar o seu programa desta época no próximo Rali de Portugal onde estaría presente ao volante de um Ford Fiesta RS WRC.

O objectivo passa por usar o Fiesta de Mathew Wilson, piloto da Go Fast Energy World Rally Team que está num processo lento de recuperação de uma lesão na perna e que poderia vir assim a falhar o nosso rali. O problema principal do projecto é a falta de patrocínios com que Kuipers se está a deparar, facto agravado por este ano ainda não existir televisao nem promotor para o segundo Campeonato mais importante da FIA.